Аккумулятор

[АндрейЛ]

Жаль только, что эта табличка какой-то странный порядок наводит.
Приведу только один пример.

Судя по табличке, напряжение 11,8В при 26С означает нулевой заряд батареи. А даже здесь на форуме есть сообщения, что мошина легко запускается и при 11,В и ниже. Пустая батарея заводит мотор? Чудеса.

Ак. батарея -это не ведро с водой, где очевидно - полное оно, наполнено наполовину или пустое. Процессы протекающие в аккумуляторе гораздо сложнее.
И точно так же, как в случае метра, кг, и др. единиц измерения, человечество договорилось, что такое емкость ак. батареи. И записало это в международных и национальных стандартах: МЭК 60095-1:2006, ГОСТ Р 53165-2008 и др. Т.е. емкость АБ -это величина УСЛОВНАЯ.

В стандартах указано, что номинальная 20-часовая емкость -это расчетное количество электричества, А·ч, которое может отдать полностью заряженная батарея в течение 20 часов разряда номинальным током в заданных условиях от начального напряжения 12,9В до конечного 10,5В.

Причем, 10,5В совсем не означает, что в батарее уже совсем не осталось заряда. Если мы подключим к такой батарее лампочку, то она будет гореть еще очень долго. А ограничились 10,5В потому, что если посадить АБ глубже, то она уже не восстановится.

Откуда тогда в таблице 11,8В? Чему это соответствует? Другие значения в таблицы примерно такой же "ценности".


Думаю, что аккумулятор еще жив, но может и не справиться..
Машина замерзла так, что лучше ее просто так не заводить. Греть нужно и прикуривать. В ваших местах технология, наверняка, выработана.
Масло в машине какое?

Ай Павел - Павел, Вы ведь за чистоту эксперимента.... Чем меряли напругу товарищи которые писали про пуск авто при 11.8? а какое там падение напряжения в бортовой сети когда она не спит? Пора уже прошивку мозга подредактировать.... Лично я на собственном опыте убеждаюсь, что напряжение АКБ падает при падении температуры АКБ. И лично проверил, что при напруге 11.8 АКБ не хватает сил для запуска ДВС, релюшки щелкают, правда мороз был, но и напруга АКБ перед тем как резко снизится до 11.8 была более 12. Походу поведение кальциевого аккумулятора вне зоны нашего понимания, но я пытаюсь осознать....

[vinipuh]

Добрый вечер всем.
Предисловие.
Купил авто 3 недели назад. Проехал за это время всего 300 км. Последний раз заводил 5 дней назад в четверг (проехал километров 20), после чего поставил на сигналку возле дома. На следующий день, с утра попробовал запустить webasto (на улице в этот момент было -38), но не тут-то было, так как на старлайне е90 нет обратного канала от подогревателя, то не увидел запустился он или нет.
Через примерно минут 20 выглянул из окна смотрю что пара-дыма из под бампера нет пошел взглянуть что там произошло. Подошел, снял с сигналки , смотрю на мультитаймере webasto ничего не горит и нажал кнопку ручного запуска, после чего загорелся зеленый светодиод. Вышел из авто и решил покурить возле машины чтобы посмотреть что будет. Вкратце ничего не запустилось, светодиод потух минут через 5 и так как, нужно было надо ехать на работу,поставил на сигналку и уехал на такси.
Вечером в четверг посмотрел напряжение с брелка было в районе 12,34 после чего решил не заводить.

Итог.
Машина стоит уже 5 день на морозе за -40, напряжение на АКБ по показаниям сигналки сейчас 11,98 а температура за бортом -51. В субботу жена просит отвести ее в Сургут (так как вроде будет потепление до -18),а каким образом реанимировать авто ума не приложу. Разве что попробовать позвонить ОД чтоб они забрали к себе авто и зарядили? (Nissan Assistance)

P.S. Зарядное еще не покупал, может кто из форумчан посоветует какое купить.
P.P.S. Или купить сразу новый аккумулятор? Опять же какой? И смогу ли я на морозе его поменять? (защелки воздуховода)
P.P.P.S. Прогноз до конца недели
Вложение 9730

Да уж, не подготовленный вход в морозы. Моей машинке тоже 3 недели и пробег 496км, но я хотя бы зарядиться накануне успел. Сегодня ночью сработал датчик удара сигнализации. У меня камера, возле машины никого в этот момент не было. Видимо что то на морозе треснуло. Хоть бы не треснул аккумулятор! Открывать машину не буду, ещё ручку выломаю. Продолжаю наружнее наблюдение. Сходил утром и походил вокруг машины пытаясь понять причину ночног срабатывания датчика удара. Обнаружил упавший со стекла видеорегистратор. При чем, я как бы предвидя такой сюжет, положил на панели перчатку мохнатую (для протирания пыли). Вот в неё регистратор и прилетел. Уфф, пронесло, это был не лопнувший аккумулятор - пронеслось в мыслях Штирлица.:)

[AL11]

Просто триллер какой-то!)
Хорошо иметь машину, всегда есть чем заняться
Винипух, пиши есчо!

[vefk]

Просто триллер какой-то!)
Хорошо иметь машину, всегда есть чем заняться
Винипух, пиши есчо!

Это как с закручиванием болта на воздухозаборнике ))

[AL11]

Это как с закручиванием болта на воздухозаборнике ))

Ага, зато писательский талант не пропадает даром)

[мелисса]

Брелок показывал 11,9в мороз был небольшой(-8 примерно)- завелась без проблем

[Pavel_50]

Ай Павел - Павел, Вы ведь за чистоту эксперимента.... Чем меряли напругу товарищи которые писали про пуск авто при 11.8? а какое там падение напряжения в бортовой сети когда она не спит? Пора уже прошивку мозга подредактировать.... Лично я на собственном опыте убеждаюсь, что напряжение АКБ падает при падении температуры АКБ. И лично проверил, что при напруге 11.8 АКБ не хватает сил для запуска ДВС, релюшки щелкают, правда мороз был, но и напруга АКБ перед тем как резко снизится до 11.8 была более 12. Походу поведение кальциевого аккумулятора вне зоны нашего понимания, но я пытаюсь осознать....

Замечание про чистоту эксперимента резонное. Правда оно относится и вашим измерениям.
Но я ведь о другом писал-о таблице, цифры в которой у меня вызывают, мягко говоря, удивление. Там ошибок ИМХО много.
Я писал о 11,8В, которые в таблице ноль емкости. На самом деле это порядка 35%. По СТАНДАРТАМ так. Довод про стандарты вы не заметили?

То, что 11,8В у вас машину не заводит -нормально. 35% емкости при 25С на морозе машину не заведут в 90% случаев. На морозе это очень мало. И падение напряжения будет, куда же без этого.

[Pavel_50]

Владельцам машин со старт-стопом, думаю, будет интересно.
Вчера в пробке со скуки посмотрел потребление машины во время остановки двигателя системой.
Величина тока меня удивила. Всего - то работал ближний свет, ДХО и радио. Больше ничего. И потребление 0,4кВТ! А когда срабатывали дворники ток увеличивался до 37А.

На фото видно, что тахометр на нуле, стоит 2-а передача на АКПП и зеленая надпись ЭКО свидетельствует, что это именно старт-стоп заглушил мотор.

[J11]

Только что от дилера. Заехал с претензией на упоры задней двери ,заодно сказал проверить АКБ. В итоге аккумулятор заменили, а замену упоров "будут согласовывать"))). В рамках отзывной компании выдали комплект зимних заглушек "на морду".

[biz2006]

Только что от дилера. Заехал с претензией на упоры задней двери ,заодно сказал проверить АКБ. В итоге аккумулятор заменили, а замену упоров "будут согласовывать"))). В рамках отзывной компании выдали комплект зимних заглушек "на морду".

в рамках какой отзывной ?