Сообщение от
qashalot
Продолжение истории… Сегодня ОД наконец-то сообщил причину неисправности – засорение топливных форсунок (некачественный бензин). Форсунки сняли, показали, да, действительно на распылителях присутствует сильный нагар. Разумеется, случай не гарантийный. Предложили промыть форсунки, слить бензин, залить новый и провести повторную диагностику. В общем - хорошего мало. Кстати, перед нами приехал новый X-Trail с точно такой же проблемой. Пообщались с владельцем, сказал, что заправился на ЛУКОЙЛ 95-м, октанометр ОД показал 80. Попросили проверить бензин в нашей машине, результат - 91,7 (заправлялись 95-м). Хотя тут дело, наверное, не в октановом числе, а в самом качестве бензина. Двигатель у X-Trail, кстати, тоже 2-х литровый, только пробег всего 2 тыс. Инженер по гарантии сказал, что сегодня приехал еще один новый X-Trail с похожими симптомами, но т.к. наш кашкай был первый с такой проблемой, они уже знают где «копать». Вот так - наш двигатель очень чувствителен к качеству бензина. Даже не знаю - где теперь заправляться в нашей «деревне»?
Завершение (я надеюсь) истории. Сегодня жена наконец-то забрала машину у ОД. Делали долго, т.к. праздники же, 8-е марта, выходные. Форсунки промыли, бензин заменили. Свечи не меняли, сказали – еще походят. Топливный фильтр не трогали – мастер сказал, что у нашего кашкая его (фильтра) как такового нет, просто стоит сеточка перед топливным насосом в одном с ним корпусе. По стоимости мероприятие обошлось в 4000р. плюс больше недели простоя машины в сервисе. Слитый бензин отдали тестю, для мотоблока (пришлось привезти с собой две канистры). Вечером, после работы, прокатились с женой немного по городу – двигатель вроде как работает ровно, обороты не плавают, показания расхода пришли в норму. Будем надеяться, что подобное не повторится. И еще будем думать, на какой заправке теперь заправляться. Всем удачи!