Какой двигатель выберете?

[jameskirk44]

Это откуда такие выводы? Что значит рабочие режимы? Если с 3000 об/мин (двигатель еще не слышно) 2.0 рвет 1.2 как тузик грелку. Про низкие обороты, когда нужно по грязи ползти, вообще молчу, турбинка еще не включилась, имеет дохленький 1.2 атмо.

Эти выводы из графиков соотношения мощности, момента и оборотов двигателя
http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...ll=1#post14961

А вот откуда Ваши данные о тузике и грелке)))
Сообщите пожалуйста источник?
Вообще-то на 3000 оборотах, 2.0 уступает по мощности 1.2 ( при одинаковом моменте)
В этих условиях в роли грелки скорее выступит 2.0....

Рабочие режимы, у всех разные... обычно от 1500 до 3500 оборотов (для бензинового)
это комфортный режим когда двигателя почти не слышно и тяга вполне достаточная.

[jameskirk44]

Про низкие обороты, когда нужно по грязи ползти, вообще молчу, турбинка еще не включилась, имеет дохленький 1.2 атмо.

опять мимо...
на 2000 оборотах, тяга 1,2 в два раза больше чем у 2.0
50л.с. у 1.2
25л.с. у 2.0

[vades]

опять мимо...
на 2000 оборотах, тяга 1,2 в два раза больше чем у 2.0
50л.с. у 1.2
25л.с. у 2.0

А крутящий момент на 1000об.м выше у 2.0 чем у 1.2 поэтому трогаться проще
И объясните мне, у вашего дизеля крут.момент 320н.м
так он должен вообще разгоняться за 6сек до 100км.ч
но почему то так не происходит,только не надо писать что разное топливо и все такое
Крутящий момент везде считается одинаково,так в чем же причина?

И Вы пишите что 2.0л мало для кашкая,конечно мало
Но все упирается в налоги на авто,больше 150л.с налог дороже в 3раза чем до 150л.с
А так бы я купил около 200л.с
А многие пишут что их устраивает мощность, это элементарно, все хвалят свой авто (зачем тогда купил,дурак что ли)
Многие и матизу рады и говорят что машина зверь
А кашкай все таки паркетник и на трассе сопротивление воздуха очень большое поэтому все эти движки слабые
Вот 2.0л турбо был бы нормальным

А уж если мне надо сильно газануть, то без проблем хоть до 5000об.м
и ни какой опаски за движек
А вот 1.2 после 4000об.м вообще не едет (кривая в низ идет на графике)
Но они напишут что до 3000об.м, им за глаза (верю, у нас же кашкай, чудо иженерной мысли)
Одним словом МАТИЗ

p.s даже у простой шкоды октавии есть двигатель 1.8 турбо со 180л.с Максимальный крутящий момент,250 Н*м при 1250 – 5000об/мин
Заметьте диапозон 1250 – 5000, разгон до 100км.ч всего 7.3сек
И при этом еще и легче

Опять же налог большой
когда на экологический класс налоги переведут, тогда и буду брать

[nq2014]

опять мимо...
на 2000 оборотах, тяга 1,2 в два раза больше чем у 2.0
50л.с. у 1.2
25л.с. у 2.0

А вы в грязи разгонитесь попробуйте до этих 2000, понижайки тут нет. Оказывается без турбины 1.2 мощнее 2.0. :)

[linuz]

Езжу по сугробам на 1.2т. Да, глохнет иногда, но едет, выбирается. Не было еще такого сугробика из которого пришлось бы вытащить. Так что я не соглашусь с мнением что тяги не хватает. Тут дело в трансмиссии, думаю на 1.2CVT в сугробах глохнуть не будет вообще, т.к. есть гидротрнасформатор. 2.0 на механике будет так же глохнуть в сугробах, тут ничего сверхестественного нет. Низкие обороты? Это сколько 800? Я не езжу на таких оборотах, да, и вы, я уверен на 1000000% не ездите.
Первая ооочень короткая на 1.2. В грязи, в снегу достойно едет! Реально с 1250об 1.2т=2.0атмо

[Владимир-1]

Ну сколько можно говорить...2 х литровый надо крутить...что бы достойно ехать...а это как вы понимаете...и износ и расход и шум... А НА 1.2Т....УЖЕ ПРИ 3000 ОБОРОТАХ ДВИГАТЕЛЯ НА 6 ПЕРЕДАЧИ...СВЫШЕ 140 км в час идет по трассе..и не поперхнется...ну куда же ещё больше крутить на наших то дорогах..

[IgorSml]

Может дождёмся первых проблем 1.2Т и сравним потом с проблемами 2.0? Увидев проблемы 1.2 и 2.0 все споры прекратятся сами собой.

[Silent_Ivanopulo]

Ну сколько можно говорить...2 х литровый надо крутить...что бы достойно ехать...а это как вы понимаете...и износ и расход и шум... А НА 1.2Т....УЖЕ ПРИ 3000 ОБОРОТАХ ДВИГАТЕЛЯ НА 6 ПЕРЕДАЧИ...СВЫШЕ 140 км в час идет по трассе..и не поперхнется...ну куда же ещё больше крутить на наших то дорогах..

вы пишите какую-то чушь. Во-первых, соотношение скорости и оборотов это заслуга исключительно коробки а не двигателя (к вашему сведению оно примерно такое же и на 2.0 с CVT). Во-вторых, вы никогда похоже на CVT не ездили. В отличие от классических коробок, где двигатель раскручивается вместе с колесами (и поэтому раскручивается не бодро), у кашкая на CVT стрелка оборотов взлетает мгновенно при нажатии на газ, и только потом крутящий момент передается на колеса. За частую при активном педалировании можно увидеть как стрелка подскочила до 4000 тысяч оборотов, машина начинает довольно мощный разгон, а обороты в этот момент, если не давить педаль глубже, падают, т.е. скорость растет, а обороты идут вниз. По началу очень непривычно.

[vades]

Ну сколько можно говорить...2 х литровый надо крутить...что бы достойно ехать...а это как вы понимаете...и износ и расход и шум... А НА 1.2Т....УЖЕ ПРИ 3000 ОБОРОТАХ ДВИГАТЕЛЯ НА 6 ПЕРЕДАЧИ...СВЫШЕ 140 км в час идет по трассе..и не поперхнется...ну куда же ещё больше крутить на наших то дорогах..

Вас послушать, так Вы с рождения ездите на турбо движках
И что значит достойно,с кем будем сравнивать или вы кашкая купили чтобы всех рвать в своем городе
Вы на атмосферниках всегда ездили больше 4000об.мин что ли
Мне лично от 1500-3000об.мин хватает с запасом
А вот по поводу коробки,не нравиться ехать 120км.ч при 3000об.мин(хотелось бы тоже 140км.ч)
На трассе чуть на газ нажмешь и едешь без проблем
На варике же едет 140км.ч при 3000об.мин и не какого износа и шума(пора переходить на автоматы)
Просто не могу ездить тихо (на трассе конечно)
Для чего такие короткие передаточные числа, если по городу даже на 5 передачи езжю (79км.ч)

[Владимир-1]

НАМ кто эксплуатирует двигатель 1.2т не переубедить тех кто эксплуатирует 2 х литровый двигатель...в том ..что 1.2т двигатель вовсе не овощ..Просто вам надо однажды сесть на такой кашкай с двигателем 1.2 т ...и вы сами поймете...насколько вы были далеки от полученного результата...А так это разговор глухого и немого...хоть какие графики не рисуй...какую хочешь теорию не разжевывай.. Ну как ещё слепому объяснить что такое желтый цвет...