Сообщение от
Miki Lauda
Что-то я Вас не совсем понимаю. Два месяца до конца гарантии, АКБ имеет все признаки повышенной сульфатации, нагрузку не держит, судя по Вашим данным. Как она может у ОД показывать, что все хорошо? Вам чек с показаниями дилерского тестра с вердиктом о состоянии АКБ предьявляли или просто сказали, что все в порядке? То, что АКБ, после зарядки, один раз способна запустить двигатель, это совершенно не говорит о том, что с батареей все хорошо. Или ОД предлагает Вам заряжать батарею перед каждым пуском? Это же полный бред. Исправная батарея должна иметь возможность запустить двигатель не день, и не два, а хотя бы месяц-два. Если есть утечки на голой машине - пусть ОД их ищет. Не может найти, значит их нет, т.е. неисправна именно батарея. Пусть и меняют ее. Все три случая эвакуации вызваны состоянием АКБ. Форсунки, свечи - гон ОД, чтобы не менять АКБ по гарантии. Меняйте ОД, в Москве их море, так что рано сдаваться.
Распечатки с консалта и с тестера АКБ мне предоставили.
Не знаю критериев тестирования АКБ у ОД. Могу предположить, по аналогии с UPS, проверяется ток на эквиваленте нагрузки.
Метод не всегда выдаёт правильные результаты.
Совершенно исправный UPS, который докладывает управляющей системе, что может обеспечивать нагрузку в течении 30 минут отключается за секунду.
Это из своей практики.
Подобные тесты хорошо работают на новых АКБ. Т.е. на не деградированном АКБ он довольно точно покажет его исправность. Если же ток разрядки имеет сильно нелинейный характер, то это всё - чистое гадание. Либо нужно как раз и снимать этот график разряда.
Стыдно признаться, но я сам работаю в этом дилерстве. Только в службе, не связанной с авто, не в сервисе.
Стыдно за специалистов, которые 3 раза подряд чинили одну и туже неисправность.
Увы, такие времена. Хорошие специалисты тут не работают.
В основном, специалисты по впариванию вам чего-либо.
Как, впрочем, и везде. Хотя бы и в человеческом сервисе - медицине.
Сорри, за отвлечение...
Ваши права
Ответить на это сообщение