Турбодизель 1.6 л (130 л.с.): отзывы, обсуждение и вопросы

[Сергей 777]

Спасибо за заказ наряд.Народ рекомендует японское (раньше читал что все что японское производится в Корее ), по книге можно тоталь лить, от предыдущего ниссана масло есть на котором написано для дизелей с сажевым фильтром подходит, но как говорится что-то я очкую. А кодов оригинальных воздушного, салонного, топливного нет случайно???

Воздушный фильтр - 165464BA1B
Салонный - 272774BU0A
Топливный не знаю еще не брал, предположительно номер такой 164004EA1A,но надо уточнять и проверять !

[Михей]

Прошлый был с вариатором. После него уже никакая другая автоматическая коробка не нравится.
(кстати вчера ездил на Рэндж ровер спорт, адская там коробка!!! после нашего вариатора просто ужасно неприятно дергается...)
Что касается сброса оборотов не совсем понял...
По факту на бензиновом вариаторе получалось так:
Если нужно резко разогнаться со скорости 120-130 то приходится давить газ в пол.
При этом вариатор резко понижает передаточное число, обороты взлетают в красную зону и машина активно разгоняется!

Если же, плавно добавлять газ, то вариатор не понижает передаточное число и обороты остаются 3500-4000 ... но при этом разгоняться машина будет довольно медленно, так как не достигаются максимально возможные значения по мощности и моменту...

На дизеле же, всё наоборот. Максимальные значения мощности и момента на 3000-3500 об.
Поэтому для резкого обгона не надо выкручивать двигатель...
Это и приятно в дизеле.. он уверенно тянет и калечить двигатель нет необходимости.

Вот именно в этом и разница. При легком нажатии на газ мы получаем на дизеле такое же ускорение, какое на бензиновом можно достичь только нажатием газа в пол!
Ощущение уверенной тяги без напряжения и без выкручивания двигателя - вот, что подкупает в дизеле.


Что касается того, что бензиновый быстрее разгоняется, то это возможно только при тахометре в красной зоне.
Никто так не будет обращаться со своей машиной ежедневно и стало быть лишние 15 л.с. никогда не сможет использовать в обычной эксплуатации... ( про момент и вообще говорить нечего).

Вариатор не очень удобен при активной езде, тут удобнее с ручкой...
Но, не всегда мы так быстро ездим, чаще спокойно... тут вариатору нет равных..

Смотрю сейчас в сторону РАВ4 с дизелем 2,5л. надо прокатиться конечно и на бензиновой для чистоты эксперимента...

А почему хотите сменить своего коня? Что то не устраивает? Я владелец бензиновой версии, но за 2 года пробег под соточку уже ( не думал, что именно так выйдет) хочу пересесть на дизельную версию, но ни один из официалов не обладает такой тестовой машиной, может подскажете есть ли где в Москве тест-драйв на дизеле? Буду премного благодарен. И ещё один вопрос возможно ли сделать с вами тестовый круг на вашем Кашкае. Вы естественно за рулём. Заранее спасибо!

[jameskirk44]

А почему хотите сменить своего коня? Что то не устраивает? Я владелец бензиновой версии, но за 2 года пробег под соточку уже ( не думал, что именно так выйдет) хочу пересесть на дизельную версию, но ни один из официалов не обладает такой тестовой машиной, может подскажете есть ли где в Москве тест-драйв на дизеле? Буду премного благодарен. И ещё один вопрос возможно ли сделать с вами тестовый круг на вашем Кашкае. Вы естественно за рулём. Заранее спасибо!

Передумал пока что менять "Коня".
Прокатиться конечно можно...))))

[dogisghost]

Передумал пока что менять "Коня".
Прокатиться конечно можно...))))

На сколько мне известно у тойота мотор мощнее поставили а варик не усилили подшипник на валу рассыпается.

[dogisghost]

Спасибо jameskirk44 и Сергей777 теперь есть такие данные.


1520900Q0G - - Фильтр масляный

32135AX001 - - Прокладка сливной пробки

KE90090033R - - Масло моторное 1 литр

KE90090043R - - Масло моторное 5 литров

16400-4EA1A - - Фильтр топливный именно J11 (еще 2 кода от этого двигателя но от J10 16400BB50A, 16400BB51A)

272774BU0A - - Фильтр салонный

D1060-4EA0A - - Колодки тормозные дисковые передние

D4060-4EA0A - - Колодки тормозные задние

[ali130879]

Спасибо jameskirk44 и Сергей777 теперь есть такие данные.


1520900Q0G - - Фильтр масляный

32135AX001 - - Прокладка сливной пробки

KE90090033R - - Масло моторное 1 литр

KE90090043R - - Масло моторное 5 литров

16400-4EA1A - - Фильтр топливный именно J11 (еще 2 кода от этого двигателя но от J10 16400BB50A, 16400BB51A)

272774BU0A - - Фильтр салонный

D1060-4EA0A - - Колодки тормозные дисковые передние

D4060-4EA0A - - Колодки тормозные задние

Очень внимательно с топливным фильтром. Взял фильтр начала показывать ошибка "вода в топливной системе". Оказалось фильтр отличается в одной букве в артикле. Вроде бы надо брать с буквой В в конце.
Так то на ходовые качества это не влияет, вот уже полгода езжу с ошибкой, пока все ок.

[Дэн1973]

У меня летом тоже расход больше примерно на 1л.

а у меня летом на бензине на 3.5 литра меньше расход - 7.5.
а зимой 11 литров-двиг тоже 1.6 !

[Дэн1973]

По моему скромному опыту, именно на больших скоростях преимущество дизеля особенно заметно.

щас кругом камер понавешали и штрафы за превышения присылают ,так что о преймуществах на больших скоростях можно забыть,а в светофорных гонках дизель(кашкайский) взаде))

[jameskirk44]

щас кругом камер понавешали и штрафы за превышения присылают ,так что о преймуществах на больших скоростях можно забыть,а в светофорных гонках дизель(кашкайский) взаде))

В светофорных гонках не участвую и Вам не советую...
Если уж говорить о светофорных (и вообще о любых) гонках, то любой Кашкай, что бензиновый, что дизельный совершенно овощной...
Не для гонок он, а для комфорта...

[o-man]

К вопросу о светофорных гонках, на 1:10. https://www.youtube.com/watch?v=mhJZzpO3ehI