Аккумулятор

[biz2006]

Был на досуге в сервисе по отзывной кампании, пожаловался опять на аккумулятор. Мне сказали, что аккумулятор не подлежит замене по гарантии, о чем в самом деле указано в сервисной книжке, так что повезло, если кому меняют по гарантии.

Это Регинас вам так мозги компосирует? Не сдавайтесь, отмотайте тему к ноябрю-декабрю и полистайте внимательно. Надо наказывать монополиста ...
На диагностике присутствуйте рядом и убедитесь, какой результат выдает тестер. А он у них есть, я точно знаю ...

[Autofan]

... А у кого-нибудь есть продолжительный опыт эксплуатации родной Nissan-вской АКБ на J10 или на других модельках Nissan-a?

Я на Еноте отъездил с оригинальной батареей 86 тыс. км. или почти пять лет - проблем не было, никогда не заряжал, хотя в последнее время дилерский сканер показывал, что АКБ необходимо заменить (возможно, что такой результат был из-за того, что к АКБ напрямую через контроллер были подключены светодиодные ДХО).

[Miki Lauda]

Понятно. Ну, что ж, будем надеяться, что NISSAN KE241-70E00-EF окажется надежнее FIAMM-а 7903761.

[Autofan]

Понятно. Ну, что ж, будем надеяться, что NISSAN KE241-70E00-EF окажется надежнее FIAMM-а 7903761.

А батарею NISSAN KE241-70E00-EF производит не FIAMM?

[DmitriBG]

Друзья, какое резюме то? Помогает ли замена АКБ, или у подавляющего большинства проблема в генераторе/устройстве самого автомобиля?
Гарантия подходит, не хочется купить АКБ, а через пол года менять генератор уже за свой счет. Напишите в шапке темы до чего в итоге дошли, а то уже тоже три раза Ниссан ассистанс вызывали

[Miki Lauda]

А батарею NISSAN KE241-70E00-EF производит не FIAMM?

У Nissana, как выяснилось есть свой собственный завод, и вроде как, даже не один, по изготовлению АКБ, так, что очень может быть, что под Nissan-овской наклейкой - АКБ их собственного производства. Пока народ их хвалит.

[Miki Lauda]

Друзья, какое резюме то? Помогает ли замена АКБ, или у подавляющего большинства проблема в генераторе/устройстве самого автомобиля?
Гарантия подходит, не хочется купить АКБ, а через пол года менять генератор уже за свой счет. Напишите в шапке темы до чего в итоге дошли, а то уже тоже три раза Ниссан ассистанс вызывали

Меняйте АКБ, пока гарантия не кончилась, а там видно будет. С драной собаки, хоть шерсти клок. Пока есть надежда, что дело именно в FIAMM-e, а не в генераторе. Может быть с Nissan-овской батареей проблема уйдёт сама-собой. Жаль у меня нет токовых клещей, чтобы можно было большие токи померить. Если у кого есть, то можно включить электро потребители по максимуму, и глянуть выдаёт ли гена заявленную мощность и хватает ли тока для нормальной зарядки АКБ, но скорее всего, там все хорошо.
Саму батарею (внутренности) мне удалось посмотреть. Чего-то не впечатлило. Корпус сделан не плохо, а вот положительные пластины тонковаты. Отрицательных не видно - они в конвертах. Токоотводы вроде тоже не плохо сделаны. Но, честно говоря, насмотревшись FIAMM-овской рекламы, я ожидал большего. Сульфатация у меня была, но не особо сильная - удалось прилично подчистить. Плотность, правда я так и не поднял до нормы. Максимум, что получилось выжать: 1,23-1,24 гр/м3. Тут, одно из двух: либо кислота в сульфатах и обратно ее уже не вернуть, либо такая плотность уже шла с завода. Кипятить я не решился.
Эх, знать бы сколько с завода было... Потому, что если к нам каким-то не очень правильным путём попали батареи для азиатского рынка, т.е. с плотностью электролита, как раз: 1,22-1,24, тогда было бы хоть какое-то обьяснение, почему они у нас дохнут, как мухи. В общем, мне почему-то кажется, что дело все-таки в АКБ, а не в гене или регуляторе, а там, кто его знает. Кроме того, то, что ОД все же меняют АКБ по гарантии - ещё один аргумент не в пользу батареи. Ведь гарантийная замена деталей подверженных естественному износу, возможна лишь в случае заводского брака, хоть НМР и не признаёт его официально. Но ведь меняют же. Значит все-таки у FIAMM-а рыльце в пушку. Имхо.

[Voya]

Друзья, какое резюме то? Помогает ли замена АКБ, или у подавляющего большинства проблема в генераторе/устройстве самого автомобиля?

Год с лишним назад поменял аккум по гарантии, с тех пор полет пока нормальный.

[blck]

Если у кого есть, то можно включить электро потребители по максимуму, и глянуть выдаёт ли гена заявленную мощность и хватает ли тока для нормальной зарядки АКБ, но скорее всего, там все хорошо.

Выдает. Это хорошо видно по напруге, можно сильно не заморачиваться замерами тока, не проседает она, даже когда с утра врубаешь все и батарейка подсела: хватает вполне.

[biz2006]

Раньше в этой теме я обращал внимание, что при сильносевшей АКБ отчетливо мерцал головной свет (на прогретом авто). Есть подозрение, что это и был предел генератора.
К слову на след.день авто не завёлся.