Тормоза

[blck]

Там есть такие пластины между колодкой и суппортом.
При замене мастер хотел их выкинуть, говорит, что они не нужны...
Но я настоял, что бы поставил как было изначально...

Дык это и есть противовибрационные (они-ж противоскрипные) пластины
Задние колодки TRW (дрянь, если честно), передние Akebono (ну более-менее).
Если пищит с новья - то приработается. Если нет - обслужить суппорта, почистить все.

[Ger]

Машина прошла 5000 км, поэтому по идее уже должны были притереться. Но на то-1 мастер передние колодки снимал, и мерил. Я не обратил внимание, что бы он пластины снимал и выкидывал.
Как я пологаю колодки должны стоять заводские. Хотя ни в чем нельзя быть 100%уверенным))
Если получится видео снять. выложу.

[J11]

Дык это и есть противовибрационные (они-ж противоскрипные) пластины

Пластины - ТЕРМОИЗОЛИРУЮЩИЕ. Служат для отбора части тепла при контакте с поршнем суппорта. Так же способствуют, чтоб подвижные детали не "прикипали" друг к другу. Весьма распространённое заблуждение называть их "противо/антискрипными", "противовибрационными", в том числе и в сервисах. Без них - чревато перегревом подвижных частей ( при частых торможениях, движениив горных условиях, с прицепом и т.д.) К скрипу они отношения практически не имеют. Скрип , это практически всегда - не очень качественный материал тормозных накладок. Для уменьшения вибраций на некоторых моделях применяют такие подвижные фиксаторы, обычно расположены прямо на колодках, работают по типу пружины.
Чуть добавлю. Ранее эти пластины (когда не было датчиков износа) играли роль механического предупреждения о критичном износе накладок. Такой своеобразный металлический "хвостик" по мере износа вплотную подходил к диску, естественно, издавал при торможении писк( скрип). Следовательно , пора менять колодки ))) Возможно, поэтому иногда их неправильно и называют " анти/противоскрипными", противовибрационными" и т.п.

[blck]

Пластины - ТЕРМОИЗОЛИРУЮЩИЕ.

Объясните plz физику процесса - что от чего может теплоизолировать металлическая пластина (металл, как известно, обладает высоким к-том теплопроводности).
И почему без нее (если, например, забыть поставить) начинается отвратительный писк.

[J11]

Объясните plz физику процесса - что от чего может теплоизолировать металлическая пластина (металл, как известно, обладает высоким к-том теплопроводности).
И почему без нее (если, например, забыть поставить) начинается отвратительный писк.

Объясняю. Металл в этом случае неоднороден, разный состав. Далее - строго по сопромату. Установлена не только от нагрева, но и от прикипания деталей.
Писк без неё или с ней - только от изменения глубины посадки детали, возможно. Как то в начале 90х был личный опыт, при ревизии тормозов, тоже кстати на Ниссан (Ванетта) данные пластины просто развалились, суппорт видимо, ранее подклинивал. Взять их было тогда ещё неоткуда))), запчасти привозились "из за бугра", пришлось собирать без них. Никакого писка и скрипа не было.

[al62bert]

Объясните plz физику процесса - что от чего может теплоизолировать металлическая пластина (металл, как известно, обладает высоким к-том теплопроводности).
И почему без нее (если, например, забыть поставить) начинается отвратительный писк.

Ниже j11 уже пояснил, все правильно, нет физики, сопромата и теплоизоляции, задача пластин не допустить прикипания суппорта к колодке, не зря многие производители рекомендуют смазку между пластинами и колодками. Скрип при торможении в большей степени зависит (на новой машине) от качества тормозной колодки. На всех машинах у меня не прогретые тормоза скрипели, прогретые нет.

[blck]

Установлена не только от нагрева, но и от прикипания деталей.
Писк без неё или с ней - только от изменения глубины посадки детали, возможно. Как то в начале 90х был личный опыт, при ревизии тормозов, тоже кстати на Ниссан (Ванетта) данные пластины просто развалились, суппорт видимо, ранее подклинивал. Взять их было тогда ещё неоткуда))), запчасти привозились "из за бугра", пришлось собирать без них. Никакого писка и скрипа не было.

От прикипания - соглашусь. А вот от нагрева применяются совершенно другие, теплоизолирующие средства, та-же керамика, например, а не пластина из металла.
И второй вопрос - зачем на Акебоновских суппортах, которые стоят на J11 их две. Называются они Shim и Shim cover. (Шайба и крышка шайбы, если переводить).
Как раз вторую нерадивые механики а-ля дядя Вася и выбрасывают со словами "нахрена она нужна, наворотили тут"
И - опять же факт - при неплотном прилегании и возникает этот самый высокочастотный писк. С которым и боятся разными средствами.
Можно умудриться собрать узел и без шайбы, конечно, и даже проработает какое-то время, но обычно шайбу все-же зачем-то ставят :)

[J11]

От прикипания - соглашусь. А вот от нагрева применяются совершенно другие, теплоизолирующие средства, та-же керамика, например, а не пластина из металла.

Речь изначально шла о правильном названии пластин. Наивно и неверно думать что кусок металла способен абсолютно
( ключевое слово "абсолютно") изолировать колодку с накладкой от динамического нагрева. Там немного другая физика работы. Научно доказано, что даже разница менее чем в полградуса С предотвращает термическое подклинивание. Так же уже не одну сотню лет известно, что разные по температуре и времени остывания детали практически не прикипают. Этим и воспользовались в случае с термоизолирующими пластинами. По определению - "дёшево и сердито".
Если у Вас возникнет резонный вопрос "кем доказано", увы - не мной, естественно))). Обратитесь в МФТИ, на кафедру термодинамики.

[reserved77]

Граждане, скажите что такое может быть, при легком притормаживании со скоростей выше 60кмч появилась несильная вибрация в подвеске. Если продавить педаль тормоза посильнее, то вибрация пропадает. Таки уже диски повело? Пробег 40тык. У меня на других машинах никогда подобного на таких пробегах не случалось.

[Pashtet]

Граждане, скажите что такое может быть, при легком притормаживании со скоростей выше 60кмч появилась несильная вибрация в подвеске. Если продавить педаль тормоза посильнее, то вибрация пропадает. Таки уже диски повело? Пробег 40тык. У меня на других машинах никогда подобного на таких пробегах не случалось.

Просто так никак не могло повести. Может подклинивает суппорт.