Обсуждение проблем и поломок

[gr44]

Это больше не масло густело, а тормозная жидкость. В прошлую зиму тоже самое случилось на трассе, педаль сцепления возвращалась долго и тоже переключал с 5 на 6. Выкладывали таблицу по температурным допускам тормозной жидкости.

Если картонкой за бампером закрыть низ радиатора думаете поможет?)

[Alkot]

масло меняется не по пробегу, а по моточасам. Через каждые 250 часов масло меняют. Подсчитать (грубо) можно поделив свой пробег с момента последней замены на среднюю скорость, получите моточасы. Дилер это прекрасно понимает (подтверждая в личной беседе), но продолжает по привычке нести чушь про 15 тыс. км. Впрочем, если у вас исключительно трассовый пробег, то 15 000 км это и есть 250 моточасов со средней скоростью 60 км/ч.

Звучит логично, но если человек ездит по городу в основном, ср. скорость 20 км/ч — ему на ТО через 5тыс. км? А на турбированных движках?

[SIG]

Звучит логично, но если человек ездит по городу в основном, ср. скорость 20 км/ч — ему на ТО через 5тыс. км? А на турбированных движках?

Ни на ТО, а на замену масла

[Chukanov74]

Если картонкой за бампером закрыть низ радиатора думаете поможет?)

Не думаю, у меня стояла в тот момент.

[VAD!M]

Про переход с первую на вторую у меня аналогично, точь в точь!А Вы обращали внимание, что после полного прогрева (где то в районе часа движения) (лето-зима не в счет, летом чуть чуть легче)получше включается? Для патриота это простительно, для ниссана это считаю плевок в сторону потребителя.



По маслу да, тоже большие вопросы. Прошлые рождественские,машина полностью прогрета, на улице - 30... еду по трассе 110: при переключении с 5 на 6 и обратно: сцепление возращается секунд 25, в это время обороты сами повышаются до 5 тысяч. Однозначно масло мерзнет. Как то тоже не хорошо получается.

Да, после даже получасовой поездки КПП работает уже хорошо. Надо озадачится подбором масла в КПП. Руки не доходят пока.....
На альмере экспериментировал с маслами в коробку. В итоге остановился на SHELL SPIRAX 75W80 синтетика. (Исессина не реклама). Существовавшие подвывания на третьей передачи стали ощутимо тише и переключения стали почти в идеале. На морозе КПП не застывала.

[Boris 50]

Первая включается с места нормально, при езде, при переходе на понижение, включается только когда скорость снижена почти до пешеходной. Так, к слову, было и на предыдущей альмере.
Вторая включается (на повышение) чаще с трудностями, чем нет. Трудность заключается в том, что как-будто не сразу находит свое положение, а потом заскакивает с неким ударом, который чувствуется в ручке КПП.
Третья (тоже на повышение) включается нормально, но изредка, в конце включения, как бы отпружинивает в обратку в ручку на пару сантиметров. Это возникает при интенсивном разгоне.

Странно..., у меня в альмере - скорость переключалась в любую сторону хорошо и без проблем.
Я если что, то - о Nissan Almera N15 (1995-2000) года выпуска, моя была (1998) года выпуска.
Главное условие этого режима, правильно отрегулированное сцепление, в момент переключений - оно должно быть выжато полностью!

Такое положение дел как у Вас у меня было, но, это произошло, когда времени заниматься самому не было с коробкой, и доверил это умельцам.
Они залили в коробку масло 80W90, и зимой пока не раскатается переключения были проблематичны, особенно переход на понижение.

Заменил на 75W90 Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90 API GL4/API GL5 и все как обрезало, и стало переключаться легко.
Одним словом с маслом 75W90, или 75W85 проблем с переключениями собственно не должно быть нигде.

[SkySeven]

Звучит логично, но если человек ездит по городу в основном, ср. скорость 20 км/ч — ему на ТО через 5тыс. км? А на турбированных движках?

совершенно верно, я масло именно так и меняю (средняя 15 км/час). Пока вы толчетесь в пробках двигатель молотит, масло загрязняется. Конечно старение масла зависит и от оборотов двигателя, поэтому и сказал, что таким образом моточасы можно определить только довольно грубо. В идеале в бортовике должен быть счетчик часов, это чисто программная функция, но видать для покупателя это слишком сложно. Но где-то написано, что интервалы сокращаются вдвое (до 7 т.км.) при тяжелых условиях эксплуатации, к которым относится и городская еда по пробкам. Придерживайтесь хотя бы этой рекомендации, уже хорошо будет.
P.S. Про турбины не знаю.

[ctyopa]

По поводу моей проблемы о которой писал выше-результат диагностики-поломка вариатора

[SIG]

По поводу моей проблемы о которой писал выше-результат диагностики-поломка вариатора

замена по гарантии?

[ctyopa]

Попал под програму goodwill, оплата только за работы по замене вариатора