Чип-тюнинг MR20DD

[СтарНик]

Вот именно, в противовес европейским экологическим нормам.
Один-два пунктика с евро-5 сбросят и машина поперла. И это, заметьте, с неизбежным увеличением удельного расхода топлива (УРТ). Но по версии автора темы, новая прошивка дает не увеличение, а уменьшение УРТ. Тут, как сказал Boris 50, у специалистов Ниссан ума не хватает превзойти гаражных умельцев.

Гаражным умельцам, как и специалистам Ниссан ума точно не хватит. Программисту и бывшему работнику сервиса ОД Павлу видимо хватает.

[Belarus]

Понизить класс экологичности, увеличить удельный расход топлива и назвать это улучшением работы двигателя?
Ничего не скажешь, - умный ход...

[Ruric]

у специалистов Ниссан ума не хватает превзойти гаражных умельцев.

Оно и видно , что ни год так новая прошивка на двигатель или варик , причем один и тот-же .

[Belarus]

А на 10-ю Винду вам уже сколько обновлений пришло?
В том-то и дело, что официальный разработчик, отслеживающий косяки, постоянно совершенствует свой программный продукт, а человек, не имеющий отношения к разработке прошивки, а значит, и не владеющий деталями, пытается убедить потенциальных потребителей, что его подход методом тыка "пришел, увидел, победил" более правильный.

[Ruric]

А на 10-ю Винду вам уже сколько обновлений пришло?
В том-то и дело, что официальный разработчик, отслеживающий косяки, постоянно совершенствует свой программный продукт, а человек, не имеющий отношения к разработке прошивки, а значит, и не владеющий деталями, пытается убедить потенциальных потребителей, что его подход методом тыка "пришел, увидел, победил" более правильный.

Значит косяки все-таки есть и почему Вы думаете , что их исправление прерогатива Ниссан .

[Belarus]

Косяки есть в любом ПО, - даже космические аппараты по этой причине отказывают. Но создавать, выявлять системные ошибки и исправлять ПО могут серьезные организации-разработчики, а не граждане того уровня, что легко придумывают чудо-присадки к маслам, устройства, сводящие расход топлива к мизеру, и т.д. и т.п.

[error4370]

А что, думаете ПО для автомобиля намного сложнее, чем для того же Андроида, прошивки и перепрошивки на который делают все кому ни лень?

[Belarus]

Набрать на клавиатуре, наверно, не сложно. А продумать алгоритмы управления работой конкретной модели двигателя для конкретной марки автомобиля, провести многочисленные испытания с целью получения информации о способности ПО обеспечивать заданные параметры работы двигателя, выбросить все в корзину при неудаче и начать снова - это не просто.

[Ruric]

Набрать на клавиатуре, наверно, не сложно. А продумать алгоритмы управления работой конкретной модели двигателя для конкретной марки автомобиля, провести многочисленные испытания с целью получения информации о способности ПО обеспечивать заданные параметры работы двигателя, выбросить все в корзину при неудаче и начать снова - это не просто.

Да ланно , не " боги горки обжигают " . Программы для Ниссана пишут тоже люди и у нас точно не глупее . Если человек занимается чипованием и это дело его кормит , в любом случае лажать не будет . Народ ездит на его прошивках и ему плевать , что думает об этом отдельный индивид . Вроде должно быть понятно , что кроме изобретателя есть те кто обязательно захочет модернизировать изобретение , иначе бы прогресс стоял на месте и мир до сих пор восхищался бы телегами . Хотя есть и такие кто любит спор ради спора . Изображать из себя специалиста даже не попробовав легче всего , а подумать и сделать конкретно , вставить термостат например для улучшения работы варика , удел немногих .
Вообще непонятен этот спор ну не хотите чиповаться , не чипуйтесь , но зачем совать свою ложку дегтя в чужую бочку меда .

[Belarus]

Я, названный вами индивидом, аналогично наплевательски отношусь к желанию народа перепрошить бюджетную машину под крутую тачку и "казаться, а не быть".
Вот познавательная статья про чип-тюнинг как таковой: http://krutimotor.ru/stoit-li-chipov...-posledstviya/