Аккумулятор

[АндрейЛ]

Не все. Аноды голые. В конвертах только катоды, но по минусовым перемычкам примерно можно понять их состояние.

А Вы уверены, что перемычки изготовлены из точно такого сплава как аноды или катоды и что на равных с катодами участвуют в химических процессах?

[Miki Lauda]

Нет. Не уверен. Катоды запакованны, поэтому их состояние визуально не определить, остается только предполагать, что они примерно в таком же состоянии, как и перемычки, т.к. после соединения, они составляют с пластинами единое целое и находятся в одном и том же растворе. По крайней мере, аноды имеют точно такой же цвет, как и их баретка. Возможно с катодами аналогично.

[АндрейЛ]

Нет. Не уверен. Катоды запакованны, поэтому их состояние визуально не определить, остается только предполагать, что они примерно в таком же состоянии, как и перемычки, т.к. после соединения, они составляют с пластинами единое целое и находятся в одном и том же растворе. По крайней мере, аноды имеют точно такой же цвет, как и их баретка. Возможно с катодами аналогично.

Короче - кофейная гуща..... (её налет и можем наблюдать на перемычках, еслибы хим процессы протекали одинаково в независимости от геометрического расположения анодов и катодов, нафига нужны были бы пакеты и чередование пластин...)

[shak]

если у кого будет возможность, если не лень; у тех, у кого нет проблем с аккумом (ну или есть проблемы :) )
посмотрите, пожалуйста, в магнитоле напряжение перед запуском, просто интересно.
на моем проблемном, с утра, 12.3 уже третий день, - заводится.

[Семен Семеныч]

если у кого будет возможность, если не лень; у тех, у кого нет проблем с аккумом (ну или есть проблемы :) )
посмотрите, пожалуйста, в магнитоле напряжение перед запуском, просто интересно.
на моем проблемном, с утра, 12.3 уже третий день, - заводится.

На моем сейчас по утрам от 11.9 до 12.1. Зависит от темп. Езжу раз в неделю.
Прошлой зимой было примерно такие же цифры. (заводил тогда в минус 31 со второго раза. В тот момент магнитола показывала 11.8)

[blck]

на моем проблемном, с утра, 12.3 уже третий день, - заводится.

Это неплохо - магнитола завышает +0.2 вольта к реальному. То-есть это 12.1 - а это не совсем дохлая батарейка
Совсем дохлая - когда от 12.2 идет лавинообразное падение напруги под нагрузкой, которую дает "спящая" бортсеть. У меня так было до замены - батареи хватило заводиться только после длинных поездок на следующий день. Через день все...хана

[Santor]

если у кого будет возможность, если не лень; у тех, у кого нет проблем с аккумом (ну или есть проблемы :) )
посмотрите, пожалуйста, в магнитоле напряжение перед запуском, просто интересно.
на моем проблемном, с утра, 12.3 уже третий день, - заводится.

У меня проблем с аккумом нет, может у аккума есть проблемы , как спросить- не знаю.
По делу, езжу редко, долгое время перед запуском проверял магнитолой напряжение-11,8 вольта. Запуск был без проблем всегда с первого раза.Покурив форум , снял его зарядил,поставил на машину , завёл -заглушил и ушёл. Через две недели простоя проверил магнитолой-12,35 вольт. У меня проблем нет!

[andr917]

У меня утром 12.1в. в режиме охраны. Сигналка шерхан4(показания на брелоке) Прокручивает стартер бодро, но у нас холодов ещё не было.

[Belarus]

У меня проблем с аккумом нет...

А я вот не стал отвечать на вопрос, что в шапке темы. Боюсь сглазить: как только скажешь, что проблем нет, так они сразу и появятся...

[wrench100]

Аккумулятор после полной зарядки показывает 12.4 на клеммах. Ёмкость при проверке Кулоном-912 (понятно, что величина относительная) показывает как у двухгодовалого аккумулятора на 60 а*ч (сравнивал с тем, что есть). Померил плотность электролита - 1.19...1.20. Ни о чем. Поехал к дилеру, машине полгода. Дилер проверил мидтрониксом - все ок! Я говорю, как ок, если зимы ещё не было, плотность ниже нормы. Ответа не получил. Пришлось самому поднять плотность до 1.25. Сейчас все нормально.