Датчик дождя

[X-trail]

Колесиком регулировки интенсивности(чувствительности), с права на подрулевом рычажке, на котором капельки нарисованы, кто нибудь из отписавшихся пользовался вообще??? Ну видишь что дождь сильнее стал, и дворники не поспевают, переместил на одно деление в сторону где больше капель нарисовано, точно так же если дождя почти нет, на первом делении где одна капля,все отлично работает. Это же не абсолютная автоматика!!

Вы полагаете мы не в состоянии разобраться как колесиком пользоваться и как надо управлять алгоритмом. Вопрос не в том как, а сколько этим надо заниматься, в Ниссане меня задалбывает постоянно регулировать самому этим колесиком. Скажем на Вольво тоже колесико только там его не надо постоянно дёргать было. А тут дождь пойдет, не регирует, а дождь закончится наоборот лупит. Короче говоря, качество датчика это сколько надо вмешиваться в его работу лично, а тут нвдо это делать часто. У каждого есть багаж опыта с разными машинами. Наверное, у каждого была возможность сравнить. В моем случае я точно могу сказать что датчик хуже чем на МБ и Вольво, чаще надо корректировать. Поясните, тогда какие марки Вы сравниваете, чтобы утверждать обратное.

[linuz]

Колесиком регулировки интенсивности(чувствительности), с права на подрулевом рычажке, на котором капельки нарисованы, кто нибудь из отписавшихся пользовался вообще??? Ну видишь что дождь сильнее стал, и дворники не поспевают, переместил на одно деление в сторону где больше капель нарисовано, точно так же если дождя почти нет, на первом делении где одна капля,все отлично работает. Это же не абсолютная автоматика!!

Я так же делаю. Только у меня нет датчика дождя

[X-trail]

Я так же делаю. Только у меня нет датчика дождя

Об том и речь, что в итоге сам почти всю работу за датчик делаешь

[Pashtet]

Вы полагаете мы не в состоянии разобраться как колесиком пользоваться и как надо управлять алгоритмом. Вопрос не в том как, а сколько этим надо заниматься, в Ниссане меня задалбывает постоянно регулировать самому этим колесиком. Скажем на Вольво тоже колесико только там его не надо постоянно дёргать было. А тут дождь пойдет, не регирует, а дождь закончится наоборот лупит. Короче говоря, качество датчика это сколько надо вмешиваться в его работу лично, а тут нвдо это делать часто. У каждого есть багаж опыта с разными машинами. Наверное, у каждого была возможность сравнить. В моем случае я точно могу сказать что датчик хуже чем на МБ и Вольво, чаще надо корректировать. Поясните, тогда какие марки Вы сравниваете, чтобы утверждать обратное.

Я не говорю хуже или лучше этот датчик на МБ или Вольво, и не сравниваю. Мне непонятно само утверждение некоторых, о неадекватности работы датчика. Может это связано с какой то конкретной неисправностью у конкретных авто. Я не оспариваю, что датчик может работать хуже чем на обозначенных выше марках, и может его и нужно чаще дергать, но работает он адекватно,как говориться-на все деньги. По общему смыслу не стоит сравнивать МБ, Вольво и Кашкай, тем более мы не говорим о каких то конкретных моделях указанных марок, которые могут быть отнюдь не бюджетным кроссовером.

Об том и речь, что в итоге сам почти всю работу за датчик делаешь

В отсутствие датчика, дворники вообще не включатся при попадании воды на стекло

[X-trail]

Я не говорю хуже или лучше этот датчик на МБ или Вольво, и не сравниваю. Мне непонятно само утверждение некоторых, о неадекватности работы датчика. Может это связано с какой то конкретной неисправностью у конкретных авто. Я не оспариваю, что датчик может работать хуже чем на обозначенных выше марках, и может его и нужно чаще дергать, но работает он адекватно,как говориться-на все деньги. По общему смыслу не стоит сравнивать МБ, Вольво и Кашкай, тем более мы не говорим о каких то конкретных моделях указанных марок, которые могут быть отнюдь не бюджетным кроссовером.

Да это не настолько дорогая деталь, к тому же он унифицирован от ноута до патфайндера.

В отсутствие датчика, дворники вообще не включатся при попадании воды на стекло

Как говорил Остап "Вы удивительно проницательны". А еще дворники не включатся и в его присутствии если он выключен.

[Pashtet]

Да это не настолько дорогая деталь, к тому же он унифицирован от ноута до патфайндера.

Тут можно дискутировать до бесконечности...,ну и видимо от Ноута до Пафика у всех датчик работет неадекватно.



[/QUOTE]Как говорил Остап "Вы удивительно проницательны". А еще дворники не включатся и в его присутствии если он выключен.[/QUOTE]

Ценю Ваш юмор

[VPS]

Колесиком регулировки интенсивности(чувствительности), с права на подрулевом рычажке...

Наверное дело тут не в колёсике, отвечающем за чувствительность датчика
Еду, к примеру под постоянным моросящим дождем, с постоянной скоростью. Дворники смахивают воду, с такой регулярностью, что стекло не успевает полностью залить, потом они сами замедляют ход, и мне уже хочется протянуть руку, чтоб вручную смахнуть воду, но на последней секунде, дворники смахивают воду сами, еще спустя некоторое время, они начинают с завидной интенсивностью чистить стекло, таки что то не успевает намокнуть, потом снова переходят в обычный режим. Этом как пример. Может, что и заложено в такой алгоритм работы, не могу сказать. Однако постоянно вмешиваться в работу автоматики, подкручивая колесико,считаю не правильным. Это все равном что вы едите на вариаторе а он, в соответствии со своим алгоритмом работы не хочет переключаться на повышенную передачу и вам приходиться вручную переключаться, чтоб машина ехала нормально.

Мне нравиться моя машинка, ничего плохого сказать не хочу. Просто принимаю во внимание некоторые особенности ее работы

[Pashtet]

Наверное дело тут не в колёсике, отвечающем за чувствительность датчика
Еду, к примеру под постоянным моросящим дождем, с постоянной скоростью. Дворники смахивают воду, с такой регулярностью, что стекло не успевает полностью залить, потом они сами замедляют ход, и мне уже хочется протянуть руку, чтоб вручную смахнуть воду, но на последней секунде, дворники смахивают воду сами, еще спустя некоторое время, они начинают с завидной интенсивностью чистить стекло, таки что то не успевает намокнуть, потом снова переходят в обычный режим. Этом как пример. Может, что и заложено в такой алгоритм работы, не могу сказать. Однако постоянно вмешиваться в работу автоматики, подкручивая колесико,считаю не правильным. Это все равном что вы едите на вариаторе а он, в соответствии со своим алгоритмом работы не хочет переключаться на повышенную передачу и вам приходиться вручную переключаться, чтоб машина ехала нормально.

Мне нравиться моя машинка, ничего плохого сказать не хочу. Просто принимаю во внимание некоторые особенности ее работы

По моему от скорости движения автомобиля интенсивность взмаха дворников зависит, на светофоре реже....точно не помню, с августа дождя не было

[J11]

По моему от скорости движения автомобиля интенсивность взмаха дворников зависит, на светофоре реже....точно не помню, с августа дождя не было

"На светофоре реже" потому, что интенсивность попадания капель меньше,(т.н. "зона расплывания") чем при езде ( датчик именно это учитывает).

[Pashtet]

"На светофоре реже" потому, что интенсивность попадания капель меньше,(т.н. "зона расплывания") чем при езде ( датчик именно это учитывает).

Не всегда. Как то был в пользовании Ровер 75, без датчика дождя, интенсивность работы дворников менялась с ростом замедлением движения.