Аккумулятор

[blck]

Когда мне од сообщил, что придется ждать АКБ 2-3 недели, я ессно задал вопрос типа неужели на складе нет аккумуляторов и получил ответ, что нмр согласовал замену только на аналогичный. Поскольку люди из разных регионов России (и не только России) сообщили, что им установили АКБ с идентичными парт-номерами я делаю вроде обоснованное заключение, что политика нмр менять именно на эту АКБ. Ценник в инете ниже 7.5 не видел. В документах при замене, если память не изменяет, было больше 10 тыр.
Насчет установки АКБ на 60 можно предположить, что клиент умолял сделать замену быстрее, и нмр пошел на уступки под ответственность самого клиента.

НМР в таких случаях кивает на ОД.
В описываемом мной случае человек в машинах не разбирается, просто приехал с жалобой на работу АКБ (точнее, на работу машины - типа не заводится), ему его и махнули на то, что было.
Сроки для него роль не играли. Дальнейший разговор с сотрудниками ОД показал, что это - устоявшаяся практика - менять на то, что есть на складе.
Вот цена (первая попавшаяся ссылка) - http://cephey.ru/goods/accumulators/00013757.html - делаются под заказ в т.ч. для Nissan.
Именно его ОД "торгует" за 8 и выше тысяч.

Не кажется ли вам, что выбор дилером аккумулятора для гарантийной замены штатного продиктован только одним мотивом - новый аккумулятор должен прожить срок, оставшийся до окончания гарантии, и поэтому его марка не имеет значения?

В общем-то да. Но если ставить такие АКБ, то они проходят пару лет от силы, а, если эксплуатация редкая, то могут подохнуть и ранее, что весьма нежелательно.

[blck]

Мобыть и так. А мобыть и наоборот, т.к. репутация уже подмочена массовой заменой АКБ и новая волна замен будет совсем не в карму ниссану.

Ну тут знакомому вообще менять АКБ не хотят, говорят, что типа это - расходник. Так что в каждой избушке (ОД) - свои погремушки

[Miki Lauda]

Вот аналоги нашего EFB FIAMM 7903761:
Bosch/Varta 570 500 065
Exide EL700
Tudor TL700
FIAMM TR680
Все они сделаны по технологии EFB, только на комплектации не имеющие системы Старт-стоп, установка такой АКБ совсем не обязательна.
EFB на Старт-стоп ставят в основном потому, что у него больший запас по цикличности, по сравнению с обычными АКБ. У простой батареи выжить в таких жёстких условиях, в которых может работать EFB в два-три раза меньше. Слишком быстро разрушаются пластины.
Если на комплектации со Старт-стопом просто нажать кнопочку и отключить эту систему, то можно обойтись и обычной АКБ. Параметры зарядки АКБ задаются реле-регулятором напряжения (РРН), но они, при любом типе используемой батареи будут такими, чтобы не позволять батареи закипеть.
Вообще, напряжение начала газообразования на полностью заряженной АКБ гораздо меньше, того, что выдаёт РРН. Слабое кипение полностью заряженной батареи начинается уже при 13,8В, при напряжении 14,2-14,4В кипение электролита становится уже заметным, но все ещё безопасным для намазок, покрывающих пластины АКБ, а вот при напряжении выше 14,5В, уже начинается активный гидролиз, который способен нанести вред намазкам, но хочу подчеркнуть, что это относится к ПОЛНОСТЬЮ ЗАРЯЖЕННОЙ АКБ.
99% из нас, ездят на авто, батареи которых недозаряжены !!! Максимальный заряд батареи, который позволяет произвести на машине РРН 80-90% и это при самом лучшем раскладе, специально, чтобы не допускать кипения АКБ на машине, поэтому, если у Вас на авто батарея закипела (простая или EFB не важно) - меняйте РРН. К чему это я, а к тому, что если Вы поставите на Start-Stop простую АКБ, то при исправном РРН кипеть она не будет, но делать этого все же не стоит. Повышенная нагрузка на пластины простой АКБ вызовет их быстрое разрушение с вероятностью замыкания пластин и даже разрушения батареи, и пожара в моторном отсеке. Поэтому ставить обычный АКБ на машины со Старт-стопом можно, но после этого пользоваться системой Старт-стоп крайне не желательно.
Если кому-то ОД сделал замену АКБ таким образом, т.е. поменяли EFB батарею на обычную при наличии на авто системы Старт-Стоп, то я бы за такое вредительство, поставил бы большой вопрос перед НМР на счёт компетентности подобного ОД...

[biz2006]

НМР в таких случаях кивает на ОД.
В описываемом мной случае человек в машинах не разбирается, просто приехал с жалобой на работу АКБ (точнее, на работу машины - типа не заводится), ему его и махнули на то, что было.
Сроки для него роль не играли. Дальнейший разговор с сотрудниками ОД показал, что это - устоявшаяся практика - менять на то, что есть на складе.
Вот цена (первая попавшаяся ссылка) - http://cephey.ru/goods/accumulators/00013757.html - делаются под заказ в т.ч. для Nissan.
Именно его ОД "торгует" за 8 и выше тысяч.


В общем-то да. Но если ставить такие АКБ, то они проходят пару лет от силы, а, если эксплуатация редкая, то могут подохнуть и ранее, что весьма нежелательно.

Я про форму, а вы про ерему.Пустое.
Парт-номер устанавливаемых АКБ выше приведен. Если у кого есть желание и возможность определить его родословную - ю велкам.

[Miki Lauda]

Мужики, помнится кто-то высказывал предположение, что в нашем FIAMM-e может быть пониженная плотность электролита, как делают при производстве АКБ для азиатского рынка... Ни кому не удалось плотность измерить? Интересно подтвердились предположения или нет.

[Boris 50]

Если только чуть попозже, пока нет времени,
но желание есть попробовать..., если руками осилю открутить пару пробок то обязательно сделаю замеры.

[blck]

Парт-номер устанавливаемых АКБ выше приведен.

Читайте, пожалуйста, внимательнее. ОД при гарантийной замене в т.ч. ставит АКБ с другими параметрами, соответственно partNO там другой.
KE24170E00EF, скорее всего, будет один из вышеперечисленных (EFB) и цена его в районе 7-8 тысяч.

[biz2006]

Читайте, пожалуйста, внимательнее. ОД при гарантийной замене в т.ч. ставит АКБ с другими параметрами, соответственно partNO там другой.
KE24170E00EF, скорее всего, будет один из вышеперечисленных (EFB) и цена его в районе 7-8 тысяч.

Люди из разных географических районов отписались об установке одного АКБ. Имхо, Ваш единичный случай с одним од - исключение. На просторах инета также встречались иноязычные форумы кашкая с обсуждением установки этого АКБ.
Представленные выше модели АКБ внешне действительно похожи, но я не заметил у них глазка уровня заряда.

[draiv-11]

Если только чуть попозже, пока нет времени,
но желание есть попробовать..., если руками осилю открутить пару пробок то обязательно сделаю замеры.

руками полагаю не получится,круглогубцами получится но следы вмешательства останутся..ну и нафиг оно надо?

[Boris 50]

я поэтому и сказал, что попробую сделать это руками.
а если не получится, то оставлю в покое до окончания гарантии, и если он доживет...,
у меня то, уже осталось до ноября-то всего два понедельника....
То тогда проверю через круглогубцы.

Но надеюсь, что руками, при удачном подходе к этому делу - тоже должно получиться.
Попробую, но следов вскрытия не хочется оставлять пока.