Турбодизель 1.6 л (130 л.с.): отзывы, обсуждение и вопросы

[vefk]

К вопросу о светофорных гонках.https://www.youtube.com/watch?v=mhJZzpO3ehI

+81 -174

[dogisghost]

Очень внимательно с топливным фильтром. Взял фильтр начала показывать ошибка "вода в топливной системе". Оказалось фильтр отличается в одной букве в артикле. Вроде бы надо брать с буквой В в конце.
Так то на ходовые качества это не влияет, вот уже полгода езжу с ошибкой, пока все ок.

Завтра пойду свой достану топливный фильтр посмотрю код... отпишусь.

[pohan]

В светофорных гонках не участвую и Вам не советую...
Если уж говорить о светофорных (и вообще о любых) гонках, то любой Кашкай, что бензиновый, что дизельный совершенно овощной...
Не для гонок он, а для комфорта...

Не соглашусь. На режиме спорт, да и без него, все совсем не плохо. При том, что даже не сильно жму газ, пока обкатка...

[jameskirk44]

Не соглашусь. На режиме спорт, да и без него, все совсем не плохо. При том, что даже не сильно жму газ, пока обкатка...

Я и не утверждал, что плохо
Гораздо лучше чем у бензиновых вариантов.
см Баллы за параллельный старт, согласно занятым местам: Кашкай — I, Спортейдж — II, Рав 4 — III.

Но, все же машина не для гонок....

[likeivan]

Я и не утверждал, что плохо
Гораздо лучше чем у бензиновых вариантов.
см Баллы за параллельный старт, согласно занятым местам: Кашкай — I, Спортейдж — II, Рав 4 — III.

Но, все же машина не для гонок....

Резвей... только до сотни все равно едет дольше чем бензинка.

[jameskirk44]

Резвей... только до сотни все равно едет дольше чем бензинка.

Вы наверно не до конца прочитали тест
"Даже несмотря на стремление вариатора имитировать переключения и периодическое падение оборотов, Кашкай лидирует с первых метров и сохраняет заметный отрыв вплоть до 100 км/ч. Причем и максимальная скорость у него тоже выше, вот что значит современный дизель, пусть и формально маломощный."

Хороший тест как раз о параметрах при обычной эксплуатации.
Т.е о тех возможностях автомобиля, которыми будет пользоваться его владелец.

[vasvi]

Иллюзий только не надо.
Полноприводные Тойота с КИА и по заявленным характеристикам должны были проиграть моноприводному кашкаю дизельному, тут не случилось неожиданностей:
У Тойоты 2.0 с вариком и полным приводом 11.3с до сотни,
У КИА 2.0 с автоматом и полным приводом 11.6с,
у Кашкая 1.6d с вариком и моноприводом 11.1с.
Правда в тесте КИА обошел Тойоту...

Но вот для Кашкая 2.0 даже с полным приводом 10.5с, а с моноприводом 10.1с.
Так что...

[jameskirk44]

Иллюзий только не надо.
Полноприводные Тойота с КИА и по заявленным характеристикам должны были проиграть моноприводному кашкаю дизельному:
У Тойоты 2.0 с вариком и полным приводом 11.3с до сотни,
У КИА 2.0 с автоматом и полным приводом 11.6с,
у Кашкая 1.6d с вариком и моноприводом 11.1с.
Правда в тесте КИА обошел Тойоту...

Но вот Для Кашкая 2.0 даже с полным приводом 10.5с, а с моноприводом 10.1с.
Так что...

Не забудьте упомянуть, что для получения этих цифр (Для Кашкая 2.0 с моноприводом 10.1с.)
необходимо раскручивать мотор до 6000 оборотов!

Между тем, согласно опросу нашего форума "На каких оборотах двигателя обычно(комфортно) разгоняемся?"
подавляющая часть водителей разгоняются на 3500 оборотах.

При 3500об/мин бензин 2.0 выдаёт 87 л.с.
При 3500об/мин дизель 1.6 выдаёт 128 л.с.


"Иллюзий только не надо."(с)
Что есть иллюзия?
И что для вас важно как для пользователя авто?
87 л.с. при разгоне? - выдаваемая мощность при эксплуатации( её используют водители)
144 л.с. и 10.1 сек - показатели на тестах (их никогда не используют водители)

[vasvi]

Не забудьте упомянуть, что для получения этих цифр (Для Кашкая 2.0 с моноприводом 10.1с.)
необходимо раскручивать мотор до 6000 оборотов!

Между тем, согласно опросу нашего форума "На каких оборотах двигателя обычно(комфортно) разгоняемся?"
подавляющая часть водителей разгоняются на 3500 оборотах.

При 3500об/мин бензин 2.0 выдаёт 87 л.с.
При 3500об/мин дизель 1.6 выдаёт 128 л.с.

Речь про старт с места на автоматических трансмиссиях с тапкой в пол.
Сколько при этом крутит мотор мне вообще не интересно.
Если нужно резко стартануть или ускорится для обгона на автомате все жмут тапку в пол и не думают об оборотах.

На механике - да, там нужно вовремя подоткнуть нужную передачу, потратить на это время и т.п., но механика - это совсем другой разговор.
Мы же обсуждаем и сравниваем автоматы/варики и старт с места на предельных возможностях мотора и трансмиссии.

"Иллюзий только не надо."(с)
Что есть иллюзия?
И что для вас важно как для пользователя авто?
87 л.с. при разгоне? - выдаваемая мощность при эксплуатации( её используют водители)
144 л.с. и 10.1 сек - показатели на тестах (их никогда не используют водители)

Иллюзия - что конкретный дизель на кашкае с вариком динамичнее бензинки с вариком.
Мне важнее то, что если мне нужно стартануть с места, например на въезде на кольцо или в полосе для разгона и встроиться в поток или обогнать, мне не нужно думать об оборотах, нажал тапку в пол - мотор выдал всё что может и максимально быстро разогнал авто.

[jameskirk44]

Речь про старт с места на автоматических трансмиссиях с тапкой в пол.

Нет речь совсем не об этом...
Мы говорим о каждодневной эксплуатации авто.
О езде - каждый день!
Если человек всегда разгоняется "тапкой в пол", то это странный человек!
Или скорее всего это начинающий водитель(без опыта) в таком случае это нормально и со временем пройдёт...
Слава богу на форуме у нас таких не оказалось
Никто не написал, что он так разгоняется см опрос

если мне нужно стартануть с места, например на въезде на кольцо или в полосе для разгона и встроиться в поток или обогнать, мне не нужно думать об оборотах, нажал тапку в пол - мотор выдал всё что может и максимально быстро разогнал авто.

Это очень опасный стиль езды...
Почти всегда неожиданный и неприятный для других участников движения...
Уверен, что для того, чтобы встроиться в поток, опытные водители обычно используют своё мастерство и расчет, а не мощность двигателя. Двигаются без резких торможений, ускорений и перестроений. Предсказуемо и безопасно.