Аккумулятор

[dmitry_j]

Вы ошибаетесь. Ни о каком годе или 6 месяцах в гарантии не сказано, а сказано, что гарантия распространяется на весь автомобиль, чего уже будет достаточно, чтобы опорочить требования договора в суде. В гарантийной книжке (договоре) есть противоречия, кроме того требования закона имеют более высокий приоритет над договорными обязательствами, поэтому в данном случае закон на стороне потребителя, что понимает и производитель, в результате чего и идёт на встречу потребителю. Суд ему не выгоден.

Ну Вы же сами привели фотки гарантийной книжки. Так посмотрите на первую из них - про запчасти и аксессуары - 1 год.
Дальше п.3 про исключение из гарантии деталей, подверженных естественному износу. Ну и наконец - АКБ в явном виде прописан в списке исключений из гарантии как деталь подверженная естественному износу...
Какие противоречия? Мне, по крайней мере, абсолютно все ясно.
Вы поймите - я не против того, чтобы гарантия на АКБ была 3 года, только предупреждаю об опасности быть настолько в этом уверенным...
Впрочем, если Вам кажется иначе - это Ваше право. Каждый решает для себя сам.

[RuSport]

По идее хороший, т.к. AGM, для старт-стоп самое оно, но что на практике будет ХЗ, а стоят они не хило. Надо искать тех, кто уже юзал такой. Наш EFB тоже должен был быть крутым, а на практике что? Отстой. Сдаётся мне, что их (EFB и AGM) нужно подзаряжать постоянно, чтобы они жили столько, сколько заявляет производитель, а вот то, что над ними нужно так трястись, все производители молчат, как партизаны. Ещё бы: характеристики заявляют выше крыши, денег стоят больше, а то что они все это могут выдать, только если над ними трястись, кто же скажет... Потребители сразу в отстой сольют такое "чудо" техники.

Ну про EFB ничего сказать не могу, а AGM у корефана работает уже давно и беспроблемно на AUDI. Много раз разряжал его в полный ноль, а после заряда - как новый. Да и крутит полуразряженный как свежак. Вот и задумался. Один раз отжалеть и закрыть эту проблему навсегда...

[Miki Lauda]

Ну про EFB ничего сказать не могу, а AGM у корефана работает уже давно и беспроблемно на AUDI. Много раз разряжал его в полный ноль, а после заряда - как новый. Да и крутит полуразряженный как свежак. Вот и задумался. Один раз отжалеть и закрыть эту проблему навсегда...

Ну, тогда конечно, нужно брать такой, как у него. А у него старт-стоп есть?

[Belarus]

Причем здесь реклама, ведь я просто поделился своей проблемой, вот и все

А зачем же ты завел себе второй аккаунт на форуме с ником "Liliryno"?

[Miki Lauda]

Ну Вы же сами привели фотки гарантийной книжки. Так посмотрите на первую из них - про запчасти и аксессуары - 1 год.
Дальше п.3 про исключение из гарантии деталей, подверженных естественному износу. Ну и наконец - АКБ в явном виде прописан в списке исключений из гарантии как деталь подверженная естественному износу...
Какие противоречия? Мне, по крайней мере, абсолютно все ясно.
Вы поймите - я не против того, чтобы гарантия на АКБ была 3 года, только предупреждаю об опасности быть настолько в этом уверенным...
Впрочем, если Вам кажется иначе - это Ваше право. Каждый решает для себя сам.

К сожалению нет сейчас гарантийки под рукой, поэтому не могу фоткнуть 4-ю страницу, где указана информация по запчастям и аксесуарам, но там говорится, что гарантия 1 год на запчасти и аксессуары распространяется именно на ЗАПЧАСТИ, а не на составляющие (неотьемлемые) части автомобиля, которым является АКБ. Без АКБ эксплуатация авто не возможна. Запчасти тут имеются ввиду те, что покупает владелец авто у ОД для ремонта автомобиля. Понимаете разницу?
Понятие естественный износ относительно, поэтому не может служить доказательством вины потребителя в возникновении неисправности автомобиля, и отказа производителя от выполнения гарантийных обязательств, а значит юридически ничтожно.
Кроме того, самый первый пункт гарантийных обязательств гласит, что гарантия распространяется на ВЕСЬ автомобиль, а значит и на все его неотьемлемые (составляющие) части. В этом и есть противоречие в гарантийных обязательствах, которое в суде будет истолковано в пользу истца. В одних пунктах договора говорится о гарантии на ВЕСЬ авто, а в других, только на часть. В суде будет важна каждая запятая, каждый предлог. Вот, если бы в первом пункте было бы написано: Гарантия распространяется на весь автомобиль, кроме ХХХ, вот тогда все было бы гораздо сложнее. Противоречий в пунктах договора не было бы, но даже в этом случае, по закону можно требовать замены товара (всего автомобиля) на качественный, т.к. эксплуатация авто без АКБ не возможна, а следовательно АКБ является неотьемлемой частью авто, т.е. на неё действует такая же гарантия, как и на весь автомобиль.
Ниссан экономит даже на спичках, поэтому, если бы у них был бы хоть один шанс уйти от ответственности по гарантии на АКБ, они обязательно сделали бы это, но к их сожалению, или к нашему счастью они не могут этого сделать, поэтому и меняют АКБ по гарантии, если видят, что клиента не загрузить и он готов пойти в суд.

[RuSport]

Ну, тогда конечно, нужно брать такой, как у него. А у него старт-стоп есть?

Нет обычный авто 2007 г.в..

[Miki Lauda]

Тогда опять фиг знает, как он на Кошаке себя поведет. Если у него нет старт-стопа, то получается, что его АКБ работает в обычном, щадящем режиме, где AGM и не нужен. EFB и AGM разрабатывали специально под старт-стоп, т.к. обычные АКБ просто не выдерживали такое кол-во зарядов-разрядов. У них от таких нагрузок быстро разрушались пластины, поэтому у EFB и AGM их сделали более толстыми и упаковали в конверты, чтобы снизить вероятность разрушения. Правда у нашего FIAMM-а при вскрытии чего-то не видно того, чтобы пластины были бы сильно толще, чем у обычных кальциевых Уж не на...ли ли нас итальяшки, поставив гордую надпись EFB на этикетке нашего АКБ?

AGM по любому должен быть лучше EFB, наверное стоит его попробовать, все-равно другого выхода нет. На старт-стоп обычный АКБ ставить стремно, поэтому: либо EFB, либо AGM. EFB уже стоял - не айс, может хоть AGM получше будет
Ну, либо EFB + нормальная зарядка и подзаряжать раз в месяц-два...

[blck]

AGB не любит перезарядов высокой напругой (как и глубоких разрядов - как и все кальциевые). Поэтому может коньки отбросить сравнительно быстро

[RuSport]

Смущает в установке AGM одно. В AUDI он стоит не в моторном отсеке. А на Qashqai под капотом. Насколько я знаю AGM не любит высоких температур...
Есть у кого какая инфа по данному вопросу ?

[dmitry_j]

К сожалению нет сейчас гарантийки под рукой, поэтому не могу фоткнуть 4-ю страницу, где указана информация по запчастям и аксесуарам, но там говорится, что гарантия 1 год на запчасти и аксессуары распространяется именно на ЗАПЧАСТИ, а не на составляющие (неотьемлемые) части автомобиля, которым является АКБ. Без АКБ эксплуатация авто не возможна. Запчасти тут имеются ввиду те, что покупает владелец авто у ОД для ремонта автомобиля. Понимаете разницу?

Конечно понимаю, поэтому и написал, что можно в принципе "за уши притянуть"

Понятие естественный износ относительно, поэтому не может служить доказательством вины потребителя в возникновении неисправности автомобиля, и отказа производителя от выполнения гарантийных обязательств, а значит юридически ничтожно.
Кроме того, самый первый пункт гарантийных обязательств гласит, что гарантия распространяется на ВЕСЬ автомобиль, а значит и на все его неотьемлемые (составляющие) части. В этом и есть противоречие в гарантийных обязательствах, которое в суде будет истолковано в пользу истца. В одних пунктах договора говорится о гарантии на ВЕСЬ авто, а в других, только на часть. В суде будет важна каждая запятая, каждый предлог. Вот, если бы в первом пункте было бы написано: Гарантия распространяется на весь автомобиль, кроме ХХХ, вот тогда все было бы гораздо сложнее. Противоречий в пунктах договора не было бы, но даже в этом случае, по закону можно требовать замены товара (всего автомобиля) на качественный, т.к. эксплуатация авто без АКБ не возможна, а следовательно АКБ является неотьемлемой частью авто, т.е. на неё действует такая же гарантия, как и на весь автомобиль.

Ну что ж Вы п.2.8 (подпункт 3) то не прочитаете никак (он же есть на Ваших фотках). Не важно где прописаны исключения (в первом пункте или отдельным пунктом), важно, что они прописаны.
2.8 на что не распространяется гарантия (т.е. исключения)
3. ......
...элементы питания и т.п. Более подробный перечень таких деталей ... на странице 36...
И пока не важно почему исключения... естественный износ или еще что-то... важно, что явное указание на исключение из гарантии - есть!
А вот дальше понятно, что можно строить свою доказательную базу на ничтожности термина "естественный износ" и неправомерности исключения из гарантии таких деталей на основании этого естественного износа... тут конечно соглашусь
Но следуя этой логике можно требовать гарантийной замены тормозных колодок и дисков например Эксплуатация автомобиля без них также невозможна, а с неисправными даже опасна, в отличие от АКБ.

Поэтому, в качестве компромисса, скорее соглашусь с тем, что позиции обоих сторон достаточно шатки... но никак ни с тем, что все здесь только в пользу покупателя...

Ниссан экономит даже на спичках, поэтому, если бы у них был бы хоть один шанс уйти от ответственности по гарантии на АКБ, они обязательно сделали бы это, но к их сожалению, или к нашему счастью они не могут этого сделать, поэтому и меняют АКБ по гарантии, если видят, что клиента не загрузить и он готов пойти в суд.

Имхо, конечно, но... Думаю, что мотивация у Ниссан другая - маркетинг
Не хотят чтобы репутация была подпорчена, косяк то явный и это они понимают. А это, даже в случае выигрыша в суде, может привести к убыткам, которые не покроешь экономией "на спичках": "ложечки конечно нашлись, а осадочек то остался"

все-равно другого выхода нет. На старт-стоп обычный АКБ ставить стремно

Так на 2.0 вроде нет "старт-стоп"?
У Вас же вроде 2.0? да и у RuSport тоже...
Или Вы в общем рассуждаете?