Аккумулятор

[Никита29]

Замечу: в сосуде под давлением при электролизе воды происходит уменьшение газовыделения, а не газообразования.
А это далеко не одно и то же...

В данном случае это одно и то же.
При электролизе воды образуется кислород и водород
Н2О = Н2+О
Если выделяющиеся газы из системы убирать, то скорость реакции увеличивается. Давление же сдвигает реакцию влево и электролиз замедляется, в нашем случае для преодоления давления, т.е. для дальнейшего протекания реакции необходимо увеличить напряжение зарядки. Поскольку на нашем АКБ газы не удаляются, а напряжение не повышает регулятор, то нет и "кипения".
Как то так)))

[Никита29]

Очень интересное мнение! Осталось узнать, откуда познания? Так сказать для придания веса высказыванию.

Это не мнение, а устоявшиеся знания о процессах, протекающих в АКБ. Не думал, что это требует ссылок. Но если нужно, то извольте.
Схему взял из Энциклопедии по машиностроению http://mash-xxl.info/page/1192431242...1029075056233/

[Miki Lauda]

Думаю, что на АКБ не случайно написано «Не вскрывать». От откручивания пробок будет только вред. Система вентиляции нашей АКБ устроена так, что в АКБ создается избыточное давление газов, препятствующих электролизу воды. После вскрытия ваша АКБ «закипит» быстрее и будет портиться.

При вскрытии АКБ вы не увидите там ничего полезного, даже плотность электролита не сможете правильно определить.
То, что на фото выше названо сульфатацией никакой сульфатацией не являются. Это налет нормального пористого сульфата свинца, который должен быть и появляется в результате самой минимальной разрядки АКБ. Сульфатация возникает при очень глубоких разрядах, длительном хранении разряженной АКБ и т.п. Визуально сульфатацию не понять.

Пористый сульфат свинца необходимый продукт, без него АКБ работать не будет.
Атом свинца 2 в процессе зарядки примет 2 электрона и будет использован для восстановления отрицательного электрода. (Показал на схеме красным). А сульфат свинца 4 после гидролиза пойдет на восстановление положительного электрода. (Показал синим).
Вложение 13570

Хотите сказать, что крупные кристаллы сульфата свинца, которые мы видели на фотках, т.е. те, которые по Вашему утверждению "визуально не понять" это нормально? По-моему Вы путаете оксиды с сульфатами, нет?

[Belarus]

Никита29, одно и то же?
То, о чем вы говорите, на практике имеет место быть при давлении свыше 10 атмосфер и, соответственно, не имеет никакого отношения к бытовому аккумулятору.
Вы приглядитесь все-таки внимательней к "не обслуживаемому" аккумулятору, поищите вентоверстия в нем.

[Никита29]

Belarus, вы заблуждаетесь. Любое давление, даже в 1Па, имеет значение.
Вентотверстия есть в любом АКБ, иначе он рано или поздно взорвется. Электролиз воды в АКБ идет всегда, даже при самом малом напряжении зарядки. Это как вода испаряется не только при 100 градусах, а и при 50 и 20. Все дело в скорости. Но у меня нет желания писать трактат по кинетике химических реакций.

[Miki Lauda]

А у меня, после вскрытия аккумулятора и удаления повышенной сульфатации, ну, той, которой не увидеть, батарея стала работать практически, как новая. Видимо сдохнет позже, думаю, годиков, так через пять-шесть Плотность, кстати, действительно была никакая, но только до тех пор, пока я от повышенной сульфатации не избавился, потом поднялась практически до нормы.

[Belarus]

Belarus, вы заблуждаетесь. Любое давление, даже в 1Па, имеет значение.

Теоретически - да. А на практике это имеет значение, когда на кону экономия больших количеств энергии при промышленном производстве газов методом электролиза - вот там важны все те критерии реакции, о которых
вы говорите. А применительно к автомобильной батарее еще нужно поискать приборы, которыми можно уловить разницу, будь аккумулятор действительно герметичен. Но даже это не так.

[Никита29]

Теоретически - да. А на практике это имеет значение, когда на кону экономия больших количеств энергии при промышленном производстве газов методом электролиза - вот там важны все те критерии реакции, о которых
вы говорите. А применительно к автомобильной батарее еще нужно поискать приборы, которыми можно уловить разницу, будь аккумулятор действительно герметичен. Но даже это не так.

Разница улавливается очень легко.
Негерметичный АКБ начинает интенсивно кипеть при напряжении зарядки от 14,4В, а условно герметичный, в котором поддерживается повышенное давление, только после 14,8В.

[Belarus]

Если скажу, что чеснок пахнет колбасой, я буду прав? Не подгоняете ли вы условие задачи под ответ?
Что такое "условно герметичный"? Все-таки о каком значении избыточного давления в полости аккумулятора идет речь?
Расскажите, как же это избыточное давление создается в технологическом аспекте: при первичной зарядке аккумулятора на производстве, на начальном этапе эксплуатации?
Вы встречали любопытного человека, который, впервые раскупорив не обслуживаемый аккумулятор, слышал шипение, свидетельствующее об избыточном давлении, видел, как, подобно бутылке с газировкой, в этот момент вскипел электролит в банках?
И, наконец, где страшные истории об обожженных взрывом людях, выгоревших квартирах и гаражах тех, кто по недоумию неосторожно вскрыл батарею, в которой под давлением содержится гремучая смесь газов?

[Miki Lauda]

Эх, убил я похоже свою АКБ Выпустил из банок избыточное давление, теперь она будет у меня интенсивно кипеть, а избыточного давления создаваться не будет. Видимо я пробки забыл закрутить на место