Аккумулятор

[Miki Lauda]

Ну всё равно не понятна экономия даже не на наклейке, а на надписях на наклейке.

FIAMM похоже решил уйти в подполье окончательно Кому же понравится, когда ему будут перемывать кости на трёхстах страницах

[Boris 50]

FIAMM похоже решил уйти в подполье окончательно Кому же понравится, когда ему будут перемывать кости на трёхстах страницах

Даже и добавить нечего...! прям как с языка сняли.

Здоров, Борис!

Рад приветствовать!

[Shells]

Оттестируйте несколько раз АКБ хоть с помощью бортового вольтметра ( всё есть в теме). Похоже - придётся Вам его менять, пока на гарантии. Читайте внимательно тему.

Да не, у меня есть на нем тяга-регистратор запитанный на постоянку от прикуривателя внизу торпеды, и усилитель стоит, правда он запитан на сигнал от прикуривателя в подлокотнике и по идее отключается.Но во время поездки может кушать прилично и гена походу не справляется, ещё и система старт-стоп включена.Странно конечно, что садится внезапно, заранее не предупреждает о разряде.Да и так то ошибки вываливаются такие, что и не сразу поймешь в чем дело.Буду наблюдать

[Boris 50]

Да не, у меня есть на нем тяга-регистратор запитанный на постоянку от прикуривателя внизу торпеды, и усилитель стоит, правда он запитан на сигнал от прикуривателя в подлокотнике и по идее отключается.Но во время поездки может кушать прилично и гена походу не справляется, ещё и система старт-стоп включена.Странно конечно, что садится внезапно, заранее не предупреждает о разряде.Да и так то ошибки вываливаются такие, что и не сразу поймешь в чем дело.Буду наблюдать

Не очень верится в это.
т.к. потребление видео регистратора собственно минимально, и он, - хороший аккумулятор быстро не посадит.
А Ваш усилитель, который собственно может это сделать..., - подключен к прикуривателю в подлокотнике, где напряжение сразу пропадает после выключения машины и выемки ключа.
Что тоже дает подстраховку исключающее неправильное подключение самого усилителя.

Ну, и даже если представить что он будет подключен напрямую к аккумулятору как это делают все профессионалы с соответствующими развязками, то в усилителе есть специальный контактный разъем (REMOTE) = (УПРАВЛЕНИЕ).
Который, подключается к соответствующему проводу в ГУ, - для управления вашим усилителем.

Проще говоря, если ваш ГУ выключен, то на усилителе напряжение тоже отключается автоматически.
Как только ГУ включается, то через сигнальный провод (REMOTE) - дается разрешение на включение вашего усилителя, и он автоматически тоже включается!

Это сделано специально, чтобы при выключенной магнитоле, ваш усилитель - не сажал аккумулятор!!!
Я не думаю что специалисты, которые устанавливали вам усилитель не сделали этого.

Вот небольшое видео, как правильно подключить и настроить усилитель в автомобиле?


так что скорей всего, это аккумулятор, и его, - нужно протестировать на живучесть, и понять почему это происходит, т.к. ваш аккумулятор достаточно еще свежий Выпуск: 23,06,16 года, и очень странно что он быстро начал сдавать свои позиции.
ну, или элементарно он просто не успевает зарядится за время вашего движения...

но, - предварительно его нужно обязательно зарядить, - и проверить авто на утечку...
как это делается, - тут тоже много достаточно подробно описывалось.
============

Также, мне не совсем понятно, - как у вас в Комплектации: SE - там подключена ещё и система старт-стоп ...?
или я, - наверно что-то не так понял.

[Miki Lauda]

Также, мне не совсем понятно, - как у вас в Комплектации: SE - там подключена ещё и система старт-стоп ...?

А у дизелей Старт-стоп кажется уже с базы начинается...

[Shells]

Борис, я ремот и имел ввиду- он взят от прикуривателя в подлокотнике, а основное питание, само собой, от акка брошен провод на прямую.

[Boris 50]

А у дизелей Старт-стоп кажется уже с базы начинается...

Точно, - я и не обратил внимания на объем двигателя: 1.6, а глянул просто на комплектацию, что меня и смутило.
Это мой косяк, и невнимательность...

Борис, я ремот и имел ввиду- он взят от прикуривателя в подлокотнике, а основное питание, само собой, от акка брошен провод на прямую.

Как правило, обычно управляющий провод берется непосредственно от магнитолы, но в целом, все у вас там работает.
И причина скорей всего банальный недозаряд аккумулятора.

Протестируйте свой аккумулятор на потребление, во всех режимах, и заодно, - протестируйте также работу своего генератора.
Сколько он вам выдает при разных режимах работы?

т.е. какое напряжение выдает на холостых оборотах...?, сколько при увеличении оборотов на нейтралке...?, и сколько под нагрузкой в движении...?
А также, за какое время машина уходит в сон...?, сколько потребляет во временном режиме...?, и сколько потребляет когда уже заснет...?!

тогда, нарисуется общая картина, и будет более менее понятно.

[Booty]

Борис, я ремот и имел ввиду- он взят от прикуривателя в подлокотнике, а основное питание, само собой, от акка брошен провод на прямую.

Если не сложно подскажите где провод от аккумулятора заводили в салон. Сам не смог найти подходящего места.

[Shells]

Если не сложно подскажите где провод от аккумулятора заводили в салон. Сам не смог найти подходящего места.

Блин, я так точно не скажу сейчас.Заводили точно с водительской стороны под рулем где то.Делал то не сам, а в студии антишум, но проблем особых у них не возникло как я понял.Под капотом снимали акк и воздушник. Могу завтра попробовать рассмотреть поближе, если что так сфоткаю.Но дырку не сверлили точно

[blck]

Тесты бюджетных АКБ от ЗР