Атмосферный двигатель 2.0 л (144 л.с.): отзывы, обсуждение и вопросы

[nq2014]

Так что не надо врать что кто-то тут ездить 3500-4000об. Никто так не ездит даже в городе.

А зачем мне врать, вы пишете про свой 1.2T, я про свой 2.0. Если я наблюдаю хороший разгон начиная с 3000, то и кручу так, когда быстро надо разогнаться. Разницы в расходе что при спокойной езде, что при динамичной особой не заметил, 10 л/100км в городе, такая уж особенность 2.0 атмосферника.

[linuz]

Речь не про разгон. Речь про рабочите обороты. Вы не правильно поняли автора предоставившего графики. При 4000об у вас 20-25л расход будет.

[Alexander59]

При 4000об у вас 20-25л расход будет.

Это с какого перепугу такой расход будет? Для атмоферника кривая минимального расхода топлива (бывает нарисована на графике мощности и крутящего момента) как раз приходится на диапазон 3000-4000об/мин. Обычно размерность в кГ/час или грамм/мин.
Посему мне тоже не понятно, ездил на ручке, обороты на любых передачах старался держать в зоне макс. кр. момента или чуть пониже(где как раз и находится "яма" на кривой расхода топлива) и все было хорошо и меньший расход и динамика при 3000 скорость около 100, а вот с вариатором не совсем все так... мотор держит в установившемся режиме обороты 1600-2000 при скорости около 100 - "так нас в школе не учили", ибо мотор перегружен и даже чувствую что он работает на грани фола... все для мнимой экономии? В ушерб динамике и ресурсу?

[nq2014]

При 4000об у вас 20-25л расход будет.

Ага, а на холостом ходу 800об все 99л.

[linuz]

Посему мне тоже не понятно, ездил на ручке, обороты на любых передачах старался держать в зоне макс. кр. момента или чуть пониже(где как раз и находится "яма" на кривой расхода топлива)

сам придумал? Вы хотите сказать, что указанный расход топлива для нашего авто соответствует езде в красной зоне оборотов?
Мне кажется вы отстали немного. Да, лет 15 назад может так и было, но щас другие моторы. Лудно, чето я не в ту ветку залел. Удачи на дорогах.

[olegra]

Соотношения мощности и момента для двигателей 1.2T DIG-T и MR20DD в зависимости от количества оборотов
Вложение 1612



Вывод, при спокойной езде (до 3500 оборотов) владельцы малообъемника будут быстрее и активнее чем владельцы 2.0
Наибольшее преимущество 1.2 перед 2.0 на 2000 оборотах.

А на каких оборотах преимущественно ездите Вы?

Из практики...до этого ездил на 114 л/с. При длинных "концах" (1000км и выше)ездил исключительно по дороге М-4 т.к. при скорости впереди идущего 80-90 км/ч и при одной полосе его обогнать ну очень трудно....нет "рывка". Сейчас со 144 л/с езжу по Москва -Волгоград (почти дублёр М-4 но по полосе в каждую сторону) и можно сказать отдыхаю ...проблем с обгоном нет.

[Alexander59]

сам придумал? Вы хотите сказать, что указанный расход топлива для нашего авто соответствует езде в красной зоне оборотов?

Ну что же это такое,а? Внимательнее читать надо, а то как Торопышки, и на дороге такие же невнимательные...
Я же написал не в зоне макс. мощности. а макс. МОМЕНТА!
А это в современных атмосферниках у многих двигателей в диапазоне 3200-4000 об/мин ... и где тут красная зона?
У меня на митсу отсечка была на 7200об/мин.
Читайте пожалуйста внимательнее и будьте вежливы друг к другу...

[linuz]

Да посмотрите вы уже графики. Макс момент не при 2000 а при 4500. Не ввоимте людей в заблуждение. 2000 это у 1.2.

[Alexander59]

Да что тут смотреть... я о теории атмосферных двигателей... а вы о конкретных моделях...

[nq2014]

Как раз сегодня прокатился чтобы убедиться в теории, смотрел на тахометр. С 3000 двигатель оживает, до 4500 очень динамично разгоняется, до 3000 так себе. А по моменту всего-то 190-210. Причём передачи так подобраны что при переключении с 4500 опять падаешь на 3000. В спокойном режиме так и получается 2000-3000.