Аккумулятор

[АндрейЛ]

Еще раз для "самоваров" Почему на 100 % заряженном нашем аккуме при - 15 плотность как Вы написали 1.19 ? А какая тогда плотность при - 30 ?

Если не поняли, читайте http://www.akom.su/support/supports/intsruktiya/
Если сами не поймёте, то я Вам отвечу вопросом, после которого любой "самовар" должен понять суть, приведённой плотности. Мне лично совершенно не интересно какая плотность при -30 если электролит замёрз.

1 вариант
У вас есть полностью заряженный при +15 градусах аккумулятор с плотностью электролита 1,27, Вы вынесли его на мороз -24 градуса, он остыл и вы начали его разряжать, подключили нагрузку которая его разрядила на 50%, плотность электролита снизилась до 1,19 (значение приведённое к +15град.) дальше электролит замёрз и АКБ перестала выдавать энергию.
Вопрос - какую емкость выдал Ваш аккумулятор при - 24 градусах?

2 вариант
У Вас есть АКБ заряженная на 50%, плотность электролита этой АКБ при +15 градусах 1,19, Вы вынесли АКБ на мороз -24 градуса, электролит замёрз, Вы подключили нагрузку, а АКБ не выдает энергию.
Вопрос - какую емкость выдал Ваш на 50% заряженный аккумулятор при - 24 градусах?

Надеюсь понятно изложил, не литератор, да и столичных ВУЗов не заканчивал....

[Михалыч142]

Если помню , то разность между полностью заряженным и разряженным аккумом составляет 0.15-0.17 . Т.е Если стандарт 1.27-0,15 = 1,12 - "мертвый аккум". И при замерах денсиметром при отрицательных температурах есть таблица "поправок" -Например при температурах от -25 до -40 при проверки плотности от показаний отнимают что то около 0,04. Давно это было, за точность полную цифр не ручаюсь, но порядок такой. Ну и отвечу Вам на вопрос. Мой полностью заряженный аккум с плотностью 1.27-1.29 при температуре - 15 будет полностью заряженным и плотность будет такая же примерно.

Строго говоря, емкость не снижается. Энергия же не исчезает бесследно, не так ли?

А способность АБ при охлаждении отдавать ток снижается примерно не 1% на каждый градус. Т.е. при -30С АБ может отдать только 50% того, что она может при +20С.
Причина этого в снижении скорости химической реакции при охлаждении.
Точно так же снижается скорость и обратной реакции, протекающей при зарядке. Поэтому заряжать АБ на морозе бесполезно. Считается что при -30С зарядки нет совсем. Но это в теории, на практике и при более высоких температурах бесполезно.
Наш особенно бесполезно. У него электролит в мешках из стеклоткани - зарядка на морозе еще более затруднительна.

Плотность электролита при понижении температуры, естественно, не уменьшается, а, наоборот, растет. Примерно на 0,01 г/см3 на каждые 10С. Т.е если плотность при 20С была 1,28, то при 10С будет примерно 1,29, при 0С -1,30 и т.д.
Для более точных расчетов плотности есть коэффициент (установлен стандартом), равный 0,009.

PS. Это все примерно, т.к. у разных АБ может быть по-разному.
Вот еще для справки таблица из инструкции к тюменским АБ.
Вложение 10068

Спасибо, я это знаю, не "чайник"- "самовар"

[Anatoly_ru]

Поставил аккумулятор, НРЦ перед установкой 12,71в. Сразу через минусовую клемму цифровым мультиметром замерил ток утечки. После примерно 3 минут получилось 0,02а (на машине установлена сигнализация, других сторонних потребителей энергии нет). Проехался, через сервисное меню контролировал напряжение зарядки. По трассе 14,62-14,72в, при движении во дворе на доли секунды до 14,79в. На стоянке закрыл штатным брелком, потом сигнализацией. Через брелок сигнализации показывает 12,6-12,7в. Т.е., как я понимаю, машина нормально засыпает.

[biz2006]

Сегодня заметил мерцание света, причем на прогретой машине.
Может ли это быть связано с полумертвым аккумулятором (жду замену)? На работающем авто напряжение гуляет то 13.9 до 14.3в. с утра на неработающем - 11.3-11.6в.

[Boris 50]

Поставил аккумулятор, НРЦ перед установкой 12,71в. Сразу через минусовую клемму цифровым мультиметром замерил ток утечки. После примерно 3 минут получилось 0,02а (на машине установлена сигнализация, других сторонних потребителей энергии нет). Проехался, через сервисное меню контролировал напряжение зарядки. По трассе 14,62-14,72в, при движении во дворе на доли секунды до 14,79в. На стоянке закрыл штатным брелком, потом сигнализацией. Через брелок сигнализации показывает 12,6-12,7в. Т.е., как я понимаю, машина нормально засыпает.

Все нормально у Вас.
вот тут был полный отчет: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...ll=1#post98377
http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...ll=1#post98381

[AL11]

Нормальный аккум родной..

После недельной стоянки в морозы за 40 (ночью до -47), завелся с пол-тыка, аккуму 7й год!

[Ochirov_a]

сервис по гарантии аккумулятор меняет? или не стоит тратить время и поехать купить новый?

[SIG]

Меняют, если немного надавить. Почитайте последние страницы

[biz2006]

Сегодня заметил мерцание света, причем на прогретой машине.
Может ли это быть связано с полумертвым аккумулятором (жду замену)? На работающем авто напряжение гуляет то 13.9 до 14.3в. с утра на неработающем - 11.3-11.6в.

написал это вчера, а с утра авто защелкал и не завелся. U = 9В (теплая парковка). в обед пошел снимать акб. U=8В, акб хватило только двери закрыть.
теперь буду молиться на стек, чтоб хоть чутка акб оживил.
---
на парковке запретили подзарядку (гады), до квартиры пол-км акб тащить ...
жена утром потеряла сережку во время прогулки с собакой ...
на работу на автобусе ...
и как издевательство - звонок из ОД, что прибыл акб на замену ...
... день не задался.

[Dzony]

и как издевательство - звонок из ОД, что прибыл акб на замену ...
... день не задался.

Очень часто бывает так: где-то убывает, а где-то прибывает!!
Хорошее "издевательство" - побольше бы таких!!