Всё о моторном масле

[QashqaiRussia]

Здесь ведем обсуждение моторного масла для нового поколения Кашкая, информация о его замене, расходе и так далее.

--- 08.07.2016 Добавлено модератором ---

Краткое FAQ по теме:

Посмотреть/скрыть содержимое

1. Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для английской сборки:
Вложение 8079

2. Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для российской сборки:
Вложение 8071 Вложение 8072 Вложение 8073

3. Рекомендация Service Manual Qahqai J11 для английской сборки:
Вложение 8080

4. Дополнительная информация:
4.1 Рекомендация руководства пользователя X-Trail T32 российской сборки:
Вложение 8084

4.3 Рекомендация Service Manual X-Trail T32 для российской сборки:
Вложение 8082

4.4 Рекомендации японского руководства пользователя для X-Trail T32 с мотором MR20DD:
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/X-TRAI...m4ba0a-all.pdf
Страница 396:
Вложение 8083
Google перевод: "純正SNエクストラセーブ･X" - "Genuine SN extra save · X"

4.5 Японская рекомендация Nissan Serena с мотором MR20DD:
http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post136107

Как видно, в рекомендациях полный винегрет для одних и тех же двигателей, местами с экзотикой и откровенными глупостями.
Причины такой разносортицы, скорее всего, лежат в плоскости сложившихся предпочтений рынков, а не технических особенностей мотора.
Подробней тут: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post116005

Поэтому, "Какое масло лить?" - вопрос риторический и с "религиозным" уклоном.

PS: Существуют непроверенные слухи, что в MR20DD с завода залито какое-то специфическое масло вязкостью 0W-20. Однако ни доказательств, ни опровержений этому нет.

Нюансы заправочного объема масла MR20DD: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...ll=1#post84782

Артикул оригинального масляного фильтра для мотора MR20DD: 15208-9F60A
Масляные фильтра увеличенного размера для MR20DD: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post123672

Обсуждение выбора моторного масла на профильном форуме:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...dlya-nissanov/

Лабораторные анализы отработанных масел на Qashqai J11:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...5200km-140mch/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...32-mr20dd-cvt/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...-posle-8128km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ai-j11-4799km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ai-j11-2068km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...posle-10718km/, пояснения: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post119873

Справочная и техническая информация по авто маслам и допускам:
Проверка наличия допусков по API у масел
ACEA спецификации

[наблюдатель]

Полностью согласен!! Но хотелось всё же услышать мнение про экспресс-замену через щуп, - получается так больше масла из машины выкачивается?

[Lexun]

Euro Spec, я так думаю, как бы намекает, что масло проходило сертификацию в Европе (ACEA). Видимо на 5W-30 подзабили.
API - американская, ACEA - европейская.

Я надеюсь, что мне не придется жалеть о своём выборе

[InDivid]

Полностью согласен!! Но хотелось всё же услышать мнение про экспресс-замену через щуп, - получается так больше масла из машины выкачивается?

По факту в моторе у нас 4.4 литра (по книжке покрайне мере), замена на ТО идет ~3,8 литра. В поддоне всегда остается, тут кто-то писал и вроде даже замерял сколько, можно через сливную пробку шприцом с "шлангом" попробовать убрать и посчитать.
Собственно, через щуп эффект похожий если трубка до дна поддона достаёт.

Я надеюсь, что мне не придется жалеть о своём выборе

Мне не нравится надпись Semi Synthetic (зато честно!). Я бы не задерживался на нем больше 5-7 тысяч. А так все окей должно быть.

[Lexun]

5-7 тысяч км, я пока выставил на 10 тыс.км, у меня средняя скорость 35км/ч, но посмотрим, может сокращу интервал замены масла.

[InDivid]

Обычно для минералки 5 тысяч - красная зона, для полусинтетики 7 тысяч (ваш случай), для синтетики 10 тысяч. Это в тяжелых условиях (пробки, короткие поездки либо очень редкие и тому подобное).

35 км/ч маловато вроде как, все что ниже 45, по-моему, считается тяжёлыми условиями.

[наблюдатель]

Обычно для минералки 5 тысяч - красная зона, для полусинтетики 7 тысяч (ваш случай), для синтетики 10 тысяч. Это в тяжелых условиях (пробки, короткие поездки либо очень редкие и тому подобное).

Блин, как же всё же трудно отучить людей, что нет #синтетики# #полусинтетики# #минералки# хотя одна минералка и есть.. Весь вопрос сколько в ней добавок...
Эх люди, скорее Ленина похоронят, чем вы поймёте чем Вас дурят.. Не, есть масло на эстерах за 10000, кому надо купит, нюхнёт кокаинчику и убъется об столб (лишь бы никого не задел)


Вообще слова «минералка» и «синтетика» берут своё начало от происхождения базовой основы для конкретного масла. Всего этих основ пять (часто употребляемых). Две из них – минеральные (обычная и селективной очистки) и три синтетических (гидрокрекинговая (HC), полиальфаолефиновая (PAO), эфирная, к которой иногда применяют слово «эстер»).

Масло на ПАО (РАО) и эстерах покупать нереально дорого, поэтому мы все давно уже ездим или на миниралке или на гидрокрекинге. И хватит нести чушь о FULL SYNTETIC (ПОЛНАЯ СИНТЕТИКА) Самое дорогое масло, которое Вы можете себе позволить и есть на рынке содержит около 20% ПАО и 10% эстеров. И стоит туеву хучу денег..

[chastov0909]

Есть люди которые о замене масла вообще не думают ,и ездят по 30000км и ничего не случается!а вы тут по 5-7ткм рассуждаете что надо менять!В разработку масла вливаться огромные деньги и смысл бодягу на 5т км делать нету!Если кто не знает ресурс масла огромен!(конечно если не подделка)Вдумайтесь зачем заводу изготовителю делать то через 15000км и давать вам гарантию!А почему бы ему не сделать каждые 5ткм ,я думаю он был бы за ,что бы вы ему деньги почаще приносили!Лично моё мнения что не нужно придумывать велосипед)))и своими домыслами ограничивать ресурс масла,для этого есть регламент замены!

[наблюдатель]

Есть люди которые о замене масла вообще не думают ,и ездят по 30000км и ничего не случается!а вы тут по 5-7ткм рассуждаете что надо менять!В разработку масла вливаться огромные деньги и смысл бодягу на 5т км делать нету!Если кто не знает ресурс масла огромен!(конечно если не подделка)Вдумайтесь зачем заводу изготовителю делать то через 15000км и давать вам гарантию!А почему бы ему не сделать каждые 5ткм ,я думаю он был бы за ,что бы вы ему деньги почаще приносили!Лично моё мнения что не нужно придумывать велосипед)))и своими домыслами ограничивать ресурс масла!

А вам никогда не приходило в голову, что в современном мире нерентабильно производить долгоживущие машины? Отходили гарантийный срок - меняй, нужна новая прибыль для производителя.. Раньше с иномарками было по другому, - сейчас везде так.. новые экономические условия и не только для России, давно уже везде так.. из нас делают класс потребителей.. Вспомните 21-е Волги первые, они были лужёные, они до сих пор не гниют.. И вспомните хотя бы последние НИВЫ (не шевроле) - через 2 года это ржавое ведро - что изменилось? НЕТ, Я у ВАС хочу спросить - ЧТО ИЗМЕНИЛОСЬ?

А на счёт того, что кто то ездит по 30000 и ничего.. Да ничего, только один капремонт в 100 тыс. делает , а другой по 500тыс. пробегает и ничего

[Boris 50]

Есть люди которые о замене масла вообще не думают ,и ездят по 30000км и ничего не случается!а вы тут по 5-7ткм рассуждаете что надо менять!В разработку масла вливаться огромные деньги и смысл бодягу на 5т км делать нету!Если кто не знает ресурс масла огромен!(конечно если не подделка)Вдумайтесь зачем заводу изготовителю делать то через 15000км и давать вам гарантию!А почему бы ему не сделать каждые 5ткм ,я думаю он был бы за ,что бы вы ему деньги почаще приносили!Лично моё мнения что не нужно придумывать велосипед)))и своими домыслами ограничивать ресурс масла!

Ну что тут можно сказать..., как Вы сами-то думаете по этому поводу...? если немного включить логику.
Ну, если корректно отвечать, - то Вы не правы 100%, и больше даже добавить нечего.
Ну, - разве что для просветления - видео вставить повторно с комментариями восхищенных свидетелей...







Каждый поступает так как считает нужным, тут даже никто в этом направлении и не спорит!
Здесь люди - просто делятся своими размышлениями по этому вопросу, опытом, и знаниями.
Пытаются в доступной форме обосновать как с научной точки зрения, так и точки зрения долгого опыта реальной эксплуатации своих машин...
И это ХОРОШО, т.к. люди, в споре - набираются опыта друг у друга, и что-то для себя приобретают полезное, и нужное.

Так что, не исключено что и Вы - для себя полезное что-то тут тоже приобретете..., и это будет хорошо.
А кто считает что не нужно делать замену масла раньше чем через 30000км, может продолжать этот садомазохизм со своей машиной и дальше...

[chastov0909]

А вам никогда не приходило в голову, что в современном мире нерентабильно производить долгоживущие машины? Отходили гарантийный срок - меняй, нужна новая прибыль для производителя.. Раньше с иномарками было по другому, - сейчас везде так.. новые экономические условия и не только для России, давно уже везде так.. из нас делают класс потребителей.. Вспомните 21-е Волги первые, они были лужёные, они до сих пор не гниют.. И вспомните хотя бы последние НИВЫ (не шевроле) - через 2 года это ржавое ведро - что изменилось? НЕТ, Я у ВАС хочу спросить - ЧТО ИЗМЕНИЛОСЬ?

А на счёт того, что кто то ездит по 30000 и ничего.. Да ничего, только один капремонт в 100 тыс. делает , а другой по 500тыс. пробегает и ничего

Ну сколько людей столько и мнений !Есть Нива 5 дверная 2011гв (правда изначально обработана)Никакого намеку на коррозию!Езда рыбалка ,дача!Не знаю каким образом вы машины гноите!Вы чё там реагентами их моите !