Результаты опроса: Есть ли у вас проблемы с разрядом АКБ на новом Nissan Qashqai?

Голосовавшие
1287. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • Да

    733 56.95%
  • Нет

    554 43.05%
Страница 313 из 421 ПерваяПервая ... 213263303311312313314315323363413 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 3,121 по 3,130 из 4206

Тема: Аккумулятор

  1. #3121
    Ветеран форума Аватар для Miki Lauda
    Регистрация: 18.01.2015
    Адрес: Мытищи МО
    Сообщений: 1,929
    Благодарностей: 1,114
    Авто: Nissan Qashqai (J11)
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: черный-металлик
    Комплектация: SE
    АКБ у нас не самая плохая. Сделана вполне грамотно, да и производитель довольно серьезный. Качество изготовления должно быть на уровне, поэтому очень странно, что наблюдается такой большой процент отказов АКБ при сроке эксплуатации менее трех лет. Вот и хочется понять почему так происходит, чтобы не менять шило на мыло. А для того, чтобы иметь более полную картину того, что происходит с АКБ, нужно увидеть состояние пластин и электролита, чего без вскрытия, сделать ни как не получится.
    Откручивать крышки круглогубцами, как было на видео, конечно не стоит, т.к. остаются следы вскрытия (можно потерять гарантию на АКБ), но заглянуть в батарею не оставив следов вскрытия все же можно. Руками у меня открутить не получилось - пальцы соскальзывают, пробка не поддается. Появилась мысль вырезать из резины толщиной 2-3 мм круглую прокладку, размером с пробку банки АКБ (d24-25мм), накрыть ей пробку, чтобы не оставлять на ней следов, сильно прижать прокладку к пробке ключем с торцевой головкой соответствующего размера и попробовать вывернуть пробку против часовой. Пробку, прокладку и головку ключа нужно обезжирить, чтобы не проскальзывали. В качестве резины я брал сантехническую прокладку от заглушки 3/4". Лучше брать из белой резины - она лучше прилипает к пробке, но у меня такой не нашлось, взял обычную черную. Две пробки так выкрутил, но остальные не поддавались, т.к. приходится сильно прижимать головку ключа к резинке, чтобы не проскальзывало, а это не даёт пробке подняться вверх по резьбе. Остальные пробки открутил с помощью двухстороннего скотча и болта на 10мм. Нашел у себя в загашниках хороший 3M-вский скотч (остался от чего-то) шириной 25мм (как раз подошёл), чтобы залепить пробки по всей площади. Пробки, перед наклеиванием скотча, обязательно обезжирить, скотч прилепить к пробкам, на другую сторону скотча я, как следует, прилепил головку болта. Взял рожковый ключ, чтобы не давить очень сильно сверху на пробку с приклеенным к ней болтом и, придерживая болт за резьбу, слегка прижимая его, чтобы он не отклеился от пробки, спокойно выкрутил остальные пробки рожковым ключем за головку болта. Болт, если есть, можно брать и большего размера, чтобы он полностью накрывал собой пробку. Чем больше будет площадь соприкосновения, тем лучше.
    Так что, если есть желание заглянуть внутрь АКБ, чтобы иметь полноценную возможность оценить ее состояние, то это можно сделать и без неприятных последствий.

  2. Пользователи, поблагодарившие Miki Lauda за это сообщение:


  3. #3122
    Местный Аватар для draiv-11
    Регистрация: 10.06.2016
    Адрес: москва
    Сообщений: 396
    Благодарностей: 82
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серебро
    Комплектация: се
    Цитата Сообщение от Miki Lauda Посмотреть сообщение
    Так что, если есть желание заглянуть внутрь АКБ, чтобы иметь полноценную возможность оценить ее состояние, то это можно сделать и без неприятных последствий.
    значит плотность электролита вы узнали?и скока?

  4. #3123
    Ветеран форума Аватар для Miki Lauda
    Регистрация: 18.01.2015
    Адрес: Мытищи МО
    Сообщений: 1,929
    Благодарностей: 1,114
    Авто: Nissan Qashqai (J11)
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: черный-металлик
    Комплектация: SE
    Да в том то и дело, что даже после десульфатации и полной зарядки слишком мало: 1,20-1,23 вместо положенных 1,27-1,28. Почему и возникает вопрос: "Какая плотность идёт с завода?" Кто-то высказывал предположение, что плотность в наших АКБ может быть такая же, которую делают при производстве АКБ для азиатского рынка (Япония, Корея, Китай и т.д.), т.е. 1,22-1,24. Если это действительно так, то тогда становится понятным, почему наши АКБ дохнут, как мухи. Честно говоря немного сомневаюсь в этом предположении, т.к. странно, как могли попасть такие батареи на рынок ЕС и СНГ, ну а там бог его знает... Может и могло такое произойти.

  5. #3124
    Местный Аватар для draiv-11
    Регистрация: 10.06.2016
    Адрес: москва
    Сообщений: 396
    Благодарностей: 82
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серебро
    Комплектация: се
    получается нужен доброволец с нулевой машиной для проверки плотности акб,и если даже такой доброволец отыщется и выяснится вот это... -Кто-то высказывал предположение, что плотность в наших АКБ может быть такая же, которую делают при производстве АКБ для азиатского рынка (Япония, Корея, Китай и т.д.), т.е. 1,22-1,24....то далее что?вылить ихний электролит,залить свой?добыть кислоту и добавить до кондиции?какие варианты?

  6. #3125
    Ветеран форума Аватар для Miki Lauda
    Регистрация: 18.01.2015
    Адрес: Мытищи МО
    Сообщений: 1,929
    Благодарностей: 1,114
    Авто: Nissan Qashqai (J11)
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: черный-металлик
    Комплектация: SE
    Новый АКБ вряд ли кому придет в голову вскрывать, ну разве только для того, чтобы избежать нашей участи, т.к. если плотность электролита с завода идет 1,22-1,24 в наших погодных условиях, такая батарея и у них, как и у нас, долго не проживет. Манипуляции с электролитом самое последнее, что можно сделать, но только при полной уверенности, что достигнута заводская плотность и больше кислоты выжать из пластин не получится. Если найдётся владелец АКБ с плотностью электролита близкой к 1,27 (если это будет владелец не новой АКБ даже лучше), значит у тех у кого плотность низкая - кислота в сульфатах, а это значит, что есть возможность вернуть АКБ в нормальное состояние.
    Последний раз редактировалось Miki Lauda; 20.03.2017 в 15:29.

  7. #3126
    Постоянный участник
    Регистрация: 24.09.2014
    Адрес: Москва
    Сообщений: 224
    Благодарностей: 40
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Синий
    Комплектация: LE
    Пробег 43 тыщи. Машине 2,5 года. За последние 4 дня не завелся 2 раза. Нажимаю кнопку и начинает щелкать. Жду, опять нажимаю щелкает, даже намека на схватывание. Вылезает ошибка ключа. Товарищи, получится ли по гарантии поменять? Что для этого нужно.

  8. #3127
    Модератор Аватар для blck
    Регистрация: 13.02.2015
    Адрес: Москва
    Сообщений: 2,775
    Благодарностей: 1,427
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серебристый
    Комплектация: LE+
    Цитата Сообщение от GvIKE Посмотреть сообщение
    Пробег 43 тыщи. Машине 2,5 года. За последние 4 дня не завелся 2 раза. Нажимаю кнопку и начинает щелкать. Жду, опять нажимаю щелкает, даже намека на схватывание. Вылезает ошибка ключа. Товарищи, получится ли по гарантии поменять? Что для этого нужно.
    Обратиться к ОД. Чтобы точно удостовериться, что дело в АКБ, глянуть напругу на АКБ любым тестером или через меню Nissan Connect. Если она ниже 12в - это оно.
    Если выше - может быть неконтакт в силовых проводах.
    Но, в любом случае, это уже дело ОД найти причину и исправить.

  9. Пользователи, поблагодарившие blck за это сообщение:


  10. #3128
    Ветеран форума
    Регистрация: 17.11.2014
    Адрес: 74rus
    Сообщений: 1,321
    Благодарностей: 389
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: gray
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от GvIKE Посмотреть сообщение
    Пробег 43 тыщи. Машине 2,5 года. За последние 4 дня не завелся 2 раза. Нажимаю кнопку и начинает щелкать. Жду, опять нажимаю щелкает, даже намека на схватывание. Вылезает ошибка ключа. Товарищи, получится ли по гарантии поменять? Что для этого нужно.
    Вызвать Ниссан ассистент, прикурить, доехать до ОД и сыграть в рулетку. Если диагностика выявит недозаряд, то заплатите не большую денежку. Если тестер приговорили АКБ, то поменяют бесплатно.

  11. Пользователи, поблагодарившие biz2006 за это сообщение:


  12. #3129
    Ветеран форума Аватар для Miki Lauda
    Регистрация: 18.01.2015
    Адрес: Мытищи МО
    Сообщений: 1,929
    Благодарностей: 1,114
    Авто: Nissan Qashqai (J11)
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: черный-металлик
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от GvIKE Посмотреть сообщение
    Пробег 43 тыщи. Машине 2,5 года. За последние 4 дня не завелся 2 раза. Нажимаю кнопку и начинает щелкать. Жду, опять нажимаю щелкает, даже намека на схватывание. Вылезает ошибка ключа. Товарищи, получится ли по гарантии поменять? Что для этого нужно.
    Вызывайте Nissan Assistance - 8-800-200-40-44, пускай фиксируют обращение по АКБ, заодно у них можно предварительно узнать в каком состоянии батарея. Дальше записываетесь к ОД на диагностику с причиной: "Авто плохо заводится". Приедете к ОД своим ходом - хорошо, приедете на эвакуаторе Nissan-a, ещё лучше. Если ОД нормальный, должны поменять по гарантии без проблем, а если нет, звоните в НМР, пускай они с ОД договариваются.

  13. Пользователи, поблагодарившие Miki Lauda за это сообщение:


  14. #3130
    Новичок Аватар для Борро
    Регистрация: 07.07.2015
    Адрес: Алматы
    Сообщений: 43
    Благодарностей: 15
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Фиолетовый
    Комплектация: LE+
    Цитата Сообщение от biz2006 Посмотреть сообщение
    Вызвать Ниссан ассистент, прикурить, доехать до ОД и сыграть в рулетку. Если диагностика выявит недозаряд, то заплатите не большую денежку. Если тестер приговорили АКБ, то поменяют бесплатно.
    Я так и не смог услугой ниссан ассист воспользоваться, оказывается их кулцентр по Казахстану находится в Москве вот прикол, звоню в 7 утра, а они там все спят - в Москве 4 утра, дозвонился только через 2 часа и выслушал эпическую драму про суровые погодные условия и шквал звонков от владельцев ниссан, а в тот день в Алматы было всего - 1° вот тут у меня сомнения и закрались, Когда приехал эвакуатор через 4 часа, выяснилось, что коробка, ручник и рулевое управление заблокированы, а прикурить он не может 24 вольта, вообщем пришлось самому. Потом долго с Москвы звонили интересовались качеством услуги,мысленно считал до 5))

Страница 313 из 421 ПерваяПервая ... 213263303311312313314315323363413 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: