Рестайл 2018 уже на дорогах

[Игорек72]

Морда - выглядит может и круто, но похожа на дизайнерское безумие, как правильно заметили - "слоеный пирог". В салоне вообще улучшений не вижу. В жесткие пластиковые накладки на сидениях длинноногие пассажиры будут больно упираться ногами, плюс царапины обеспечены. Подлокотник снова не регулируется ни по вылету ни по высоте. В подстаканники снова хрен бутылку с водой подберешь, чтоб не болталась. КПП - неряшливый чехол, закрывающий часть очень мелких обозначений режимов, сиротливо приткнутых в уголочке накладки. Кнопки обогрева сидений снова в неудобном месте, требующем изворачивать кисть руки. Салонный плафон освещения - доисторический, с предельно неудобными маленькими кнопочками, в которые в темноте хрен попадешь. Такие же маленькие кнопочки появились похоже и на руле.
Единственная радость - подсветка кнопок на двери и автоподъемник пассажирского стекла.
Мне просто интересно, они перед рестайлом владельцев вообще опрашивают, их нарекания и замечания учитывают?

Единственное заслуживающее внимания улучшение, о котором читал, это усиленная шумоизоляция колёсных арок и двойные стекла. Только неизвестно, во всех ли комплектациях. Вообще тем, кто только собирается купить Кашкай, конечно брать рестайл. А тем, кто уже имеет, ждать 3-е поколение. Лично я хочу Кашкай на батарейке. Его обслуживать НЕ НАДО. Только будет ли он таковым в 3-м поколении?

[Virus]

Единственное заслуживающее внимания улучшение, о котором читал, это усиленная шумоизоляция колёсных арок и двойные стекла.

поправочка - не двойные стекла, а утолщенные. и то вроде только задние

[Belarus]

Лично я хочу Кашкай на батарейке. Его обслуживать НЕ НАДО. Только будет ли он таковым в 3-м поколении?

Уже есть очень похожий: https://auto.mail.ru/article/66114-n...emera_v_tokio/

[SkySeven]

Единственное заслуживающее внимания улучшение, о котором читал, это усиленная шумоизоляция колёсных арок и двойные стекла. Только неизвестно, во всех ли комплектациях. Вообще тем, кто только собирается купить Кашкай, конечно брать рестайл. А тем, кто уже имеет, ждать 3-е поколение. Лично я хочу Кашкай на батарейке. Его обслуживать НЕ НАДО. Только будет ли он таковым в 3-м поколении?

усиление шумки это хорошо... она плохонькая, я честно говоря ожидал, что будет чуть лучше.
А почему обслуживать не надо? Наверняка так же ТО предусмотрены, проверка подвески, рулевого, тормозной, салонный фильтр... может и электромоторы профилактики требуют, ну и водички дистиллированной в батарейку подлить по любому надо

[Игорек72]

А почему обслуживать не надо? Наверняка так же ТО предусмотрены, проверка подвески, рулевого, тормозной, салонный фильтр... может и электромоторы профилактики требуют, ну и водички дистиллированной в батарейку подлить по любому надо

Ну, это мелочи. Я о том, что нет регулярной замороки с маслами, фильтрами, свечами. Финансовая экономия на этом существенная.

[vasvi]

Ну, это мелочи. Я о том, что нет регулярной замороки с маслами, фильтрами, свечами. Финансовая экономия на этом существенная.

Когда батарейку придется заменить после окончания гарантии, затраты на масла и свечи покажутся пустяком.
Если бы электрокары были бы экономически состоятельными, рынок бы уже давно сам отказался от ДВС.
А пока это больше тренд моды и ручное регулирование (через постепенные запреты), за которые надо денег выкладывать больше, чем за ДВС.
Всему виной дороговизна и небольшой срок службы батареек. Как только они станут дешевле и/или долговечнее, рынок перевернется сам и очень быстро.

[vefk]

Итак заехал, глянул. Менять не захотелось, уфффф... отлегло
Смотрел максималку. У нас тоже теперь сделали типа Le и Le+(tekna+)

цена то какая по сравнению с дорестайл?

[Игорек72]

Когда батарейку придется заменить после окончания гарантии, затраты на масла и свечи покажутся пустяком.
Если бы электрокары были бы экономически состоятельными, рынок бы уже давно сам отказался от ДВС.
А пока это больше тренд моды и ручное регулирование (через постепенные запреты), за которые надо денег выкладывать больше, чем за ДВС.
Всему виной дороговизна и небольшой срок службы батареек. Как только они станут дешевле и/или долговечнее, рынок перевернется сам и очень быстро.

Ну, волков бояться, в лес не ходить. Много чего мы боимся после истечения гарантии. Хотя насчёт батарейки согласен. Пока боязно. Но все развивается очень быстро. И я думаю, за ЭлектроКашкай, ну если не 3-го, то 4-го поколения можно будет не волноваться.

[vasvi]

Ну, волков бояться, в лес не ходить. Много чего мы боимся после истечения гарантии. Хотя насчёт батарейки согласен. Пока боязно. Но все развивается очень быстро. И я думаю, за ЭлектроКашкай, ну если не 3-го, то 4-го поколения можно будет не волноваться.

Дело тут совсем не в боязни, а в банальном расчете стоимости владения электрокаром.
Прикинуть совсем не сложно.
Leaf это по сути Tiida (кстати очень добротная машинка). Сравните какая разница в исходной цене и сколько придется выложить за новую батарейку через определенный пробег.
Учтите затраты на топливо и электроэнергию (к слову говоря, стоимость ЭЭ на АЗС будет в разы больше, чем дома, а далеко не у всех есть возможность заряжаться дома).
Добавить сюда проблемы дальних поездок (даже при наличии большой сети зарядок) и выбор станет предельно очевиден.

https://www.nissan.co.uk/vehicles/ne...cles/leaf.html
https://www.nissan.co.uk/vehicles/ne...es/pulsar.html
Разница в цене 3.5т. фунтов, что равно $4.5т.
Даже если допустить, что ЭЭ для заряда условно бесплатная, то на разницу в цене $4.5т можно купить: 4500*57/42=6100 литров АИ95. На этом топливе можно проехать: 6100/9*100=68т.км.
Но электроэнергия далеко не бесплатная, да и к 100т.км пробега АКБ придется заменить, а стоит она треть стоимости машины...

В общем, банальная экономика, никаких фобий...

Езда на батарейках уже стала выгодна там, где вес транспортного средства в разы меньше веса транспортируемого тела - моноколеса, электросамокаты, электровелосипеды и т.п..

[Autofan]

[QUOTE=VPS;124571]
Вложение 12903
Теперь кнопки подсвечиваются.

Во! Хочу такие же кнопки! Дайте код кто-нибудь для заказа.