Турбодизель 1.6 л (130 л.с.): отзывы, обсуждение и вопросы

[Alexander59]

вообще небезопасная для жизни машина получилась

Необходимо добавить - дизельный вариант не безопасен.
Дизель актуален для настоящих внедорожников... кашак на дизеле только для перемещения из пункта А в пункт Б с минимальным расходом топлива... более объяснений не вижу...
2.0 бензо - шустрый малый. почти не уступает моему бывшему митсу 2.4л 170л.с. на ручке!

[jameskirk44]

Необходимо добавить - дизельный вариант не безопасен.
Дизель актуален для настоящих внедорожников... кашак на дизеле только для перемещения из пункта А в пункт Б с минимальным расходом топлива... более объяснений не вижу...
2.0 бензо - шустрый малый. почти не уступает моему бывшему митсу 2.4л 170л.с. на ручке!

Лично для меня, момент трогания с места на дизельном варианте не очень проработан инженерами ниссан.(на бензиновом гораздо резвее)
Но, если ехать спокойно, то нет никакой проблемы( это как с имитацией АКПП, многие её не замечают, - не используют они машину "с огоньком" )
Зато во время движения, ощущения от динамики гораздо лучше чем в бензиновой версии.
Ощущение, что машина стала легче! Сбросила килограмм 200-300...
Гораздо легче и приятней обгонять на трассе.
Если на прошлом Кашкае мне приходилось подгадывать под встречного, заранее разгонять машину для обгона, газовать 4000-5000 оборотов, то теперь разгон происходит совершенно без напряжения. Машина бодро ( по дизельному) тянет при совсем небольшом нажатии на педаль газа.
Это две совершенно разные по поведению машины. Бензин и дизель...
Вам надо на нем прокатиться... возможно Ваше мнение изменится.
Что касается расхода топлива, то в городе, преимущество дизеля минимально. А вот на трассе эта разница огромна! (4л на сотню!!!)
Вообщем, дизель не для того, чтобы на нем зажигать. ( как собственно и сам Кашкай)

[dzonni]

Согласен, на трассе и при обгонах ведет себя очень шустро. Ну а то что старт не резвый - это можно отнести к вальяжности большого "хищника"
Про расход только не соглашусь, по городу 6-6,5 при том что на бензиновом до 15, почитайте ветку про расход.

[linuz]

инетесно через сколько он окупиться если 1.2T расходует в городе на литр больше?

[Speculum]

Согласен, на трассе и при обгонах ведет себя очень шустро. Ну а то что старт не резвый - это можно отнести к вальяжности большого "хищника"
Про расход только не соглашусь, по городу 6-6,5 при том что на бензиновом до 15, почитайте ветку про расход.

ну вы тоже молодец - взяли мин. на дизеле и максимальный на бензинке.
или у вас в городе при активной езде всегда не больше 6-6,5?

[dzonni]

Да, пока больше не показывал чем 6,5 при пробке в час-полтора. Правда пробег пока не большой 2500 где-то. А так лучшее пока 4,7 записанно в БК. Это без пробок.

[Speculum]

Да, пока больше не показывал чем 6,5 при пробке в час-полтора. Правда пробег пока не большой 2500 где-то. А так лучшее пока 4,7 записанно в БК. Это без пробок.

ну тада прикольно, честно не ожидал что такой при пробках. а режим езды какой? активный/овощ или активный овощ? ))))))))))))))

[dzonni]

Режим езды скорей всего активный овощ. )) Потому как пока обкатка и особо не газую, ну так сказать: "Поспешаю неспеша". Иногда правда приходится, то обогнать, то перестроится, вообщем средний темп, без гонок, ну и не пенсионером конечно.

[AL11]

инетесно через сколько он окупиться если 1.2T расходует в городе на литр больше?

этот вопрос станет актуальнее когда начнут выпускать 1,2 с вариатором

[jameskirk44]

инетесно через сколько он окупиться если 1.2T расходует в городе на литр больше?

Сопоставимые комплектации с разными моторами:

New Qashqai 2.0 SE (144 л.с.) 2WD CVT = 1042000 руб

New Qashqai 1.6D SE (130 л.с.) 2WD CVT = 1127000 руб

Согласно опросов на нашем форуме

и


легко посчитать средний расход для каждой их этих машин
получается
New Qashqai 2.0 (144 л.с.) 2WD CVT = 10.2 литр /100км
New Qashqai 1.6D (130 л.с.) 2WD CVT = 7.8 литр / 100км

т.е. разница в 2.4 литра на сотню
при примерно одинаковой цене топлива, изначальная переплата 85 тыс.р окупится (при среднем расходе) через 100 тыс км. пробега
после чего, каждые 100 тыс км, владелец будет экономить по 85 тыс рублей.

Также при продаже автомобиля, не думаю, что цена будет одинаковой....
дизель всё равно будет дороже....
поэтому речь не идет о компенсации более высокой цены автомобиля.
речь идет о ежегодной экономии при эксплуатации ( примерно 20 тыс рублей в год при среднем пробеге 25 тыс км)