Аккумулятор

[Шатун]

А стеклоподъемники работают без ключа? Дворники не должны работать без зажигания. Но если что-то меняли в схемах (типа автодоводчики стекол или автоскладывание зеркал и т.д.) то вполне возможно что какие-то цепи всегда будут под нагрузкой.

У меня сразу после выключения зажигания дворники можно поднять в сервисный режим.

[spartanec8]

Если нет у ОД, то максимум неделя, пока привезут с Москвы с центрального склада.

Что то по поводу недели большие сомнения

[il281]

Чето здается мне что вы в электротехнике понимаете мало.
Другие методы измерения это какие? Есть только один еще, но он очень неточный.. измерения падения напряжения на проводнике цепи, если известно его сопротивление. Но если в этой цепи чуть чуть изменится сопротивление, например ухудшится контакт, за счет окисления, то измерение будет иметь огромную погрешность.
А тот способ который я описал, он универсален, и используется в токовых клещах, в датчиках для осцилографа (промышленных). А если вы имели ввиду еще токовый трансформатор или измерительный его еще называют, то увы, для постоянного тока это не оодится!
И второе. Когда авто едет, ток в цепи аккумулятора измерять надо независимо от того питается схема авто от акума или генератора. Поскольку именно измеренный ток цепи аккума покажет если ток в плюсе, то значит он не заряжается а разряжается и авто питается от аккума , а если в минусе, то акум заряжается и авто питается от генератора,..и при различном количестве включенных потребеителей и режиме работы генератора эти измеренные значения могут переходить через ноль в плюс или в минус.

По первому
https://www.google.ru/search?hl=ru&q...lr=&gws_rd=ssl
там много ссылок. Спорьте с ними.
Проверять исправность генератора таким странным способом - вероятно можно, но не думаю что кто-нибудь это будет использовать на практике.
Проверять ток зарядки АКБ лучше всё же обчным зарядным устройством. Если оно не самое безродное, эта функция там есть.
А вот мерить пусковые токи, 600-700 ампер, это на большого любителя. Ну или если у вас есть соответствующее оборудование.
То, что вы нам рассказали - это про электромобили. Там это можно и нужно мерить. Вероятно, в Тесле это штатный датчик. В Кашкае это лучше не делать - спалите всё вместе с автомобилем.

[Jahshi]

Вчера трехлетие Кашкая, заводской аккумулятор решил отметить замкнувшей банкой( RIP))

[spartanec8]

Вечер добрый. Подскажите, машина стоит возле дома вторую неделю жду акомму по гарантии. Когда надо будет ехать к ОД на замену придётся вызывать Ниссан Ассистан. Так как машину не погрузить на эвакуатор, тупо не подъехать ему, придётся прикуривать. Вопрос , не снимая воздухана можно подлезть к плюсовой клеме? А то мне уже ломали защелки . Сейчас мороз, к ним прикасаться вообще страшно.

[Belarus]

Если "крокодил" не очень большой, то можно.

[Lehaz]

Вечер добрый. Подскажите, машина стоит возле дома вторую неделю жду акомму по гарантии.

Мне именно сегодня (вчера)поставили подменный аккум и я спокойно уехал от ОД делать свои дела и ждать АКБ в течение 2х недель. Думаю что новый приедет гораздо быстрее.
После теста акб, проверили работу генератора, проверили на утечки и за сколько авто засыпает, сколько кушает во время сна. Вердикт был поставлен-замена. Закрутили обратно клеммы, но завести на моем акб уже не смогли-реле защелкало

[vasvi]

Вот и мой аккум собирается крякнуть.
Недавно простоял минут 20 без заведенного двигателя с включенным зажиганием (игрался с OBD тестером) и музыкой. В этом режиме у меня ток потребления около 9А, а значит за 20 минут израсходовано примерно 3А*ч емкости. После этого мотор завести не смог - 11В на аккуме. Прикурил, теперь катаюсь и без заведенного мотора аккум стараюсь не грузить совсем. В таком режиме при каждодневных поездках мотор запускается нормально.

В сервис записался на понедельник, а тем временем побывал на авто-рынке, протестил аккум - два тестера показали замену АКБ. А мастер с рынка сказал, что для моих режимов эксплуатации (ежедневные поездки как минимум два раза минут по 45) как-то быстро сдох этот не самый плохой АКБ. Мастер предположил, что скорее всего аккум убили ещё до продажи авто. Аккум у меня 11.2014, машина выпуска 12.2014, а куплена была 03.2015. Вот скорее всего за эти 5 месяцев аккум никто ни разу не зарядил - глубокий разряд - деградация.

Говорит, что к нему регулярно из местных автосалонов приносят пачки аккумов разряженных и убитых на восстановление. Нормальное восстановление, понятное дело, не возможно, зарядят кое как и попадает уже убитый аккум к счастливому владельцу нового авто.

[Belarus]

Плюс ко всему, аккумулятор автомобиля, выставленного в шоуруме автосалона, постоянно мучают потенциальные покупатели: открывают двери, включают музыку, свет.

[Lexun]

...
Говорит, что к нему регулярно из местных автосалонов приносят пачки аккумов разряженных и убитых на восстановление. Нормальное восстановление, понятное дело, не возможно, зарядят кое как и попадает уже убитый аккум к счастливому владельцу нового авто.

Вот теперь стало ясно, как происходить замена аккумулятора по гарантии...!!!