Несильные морозы не давали мне расстраиваться, и все шло своим чередом, и все было ОК.
Но вот и к нам пришли морозы...
А после всех моих коротких поездок которые как правило бывают не более 10-15км в день, и суточного простоя, -
сегодня нужно было съездить по делам, машина стоит возле дома на улице.
Первое что мелькнуло в голове когда вставил ключ на старт, что неплохо бы глянуть напряжение на аккумуляторе...?
Успел руку одернуть от старта, и переключить сервис меню в режим проверки напряжения.
Напряжение мягко говоря разочаровало меня и показывало около
12,0 - 12,1 вольт.
Зафиксировать его не успел к сожалению, т.к. не до этого было.
Но делать нечего, ключ на старт..., и,
вяло крутящий стартер неохотно сделал что-то около пяти, шести оборотов с постепенным но уже ощущающимся убавлением своей интенсивностью...
Напряженное и томительное ожидание разочарования с каждой секундой накалялось, и явно указывало именно на это.[IMG]http://arcanumclub.ru/smiles/smile12.gif[/IMG]
Но слава тебе Господи, в последний угосающий момент... все-же завел - свою мафынку.
=============
По приезду домой решил разобраться с этим окончательно и понять, - это был банальный не до заряд АКБ...?,
или, и меня постигла тоже участь некачественного аккумулятора, и пришло время его замены...?
т.к. потребление моей машины было мной проверено до, и оно было минимально =
0,01А, поэтому разрядить оно его не могло ни при каких обстоятельствах.
Позвонив другу, попросил попользоваться его нагрузочной вилкой, ибо сапожник как всегда обычно без сапог...
А разные тестовые таблицы ориентиры, если честно, уже начали выносить мозг..., вводить в прострацию..., и в уныние.
И уже почти указывают - прям чуть ли сразу не бери этот АКБ и неси его выкидывать на помойку...[IMG]http://arcanumclub.ru/smiles/smile12.gif[/IMG]
Итак, всю информацию теста даю в цифрах:
Проехав сегодня общий километраж за день не более 7-15 км, в поездке были две остановки, первая остановка была без выключения машины, т.е. минут 20-30 ожидания она молотила на холостых оборотах, напряжение зарядки показывало в районе 12,48 - 12,7 вольта.
Вторая остановка - машина глушилась, т.к. в течении часа ходили по магазинам.
После этого, приехав домой, и забрав АКБ на зарядку в дом, сразу же померил его напряжение =
13,0 вольт.
Понятно, что это не совсем так на самом деле, т.к. напряжение мерилось сразу по приезду.
И если бы АКБ остался на ночь в машине, то утром оно опять упало бы до минимума, т.к. хоть и зарядка поступала с генератора, но все же, он остался не дозаряжен.
Сразу же проверяю его и под нагрузкой в течении 10 секунд, так сказать первые впечатления:
На фото к сожалению это не получилось, фотовспышкой засветилось...
Напряжение с 13 вольт просело где-то до
11,5 вольт, и стояло в районе
10-12 секунд.
После этого поставил на зарядку.
Повторные замеры делал после 2,5 - 3,0 часа зарядки, когда ток зарядки упал почти до нуля.
Чтобы увидеть погрешность в показаниях
нагрузочной вилки,
(и какое...), решил дублировать ее тестером.
Так что всем все будет видно.
Проверяю
нагрузочной вилкой напряжение поступающее с зарядки на АКБ, и дублирую его для сравнения погрешности тестером =
15,54 вольта.
А также напряжение на АКБ с отключенным зарядным устройством, также все дублируется тестером =
13,42 вольта.
Обратите внимание, показания напряжения без нагрузки, практически одинаковые, т.е. погрешность ширпотреба (Нагруз. вилки) нулевая, т.е. показания одинаковые.
Далее, и самое главное:
Проверяю теперь напряжение АКБ
под нагрузочной вилкой, и тоже дублирую эти показания тестером!
Обратите внимание что они тоже совпадают практически по нулям!
Показания с
13,42 вольта под нагрузкой просело до =
11,69 вольта, держал под нагрузкой
12-15 секунд, дальше не стал испытывать, ибо этого времени более чем достаточно для проверки.
На фото видно как нагрузка нагрелась, но напряжение держалось стабильно не падая, и это дает надежду.
Напряжение
12,79 вольт это напряжение без нагрузки после снятия
нагрузочной вилки.
Тут тоже видно как нагрузка нагрета.
Приношу свои извинения за качество снимков, т.к. одной рукой держать, а другой быстро пытаться все это зафиксировать неудобно, но главное что понять и все посмотреть можно.
И возврат восстановление напряжения на АКБ после пару - тройку минут ожидания.
Этот тест говорит только о том, что простой ширпотреб в виде нагрузочной вилки, показывает измеренные показания достаточно точно, и может достаточно успешно использоваться для тестирования и проверки наших - АКБ,
И простому автовладельцу не сильно разбирающемуся в электрике, будет намного проще, и главное быстрей разобраться в этом, и проверить свой АКБ на его исправность, и принятия решения ваш - АКБ жив и его нужно просто подзарядить.
Или..., он уже как-то не очень, и его требуется тогда обязательно заменить.
Я этим тестом, никого ни к чему не призываю, я лишь показал наглядно как достаточно просто без заумных вычислений, сравнений, и т.д. можно быстро все проверить и вынести решение ДА, или НЕТ.
Решения кому как поступать приниматься будут ВАМИ и никем другим!
Оба способа определения неисправности АКБ имеют право на жизнь, только вот данный способ в моем понимании -
настолько прост в своих действиях...,
что за какие-то пять минут, это может сделать даже первоклассник непонимающий в этом ничего!
Завтра после (6, 10) часов ожидания, сниму окончательные и более правдивые замеры.
Но мой АКБ в данном случае пока жив!
А проблема у меня произошла только из за того, что я езжу на короткие дистанции, с частыми заводами машины, и остановками...
Поэтому, мне требуется более внимательно за этим посматривать, и время от времени производить полную зарядку своему аккумулятору.
И первый показатель, - это взять за привычку
просматривать хотя бы через день показания напряжения с АКБ в сервис меню нашей машины.
Глубокие разряды АКБ всегда как правило вредны, и за этим нужно конечно же посматривать.
Всем ИСКРЕННЕ МИРА, и БЛАГОПОЛУЧИЯ во ВСЕМ!
И чтобы НИЧЕГО у нас НЕ ЛОМАЛОСЬ,и НЕ ВЫХОДИЛО из СТРОЯ! [IMG]http://arcanumclub.ru/smiles/smile20.gif[/IMG]
Сообщение от Андрейка85
И поменяют ли по гарантии если у них ТО не проходил,только масло к ним езжу менять,отметки ставили в гарантийке только про масло да и базе вроде есть докучливый автовладелец
задалбывал одно время с замками да и стуками в подвеске
Ваши права
Ответить на это сообщение