Аккумулятор

[al62bert]

Проблем с аккумулятором нет, ну или пока нет, хотя машина иногда стоит месяц в том числе зимой. Двигатель пускается может чуть дольше чем обычно, но без всяких дерганий и с первого раза. Сигналки нет, на ручник не ставлю, кондиционер (отдельно) и климат выключаю до остановки двигателя. Но имеется вопрос- посмотрел в меню напряжение бортовой сети на заведенном прогретом двигателе, все потребители выключены- цифра постоянно меняется на ХХ от 14,54 до 14,64 причем довольно быстро, на оборотах около 3000 (машина стоит) от 14,64 до 14,67. Смущает постоянно меняющееся напряжение, а вообще это нормально?

[J11]

Проблем с аккумулятором нет, ну или пока нет, хотя машина иногда стоит месяц в том числе зимой. Двигатель пускается может чуть дольше чем обычно, но без всяких дерганий и с первого раза. Сигналки нет, на ручник не ставлю, кондиционер (отдельно) и климат выключаю до остановки двигателя. Но имеется вопрос- посмотрел в меню напряжение бортовой сети на заведенном прогретом двигателе, все потребители выключены- цифра постоянно меняется на ХХ от 14,54 до 14,64 причем довольно быстро, на оборотах около 3000 (машина стоит) от 14,64 до 14,67. Смущает постоянно меняющееся напряжение, а вообще это нормально?

Абсолютно нормально. Практически так и должно быть. Это т.н. "пульсация напряжения". Убрать (вернее "сгладить") пульсацию технически возможно, только зачем? От 3 до 5ти герц считается нормальным и допустимым явлением

[Игорек72]

... на ручник не ставлю, кондиционер (отдельно) и климат выключаю до остановки двигателя...

Простите, а чем вам ручник мешает? Вы считаете, что тормозные катушки всегда под напряжением? И предварительное отключение кондиционера с климатом чем вызвано?

[al62bert]

Простите, а чем вам ручник мешает? Вы считаете, что тормозные катушки всегда под напряжением? И предварительное отключение кондиционера с климатом чем вызвано?

Это все привычка и при длительной стоянке. Ручник- когда то очень давно не мог выехать из гаража, замерзло, а ехать было просто необходимо. С тех пор ставлю на ручник только на большом уклоне, понятно, что у нас ручник электрический, но привычка осталась. Кондиционер и КК- "покидая помещение выключите все электрические приборы и освещение" и будет тысяча лет счастья в плане пожаробезопасности, а если серьезно у английского Кашкая была отзывная на некоторые VIN, при не отключенном кондиционере машина не уходила в "спящий" режим. Повторю- все это при длительной стоянке, бывает машина стоит месяц и больше.

[Boris 50]

Это все привычка и ...
... - "покидая помещение выключите все электрические приборы и освещение" и будет тысяча лет счастья в плане пожаробезопасности, ...

начинаю подозревать что мы наверно родственники...
также поступаю, и тоже по привычке.
если честно, думал я один такой..., ан нет...

[Z V A]

Начитался этой темы и решил у себя проверить.
Купил в магазине измеритель напряжения который вставляется в прикуриватель.
Машина заглушена утром - показания на клеммах АКБ 12.7в (проверял хорошим прибором) , на прикуривателе 12,5в.
Заводим и едим - напряжение на прикуривателе стабильно 14,0в через пол часа езды в пробке 13,8в ,кондик включен.
От оборотов напряжение меняется на 0,2 в.
На холостых у меня 14,0в. Работой генератора доволен.

[Santor]

Кстати, гена у нас на сколько ампер, если кто знает?

[Boris 50]

Кстати, гена у нас на сколько ампер, если кто знает?

В мануале стоят данные 14 вольт - 150А.

[vasvi]

В мануале стоят данные 14 вольт - 150А.

Только надо не забывать, что обороты, указанные в этой таблице - обороты генератора, а не двигателя.
На 2.0 генератор крутится в три раза быстрее двигателя.

Соответственно генератор Valeo на 2.0 уже на холостых оборотах мотора (650*3=1950) может принимать нагрузку более 69 ампер. Бош ещё мощнее.
К слову о заряде АБ на ХХ ...

[sara]

начинаю подозревать что мы наверно родственники...
также поступаю, и тоже по привычке.
если честно, думал я один такой..., ан нет...

И меня в сестренки