Сообщение от
Nark0tik
не глохну, но бесит, на прошлых тазах отключалась при подгазовке здесь ни в какую, отключил бы хренам, а то приходится за ранее передачу втыкать и ждать, а то как дурак все уехали, а ты ждешь стоишь пока машина разрешит тебе ехать.
Добрый вечер всем!
Когда первый раз забирал машину, не совсем понял как вся ента система работает, что-то постоянно у меня не получалось, и у меня машина почему-то двигалась все время назад, хотя мне нужно было в перед ехать, а так как она была припаркована очень близко менеджером сзади от фонарного столба, то, еще б чуть чуть, и не ездя еще на ней, я чуть чуть ее не рихтанул, просто успел затормозить, вызвал менеджера, и попросил его уехать от этого злосчастного столба, пока я его не поцеловал,
при всем при том, что стаж мой более 21 года за рулем разных машин, и никогда у меня не было такого. Неловко писать об этом, но было именно так.
Вот - с первого раза, - никак не мог понять начало срабатывания сцепления машины и все.
Менеджер объяснил, не хочешь электронного помощника, нажми тормоз, и в ручную нажми и отключи электронный тормоз, подсказка тоже на табло будет, и работай как обычно. Нажал, отключил, и спокойно поехал!
Правда потом, поставил опять нажав на электротормоз, и больше не переключал, все трогалось, и двигалось в такт с ногами, главное, - я поймал положение сцепления на начале движения машины, при этом ни перегазовывать ни добавлять газа не потребовалось, все произошло само собой. К чему я это написал?, попробую объяснить, - может кому и пригодиться.
Я потом поймал себя на мысли, что начало срабатывания сцепления в машине и отпускание его, находится практически сразу, т.е. почти нет свободного люфта сцепления, нага не чувствует этого, т.е. человеческая нога у каждого человека по разному реагирует на выжал, отпустил, и дал немного газу, некоторым нужен небольшой легкий люфт чтобы сбалансировать, - выжать, начать отпускать сцепление, и при этом начать слегка давать газу. Видимо это у каждого человека, этот момент индивидуален.
А читая данный пост, эта проблема в основном у людей с движком с малым объемом, то скорей всего, происходит именно немного не достающий эффект нажатия газа, и более резкое отпускание сцепления!
Скорей всего именно по этому у многих машина и глохнет! С 2х - литровым движком этот дискомфорт менее выражен, т.к. хватает мощи компенсировать этот недостаток.
Резюме: - Два варианта!
1) - потренироваться, и все таки привыкнуть к моменту переключений и началу движения, но это требует внимания, и терпения.
2) - Более действенный, или самому, или в сервисе, - немного освободить натяг сцепление, ослабив тем самым регулировочный тросик, и тем самым дав пару миллиметровую слабину сцеплению, и тогда обе ноги быстрей привыкнут, и начнут друг друга чувствовать!
Написал наверно много, но, просто попытался объяснить скорей всего саму причину дискомфорта людей при трогании со светофора.
Всем искренне желаю удачи, и комфортного состояния в машине!
Мнение свое никому не навязываю, просто рассуждение в слух, кому помогло, буду рад этому, думаю что причина скорей всего именно в этом.
система помощи при старте в гору
Ваши права
Ответить на это сообщение