Аккумулятор

[Belarus]

Сказывается сопротивление проводов в зависимости от их длины от батареи до точки измерения?

[Miki Lauda]

Не без этого. Пока на цифровые сигналы не перешли, общая длина проводки в авто, если не ошибаюсь под десяток км была. Сейчас меньше. Провода надо учитывать, но главная причина, как мне кажется - это разное падение напряжения на разных потребителях, поэтому и показывает разную напрягу в разных точках.

[Boris 50]

Сказывается сопротивление проводов в зависимости от их длины от батареи до точки измерения?

Тогда скорей всего должно быть наоборот...
длинные провода как правило вносят свое сопротивление, и напряжение должно тогда показать меньше, а показал ГУ почему то больше, странно.

И наоборот, мерил напрямую от аккумулятора, а потом и от прикуривателя - а показал напряжение меньше чем на ГУ.

Склонен думать, что скорей всего, схемное решение в ГУ и дает эту погрешность.

[biz2006]

Я не совсем к сожалению понял где у Вас больше показывает...

Мой отчет измерений такой:
У меня, сервис меню машины - дает немного завышенное напряжение по отношению к тестерам,
погрешность укладывается в пределах 0,2 вольта.

У меня с точностью до наоборот - на магнитоле напряжение меньше. Выше я писал про дельту 0.15, но это очень примерно, т.к. магнитола выводит с точностью до десятых и не известно округляются ли сотые или тупо отбрасываются.
Завтра утром попробую еще раз проверить одновременно прибором, магнитолой и сигналкой. Вдруг чо попутал :)

[Pavel_50]

Тогда скорей всего должно быть наоборот...
длинные провода как правило вносят свое сопротивление, и напряжение должно было тогда упасть и показать меньше.
А тут наоборот, мерил напрямую от аккумулятора, а потом и от прикуривателя - а показал меньше напряжение.

Склонен думать, что скорей всего, схемное решение в ГУ и дает эту погрешность.

Обязательно должно быть наоборот. Хотя у меня практически одинаково. Имеющиеся отличия в пределах погрешности приборов.

Скорее всего где-то ошибка. Может, сигнализация при открытом капоте дает нагрузку? Или датчик открытого капота? Или какой-то измеритель подвирает. В ошибку БК в 0,2В как-то не верится, но всякое бывает.

[Boris 50]

Обязательно должно быть наоборот. Хотя у меня практически одинаково. Имеющиеся отличия в пределах погрешности приборов.

Скорее всего где-то ошибка. Может, сигнализация при открытом капоте дает нагрузку? Или датчик открытого капота? Или какой-то измеритель подвирает. В ошибку БК в 0,2В как-то не верится, но всякое бывает.

Павел, у меня нет никаких сигнализаций, все стоит штатное.
Приборы показывают точное напряжение, летом отдавал оба тестера в ЦКБА друзьям на тестирование и поверку.
Так что оснований не верить своим приборам у меня нет.

[Belarus]

Насколько падает напряжение при наличии разницы в длине питающих проводов одинаковых потребителей можно видеть на примере работы электродвигателей, поднимающих и опускающих стекла дверей.
Не скажу про Кашкай, еще не пробовал, но на предыдущих моих машинах (Форд, Фольксваген) при одновременном поднятии стекол передних дверей из самого низко опущенного положения стекло правой двери приходило в самую верхнюю точку заметно позже, чем левое.

[biz2006]

А ГУ напряжение свое собственное определяет или с датчика какого-нибудь, как температуру?

[Boris 50]

А ГУ напряжение свое собственное определяет или с датчика какого-нибудь, как температуру?

Не могу ответить на этот вопрос, можно попробовать спросить vasvi, он разбирал ГУ,
не исключено что может и владеть информацией.

[biz2006]

Насколько падает напряжение при наличии разницы в длине питающих проводов одинаковых потребителей можно видеть на примере работы электродвигателей, поднимающих и опускающих стекла дверей.
Не скажу про Кашкай, еще не пробовал, но на предыдущих моих машинах (Форд, Фольксваген) при одновременном поднятии стекол передних дверей из самого низко опущенного положения стекло правой двери приходило в самую верхнюю точку заметно позже, чем левое.

Эт не показатель. Мне меняли левое зеркало и новое работает явно медленнее, чем ранее работало замененное. Двигатели, механика - они только внешне одинаковые.