Замена втулок переднего стабилизатора Кашкай 2014 английской сборки + устранение его оcевого перемещения к лонжеронам

[Vitos]

Сегодня с сыном решили поменять втулки переднего стабилизатора + устранить осевое смещение к лонжеронам. Купил 2 оригинальные втулки, цена за обе 820 руб. с учётом скидки + 2 усиленных хомута 21-23 мм. по 40 руб. за один для крепления их с внутренней стороны возле втулок на стабилизатор (диаметр стаба-22 мм) для исключения его смещения.
С чем мы столкнулись: 1. Головка и ключ для болтов скобы на 16 мм!!!, передний болт откручивается маленькой трещеткой с коловоротом (по щелчку), а задний болт накидным рожковым тоже небольшими движениями. Неудобно, трудно подлезть к болтам, но с терпением все получилось. 2. Удивило, что стопорные кольца на стабе не закреплены никак, точнее даже канавок нет для них, отсюда и осевое смещение, они сдвигается от втулки, отсюда и сдвижение стаба к лонжерону и как правило влево, как следствие стуки и скрипты об лонжерон.
Работа заняла 3 часа. Можно и быстрее, правую сторону поменяли уже за час. Подрамник не отпускали.
Фото пока не получилось прикрепить.

[Vitos]

[Vitos]

Ушли все стуки и трения через проезд по неровностям и особенно в поворотах на ямах и возвышениях, стаб на месте🙂.

[pl7]

Добрый день, у меня такая же ситуация на кашкай 2014 англо сборка. сдвинулись стопоры.Диллеры рекомендуют менять стабилизатор. как Вы вышли из этого положения?

[Vladimir-2017]

Сегодня с сыном решили поменять втулки переднего стабилизатора + устранить осевое смещение к лонжеронам. Купил 2 оригинальные втулки, цена за обе 820 руб. с учётом скидки + 2 усиленных хомута 21-23 мм. по 40 руб. за один для крепления их с внутренней стороны возле втулок на стабилизатор (диаметр стаба-22 мм) для исключения его смещения.
С чем мы столкнулись: 1. Головка и ключ для болтов скобы на 16 мм!!!, передний болт откручивается маленькой трещеткой с коловоротом (по щелчку), а задний болт накидным рожковым тоже небольшими движениями. Неудобно, трудно подлезть к болтам, но с терпением все получилось. 2. Удивило, что стопорные кольца на стабе не закреплены никак, точнее даже канавок нет для них, отсюда и осевое смещение, они сдвигается от втулки, отсюда и сдвижение стаба к лонжерону и как правило влево, как следствие стуки и скрипты об лонжерон.
Работа заняла 3 часа. Можно и быстрее, правую сторону поменяли уже за час. Подрамник не отпускали.
Фото пока не получилось прикрепить.

Здорово. У меня также предлагалось менять стаб-тор.Ездить можно не критично.Вы меняли стойки .Спасибо.

Сегодня с сыном решили поменять втулки переднего стабилизатора + устранить осевое смещение к лонжеронам. Купил 2 оригинальные втулки, цена за обе 820 руб. с учётом скидки + 2 усиленных хомута 21-23 мм. по 40 руб. за один для крепления их с внутренней стороны возле втулок на стабилизатор (диаметр стаба-22 мм) для исключения его смещения.
С чем мы столкнулись: 1. Головка и ключ для болтов скобы на 16 мм!!!, передний болт откручивается маленькой трещеткой с коловоротом (по щелчку), а задний болт накидным рожковым тоже небольшими движениями. Неудобно, трудно подлезть к болтам, но с терпением все получилось. 2. Удивило, что стопорные кольца на стабе не закреплены никак, точнее даже канавок нет для них, отсюда и осевое смещение, они сдвигается от втулки, отсюда и сдвижение стаба к лонжерону и как правило влево, как следствие стуки и скрипты об лонжерон.
Работа заняла 3 часа. Можно и быстрее, правую сторону поменяли уже за час. Подрамник не отпускали.
Фото пока не получилось прикрепить.

Здорово. У меня также предлагалось менять стаб-тор.Ездить можно не критично.Вы меняли стойки .Спасибо.