ТО-3 не собирался делать у дилера т.к. гарантия уже заканчивается 10.11.2017г.
Но при осмотре подвески пару недель назад - было обнаружено что пыльник рулевого вала у меня пробит.
Был приглашён на обследование, но об этом будет в теме ТО-3 подробно расписано.
В тот же день по моей просьбе проверили и мой аккумулятор, тест показал, что он вроде скорее жив, чем мертв.
Хотя если честно, данная моделька не внушает доверия, ну да ладно…, поживем, увидим.
===========
Тест Аккумулятора показал:
напряжение на клеммах - 12,5 вольт.
остаточный пусковой ток нагрузки - 609 А(EN).
при номинале - 720 А(EN), и температуре измерения воздуха в ремонтной зоне + 26°C., АКБ заряжен на 75%.
т.е. он хороший, и требуется просто дозарядка.
Замеры проводились прибором – Midtronics EXP-1625