Турбодизель 1.6 л (130 л.с.): отзывы, обсуждение и вопросы

[Димка]

20к пробега - это если движок на убой содержать

[Игорь 71]

20к пробега - это если движок на убой содержать

Если производитель рекомендует, то почему бы и нет. А у вольво дизеля тоже 20к. пробега! Что не так? Лично я на всех своих ниссанах 15000(на бензине) выкатываю от и до. МАСЛО всегда дилерское.

[Михей]

экономически не выгоден в вашем случае

Так и бензин тоже. Смотря сколько за выходные можно проехать. Я делал 1000 км., на бензине, поэтому и взял теперь дизель. А чем плох дизель? Я вот пока только плюсы нахожу.Ну не в коем случае бензиновых братьев обидеть не хочу. Так что смотрите что лучше.

Если производитель рекомендует, то почему бы и нет. А у вольво дизеля тоже 20к. пробега! Что не так? Лично я на всех своих ниссанах 15000(на бензине) выкатываю от и до. МАСЛО всегда дилерское.

Согласен! Для экономных Минералочка М6 12Г(для бензиновых двигателей). "Камазавское" для дизеля. ))))

[Игорь 71]

Так и бензин тоже. Смотря сколько за выходные можно проехать. Я делал 1000 км., на бензине, поэтому и взял теперь дизель. А чем плох дизель? Я вот пока только плюсы нахожу.Ну не в коем случае бензиновых братьев обидеть не хочу. Так что смотрите что лучше.



Согласен! Для экономных Минералочка М6 12Г(для бензиновых двигателей). "Камазавское" для дизеля. ))))

Для особо впечатлительных замена через 5000 км.

[CrumB]

Изложу собственное ИМХО. Только недавно стал обладателем дизельного Кашкана, и при передаче авто манагер мне посоветовал менять масло почаще, чем раз в 20 тысяч и естественно у них. Я к советам этих умников всегда отношусь скептически, и на предыдущих авто я уменьшал интервал замены масла только после 150 тысяч на одометре, но тут соглашусь, что раз в 10 тысяч было бы вполне разумно. Однозначно платить официалам за это бессмысленно, т.к. просто деньги на ветер, а вот самому или в обычном сервисе вполне подойдет. Главное не забыть про оригинальный фильтр, чтоб на ТО глупых вопросов не задавали, ну а масло на совести каждого владельца. И лично я просто уверен в том, что можно этого и НЕ делать и ВОЗМОЖНО эффект от повышенной заботы будет не раньше чем через 200-300 тысяч километров, но я на своем автомобиле делать это буду!

[Shells]

Проехал 5500 км, обкатка можно сказать закончилась, подведу некоторые итоги по движку.Стал уже давать гари ему на трассе.Хватает ли мощщи?-да, хватает-в самых ходовых скоростях/диапазонах-подрывает бодро, несет весело!Причем, ребяты, я даже не стал отключать кнопку эко, да и спорт режимом коробки тоже не пользуюсь-ХВАТАЕТ!Расход-проголосовал здесь когда было около 2500 км. как 8-9 литров, но это была получается зима и обкатка.Сейчас потеплело-обкаталось, общий расход держится 8,6 литров.При агрессивной (в меру конечно :-))езде по трассе на 120-150 км/ч жрет 6,5- 7,0 литров.Если в пределах 100-110----5,5, если начать тошнить 70-90 км/ч для достижения лучшего результата, то у меня он 4,6 литра на 100 км.Ну суровые пробки как считать не знаю, наверное до 10 литров.Напрягали отзывы тех кто говорил что машина тупит на старте, чуть ли не двух секундные заминки....не знаю, ничего такого не заметил, да это не спорт болид с лаунч контролем, ну и простая механика наверное тоже даст возможность стартовать злее, но вот как то в обычной езде нужды в этом не испытал-мне хватает, никаких дискомфортных затупов я для себя не отметил.Больше напрягает невозможность полного отключения системы старт-стоп, вот она да иногда побешивает, когда забыл её заранее отключить, а ведро заглохно внезапно в неудобный момент.Ну и общее впечатление по сравнению с предыдущей машиной (тигуан)тоже не изменилось-тигуан аппарат другого класса, что собственно ценник в +10000$ (в сравнимые комплектации)и подтверждает.Ну как говорится посмотрим, если вариатор и двигло не развалятся через 200-250 т.км-значит уже хорошо.

[Михей]

Проехал 5500 км, обкатка можно сказать закончилась, подведу некоторые итоги по движку.Стал уже давать гари ему на трассе.Хватает ли мощщи?-да, хватает-в самых ходовых скоростях/диапазонах-подрывает бодро, несет весело!Причем, ребяты, я даже не стал отключать кнопку эко, да и спорт режимом коробки тоже не пользуюсь-ХВАТАЕТ!Расход-проголосовал здесь когда было около 2500 км. как 8-9 литров, но это была получается зима и обкатка.Сейчас потеплело-обкаталось, общий расход держится 8,6 литров.При агрессивной (в меру конечно :-))езде по трассе на 120-150 км/ч жрет 6,5- 7,0 литров.Если в пределах 100-110----5,5, если начать тошнить 70-90 км/ч для достижения лучшего результата, то у меня он 4,6 литра на 100 км.Ну суровые пробки как считать не знаю, наверное до 10 литров.Напрягали отзывы тех кто говорил что машина тупит на старте, чуть ли не двух секундные заминки....не знаю, ничего такого не заметил, да это не спорт болид с лаунч контролем, ну и простая механика наверное тоже даст возможность стартовать злее, но вот как то в обычной езде нужды в этом не испытал-мне хватает, никаких дискомфортных затупов я для себя не отметил.Больше напрягает невозможность полного отключения системы старт-стоп, вот она да иногда побешивает, когда забыл её заранее отключить, а ведро заглохно внезапно в неудобный момент.Ну и общее впечатление по сравнению с предыдущей машиной (тигуан)тоже не изменилось-тигуан аппарат другого класса, что собственно ценник в +10000$ (в сравнимые комплектации)и подтверждает.Ну как говорится посмотрим, если вариатор и двигло не развалятся через 200-250 т.км-значит уже хорошо.

Именно старт стоп, интереная фича, но инога выносит мозг, в городе стараюсь её отключать, а ток в целом машина радует. И все старты со светофора)))) это ерунда.

[Игорь 71]

Для меня важен ещё и полный привод. Жаль, что у кашкая дизель переднеприводный. Рено вот анонсировал дизель с полным приводом. Что ниссану мешает?

[Игорь Иваныч]

Добрый день, дизелисты. Подскажите, кто помнит, сколько оборотов по тахометру на прогретом движке у вас?

[Shells]

Добрый день, дизелисты. Подскажите, кто помнит, сколько оборотов по тахометру на прогретом движке у вас?

Вроде около 800, при включении обогревов стекол под 1100