Обсуждение проблем и поломок

[Boris 50]

Берите вариатор! Очень хорошая коробка!!!

Лично как мне, - так намного спокойней и удобней всё-же на ручке предпочитаю ездить.
В случае чего, - я её сам спокойно могу перебрать, а если и отдать в сервис, то всё равно, ремонт будет намного бюджетней варика.
Хотя по большому, - там тоже ничего сложного нет, но на сегодняшний день, расклад пока именно такой.

А на ручке, - скорости переключаются легко, да и коробка считается вроде надёжной, хотя, если сравнивать...,
то всё-же мне, - больше нравилась от альмеры, вот там действительно коробка идеальна по всем показателям.
Надёжность..., лёгкие переключения..., и передаточные соотношения там просто идеальны были.

Хотя и пяти ступка была, - но передаточные соотношение так отлично подобраны, что шестой передачи там и не требовалось.
Но это, скорей всего наверно придирки с моей стороны, и ностальгия..., т.к. передаточные соотношения здесь - мягко говоря не совсем идеальны.

Прочитал на отцовской бешке(бке). Думаю, ну не может быть чтобы беха не ехала.

не...,скорей всего так: - Даже на отцовской 6ке (шестёрке) в 90е такого не было.

Toyota - управляй мечтой. Жигули - "Не ссы! Доедем!"
И ведь заметь, - ездили..., да ещё как ездили...!

[VAD!M]

Первая включается с места нормально, при езде, при переходе на понижение, включается только когда скорость снижена почти до пешеходной. Так, к слову, было и на предыдущей альмере.
Вторая включается (на повышение) чаще с трудностями, чем нет. Трудность заключается в том, что как-будто не сразу находит свое положение, а потом заскакивает с неким ударом, который чувствуется в ручке КПП.
Третья (тоже на повышение) включается нормально, но изредка, в конце включения, как бы отпружинивает в обратку в ручку на пару сантиметров. Это возникает при интенсивном разгоне.
К коробке привык процентов на 90 только через год владения Кашкаем, хотя езжу с 18 лет на разных а/м, но только на механике (случаи с временным пересаживанием на а/м с автоматом не беру в расчет). Вторая машина под попой - Патриот 10-го года. Коробка иногда кажется адекватнее на нем :)))

Все переключения делаю без усилий.

[Belarus]

gr44, то, что после длительного пробега, а значит, и полного прогрева, передачи МКПП начинают включаться без заеданий, ставит вопросы об уровне и качестве масла в агрегате.

[Alkot]

Сейчас наверное залезу в улей, но вот ещё одно подтверждение того, что менять надо чаще, и ехать на ТО со своим маслом

Согласен! надо чаще менять. Вопрос на сколько чаще))) раз в 10 максимум 12 тысяч? У меня пробеги в основном по трассе, городские пробки есть, но редко. Я думаю это касается всех двигателей. Планирую в дальнейшем менять через 10 тыс.

[pitun]

щас тоже накину на вентилятор)
помнится, когда я ездил на авео, некоторые клубни предлагали atf лить в механику, тем, у кого плохо включаются скорости.
И, судя по отзывам, помогало.

[a11860]

щас тоже накину на вентилятор)
помнится, когда я ездил на авео, некоторые клубни предлагали atf лить в механику, тем, у кого плохо включаются скорости.
И, судя по отзывам, помогало.

Я в свое время по совету одного "Механика" залил в механическую коробку жижу для автомата. Скажу так, одни сплошные плюсы, в морозы можно было не выжимать сцепление, коробка стала работать тише, скоростя переключаться лучше. Автомобиль шевроле реззо, 2007 г.в. До сих пор бегает как новый, хозяин доволен, и кузов у него кстати полностью оцинкован.

[dmitrii311]

Всем здравствуйте,нужна помощь,может кто-то сталкивался с подобной проблемой,может был уже подобный вопрос,лень перечитывать,заранее спасибо.Появился свист похожийна свист приводного ремня,Ремень заменил звук пропал,но через какоето время появился опять,гарантия закончилась,пробег 110000км ,обгонная муыта в порядке,вроде,ременнь не бьёт,есть подозрение на натежной ролик,ну или помпа,просто менять всё подрят очень дорого.

[gr44]

Первая включается с места нормально, при езде, при переходе на понижение, включается только когда скорость снижена почти до пешеходной. Так, к слову, было и на предыдущей альмере.
Вторая включается (на повышение) чаще с трудностями, чем нет. Трудность заключается в том, что как-будто не сразу находит свое положение, а потом заскакивает с неким ударом, который чувствуется в ручке КПП.
Третья (тоже на повышение) включается нормально, но изредка, в конце включения, как бы отпружинивает в обратку в ручку на пару сантиметров. Это возникает при интенсивном разгоне.
К коробке привык процентов на 90 только через год владения Кашкаем, хотя езжу с 18 лет на разных а/м, но только на механике (случаи с временным пересаживанием на а/м с автоматом не беру в расчет). Вторая машина под попой - Патриот 10-го года. Коробка иногда кажется адекватнее на нем :)))

Все переключения делаю без усилий.

Про переход с первую на вторую у меня аналогично, точь в точь!А Вы обращали внимание, что после полного прогрева (где то в районе часа движения) (лето-зима не в счет, летом чуть чуть легче)получше включается? Для патриота это простительно, для ниссана это считаю плевок в сторону потребителя.

gr44, то, что после длительного пробега, а значит, и полного прогрева, передачи МКПП начинают включаться без заеданий, ставит вопросы об уровне и качестве масла в агрегате.

По маслу да, тоже большие вопросы. Прошлые рождественские,машина полностью прогрета, на улице - 30... еду по трассе 110: при переключении с 5 на 6 и обратно: сцепление возращается секунд 25, в это время обороты сами повышаются до 5 тысяч. Однозначно масло мерзнет. Как то тоже не хорошо получается.

[SkySeven]

Согласен! надо чаще менять. Вопрос на сколько чаще))) раз в 10 максимум 12 тысяч? У меня пробеги в основном по трассе, городские пробки есть, но редко. Я думаю это касается всех двигателей. Планирую в дальнейшем менять через 10 тыс.

масло меняется не по пробегу, а по моточасам. Через каждые 250 часов масло меняют. Подсчитать (грубо) можно поделив свой пробег с момента последней замены на среднюю скорость, получите моточасы. Дилер это прекрасно понимает (подтверждая в личной беседе), но продолжает по привычке нести чушь про 15 тыс. км. Впрочем, если у вас исключительно трассовый пробег, то 15 000 км это и есть 250 моточасов со средней скоростью 60 км/ч.

[Chukanov74]

По маслу да, тоже большие вопросы. Прошлые рождественские,машина полностью прогрета, на улице - 30... еду по трассе 110: при переключении с 5 на 6 и обратно: сцепление возращается секунд 25, в это время обороты сами повышаются до 5 тысяч. Однозначно масло мерзнет. Как то тоже не хорошо получается.

Это больше не масло густело, а тормозная жидкость. В прошлую зиму тоже самое случилось на трассе, педаль сцепления возвращалась долго и тоже переключал с 5 на 6. Выкладывали таблицу по температурным допускам тормозной жидкости.