Турботаймер на двигатель 1.2

[jameskirk44]

До Кошака отъездил два года на Тигуане с турбинкой. Без турботаймеров. После поездок глушил сразу. Проблем не было. Тут думаю тоже самое по сути.

Как Вам Кошак после Тигуана?
Плюсы и минусы из первых рук?

[Bes]

Так и не получил однозначного ответа, у нас на 1.2 турбина низкого давления. Нужно ждать минуту перед выключением двигателя или нет?

[DeepDie]

Так и не получил однозначного ответа, у нас на 1.2 турбина низкого давления. Нужно ждать минуту перед выключением двигателя или нет?

Однозначного ответа вам не дадут, нужен он или нет решать Вам.
Единственное, с чем все согласны, что хуже от этой минуты не будет.

[Вэд]

не охлаждаю и даже не парюсь на эту тему, ибо в инструкции только про дизель сказано.

[dzonni]

Смех, да и только. На дизеле стоит система "Старт-Стоп", о каком турботаймере вы говорите. Он глохнет сразу, без всяких 1-2 минуты. Там стоит система охлаждения турбины, поэтому ничего лишнего не нужно.

[Bes]

А на 1.2 турбина не охлаждается?, что за радиатор стоит в левой части,если стоять лицом к машине? Вижу в центре радиатор вариатора,за ним большой радиатор двигателя, а слева похоже для турбины?

[Nark0tik]

это интеркулер для турбины.

[J11]

Смех, да и только. На дизеле стоит система "Старт-Стоп", о каком турботаймере вы говорите. Он глохнет сразу, без всяких 1-2 минуты. Там стоит система охлаждения турбины, поэтому ничего лишнего не нужно.

Не городите ерунду. Нет никакой "системы охлаждения турбины", только линия смазки под давлением. Вот там то и возможно "коксование" масла при высоких температурах. В дальнейшем - кокс работает как абразив, ускоренно изнашивая вал (появляется люфт). Подозрения у народа правильны. Стоп - старт работает нормально в городских условиях, ОЧЕНЬ редко Вы после трассы сразу глушите двигатель. Условиями охлаждения для ТКР ( турбокомпрессора) являются движение со скоростью более 90 км/ч непрерывно в течении минимум получаса. Примерно 30 сек ( до минуты, минута максимальное время срабатывания турботаймеров) нужно дать поработать после езды в указанных условиях. Цифры более/менее примерны, зависят от качества топлива, влажности воздуха и даже его чистоты)))

А на 1.2 турбина не охлаждается?, что за радиатор стоит в левой части,если стоять лицом к машине? Вижу в центре радиатор вариатора,за ним большой радиатор двигателя, а слева похоже для турбины?

Это для охлаждения воздуха, нагнетаемого ТКР ( турбокомпрессором). Из физики процесса ясно, что холодного воздуха "влезет" больше, чем тёплого, поэтому можно будет дать больше воздуха, но меньше топлива, этим и достигается экономия от установки интеркулера.

[nq2014]

Условиями охлаждения для ТКР ( турбокомпрессора) являются движение со скоростью более 90 км/ч непрерывно в течении минимум получаса. Примерно 30 сек ( до минуты, минута максимальное время срабатывания турботаймеров) нужно дать поработать после езды в указанных условиях. Цифры более/менее примерны, зависят от качества топлива, влажности воздуха и даже его чистоты)))

Судя по этой картинке турбина (turbocharger, 12) включена в систему охлаждения двигателя, так что остывать будет не только за счет воздуха. На дизеле такого нет.

[IMG]http://img.leprosorium.com/2416414.png[/IMG]

[J11]

Судя по этой картинке турбина (turbocharger, 12) включена в систему охлаждения двигателя, так что остывать будет не только за счет воздуха. На дизеле такого нет.

[IMG]http://img.leprosorium.com/2416414.png[/IMG]

Смортим внимательно. Где Вы видите, что ОЖ ( охлаждающая жидкость) подходит непосредственно к ТКР? Слово turbocharger это не ТКР, а какойто теплообменник, видимо. Вот именно... Только работа на масляном клине, нет другого. "Охлаждение ТКР" - весьма условно ( в нашем случае).