Результаты опроса: Есть ли у вас проблемы с разрядом АКБ на новом Nissan Qashqai?

Голосовавшие
1287. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • Да

    733 56.95%
  • Нет

    554 43.05%
Страница 5 из 421 ПерваяПервая ... 345671555105 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 50 из 4206

Тема: Аккумулятор

  1. #41
    Новичок
    Регистрация: 16.05.2014
    Адрес: Москва
    Сообщений: 33
    Благодарностей: 4
    Авто: Nissan Qashqai
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: SЕ+
    Цитата Сообщение от Alesha Посмотреть сообщение
    У меня такой же, по утрам 3-4 секунды надо крутить, чтоб завелась. На старом Кашкае 7 лет продержался, с ним и продал машину.



    А они, что не только эвакуируют, но еще и ремонт на месте делают?

    Да, ко мне по крайней мере очень оперативно приезжали. Крайний раз, механик сказал, что я не первый с проблемным аккамулятором к ним обращаюсь.

  2. #42
    Местный Аватар для Yuri
    Регистрация: 23.05.2014
    Адрес: 23 RUS
    Сообщений: 281
    Благодарностей: 123
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: QAB
    Комплектация: LE+
    Цитата Сообщение от maxpol5 Посмотреть сообщение
    Чья сборка была?
    Когда то же им должно надоесть ездить и начать нормально заряжать батарею.
    Вот именно, дело в зарядке а не в АКБ. Расскажу свой случай.
    В период гарантийного срока LE+ 1.6L CVT пришлось 2 раза по гарантии менять АКБ, причем дилер нисколько не сопротивлялся. Как потом выяснилось, у а/м была плохая зарядка, устранить дефект не могли, даже путем подмены гененратора и других блоков, поэтому и меняли АКБ.

    Решил провести свою диагностику. Подсоединил к АКБ цифровой вольтметр и вывел его в салон. На высоких оборотах двигателя (~2500) начинало уменьшаться напряжение заряда АКБ. Картина нарисовалась такая: если ездить только по городу и стоять в пробках, то АКБ заряжается прекрасно, если за городом по трассе ~100 км/ч. - зарядка слабая или нет вообще. В принципе вроде все было нормально, но от хронической недозарядки срок службы АКБ уменьшался. Далее выяснилось, что в а/м применена система экономии мощности двигателя при разгоне.

    У Кашкая существует два варианта зарядки АКБ:

    Первый:
    Классическая связка Генератор-АКБ работает автономно. В копусе генератора расположен интегральный регулятор напряжения зарядки (в народе - "таблетка") который регулирует заряное напряжение АКБ примерно от 14.1В до 14.7В. Никто эту "пару" не трогает, она живет своей жизнью. Контакт N5 разьема управления генератора не подключен. Отрицательная клемма АКБ подключена напрямую к корпусу а/м.

    [IMG]http://www.cqham.ru/0imgs/alt1.png[/IMG]

    Второй:
    В этом варианте отрицательная клемма АКБ подключена к корпусу а/м. через сенсор тока.

    [IMG]http://www.cqham.ru/0imgs/sensor1.jpg[/IMG]

    [IMG]http://www.cqham.ru/0imgs/sensor2.jpg[/IMG]

    Сенсор тока способен оценивать силу тока потребления электрооборудования а/м и силу тока зарядки АКБ. Этот вариант применен в а/м с системой экономии мощности двигателя.
    [IMG]http://www.cqham.ru/0imgs/alt2.png[/IMG]

    Генератор имеет трехконтактный разьем управления, контакт N5 способен принимать ШИМ сигнал управления и тем самым снижать степень заряда АКБ практически до нуля.


    Для чего все это нужно и почему во втором варианте недостаточная зарядка.

    В моей комплектации LE+ 1.6L CVT применена система экономии мощности двигателя (вариант зарядки -2). Сами понимаете, ну тяжело разгонять 1.6L движку на вариаторе а/м весом более тонны. При резком нажатии на педаль газа (кик-даун) на момент разгона а/м для уменьшения нагрузки на двигатель отключаются основные энэргопотребители: печка, кондиционер, зарядка АКБ, ну и вроде движку становится легче.

    Что я сделал:
    [IMG]http://www.cqham.ru/0imgs/alt2_ch.png[/IMG]

    Отключил контакт N5 разьема генератора, чем исключил запрет зарядки АКБ. Заряка АКБ на любых оборотах 14.2 - 14.4В. На динамические характеристики а/м это никак не отразилось.

    Аналогичный а/м но с более мощным двигатем LE+ 2.0L CVT не имеет системы экономии мощности двигателя, поэтому контакт N5 разьема генератора никуда не подключен, так же на АКБ отсутствует сенсор тока.

    [IMG]http://www.cqham.ru/0imgs/altenator20.jpg[/IMG]

    Разумеется, все что я написал будет полезно только тем у кого в а/м установлен Сенсор тока АКБ. К сожалению, все это касается старого Кашкая 2012. Нового Кашкая еще не купил и капот не открывал...
    Последний раз редактировалось Yuri; 28.06.2014 в 00:13.

  3. Пользователи, поблагодарившие Yuri за это сообщение:


  4. #43
    Гуру форума Аватар для Шатун
    Регистрация: 23.05.2014
    Адрес: Приволжский ФО
    Сообщений: 3,036
    Благодарностей: 776
    Авто: был Nissan Qashqai J10 2012 белый , J11 2014 белый, сейчас Х-Trail
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от nq2014 Посмотреть сообщение
    У меня как тут на фото

    [IMG]http://static.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/gallery/public/blue-qq-027.jpg[/IMG]

    FIAMM L3 EFB 70 Ah 720A. EFB это специально для машин со старт-стопом.
    Подскажите пожалуйста, это какой двигатель?

  5. #44
    Постоянный участник Аватар для Bakhus
    Регистрация: 22.05.2014
    Адрес: Якутск
    Сообщений: 141
    Благодарностей: 15
    Авто: Nissan Qashqai New
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Pearl Black (Z11Z)
    Комплектация: LE Sport
    Цитата Сообщение от nq2014 Посмотреть сообщение
    Вот так аккумулятор у меня выглядит:

    [IMG]http://img.leprosorium.com/2229023.jpeg[/IMG]
    У меня такой же.

  6. #45
    Местный Аватар для Alesha
    Регистрация: 12.05.2014
    Адрес: Москва
    Сообщений: 417
    Благодарностей: 42
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0, 4WD
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: бронза
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Yuri Посмотреть сообщение

    Разумеется, все что я написал будет полезно только тем у кого в а/м установлен Сенсор тока АКБ.
    А как узнать установлен этот сенсор или нет? И на что указывает желтая стрелка?

  7. #46
    Постоянный участник Аватар для FussLeg
    Регистрация: 21.06.2014
    Адрес: Саров
    Сообщений: 234
    Благодарностей: 130
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: синий
    Комплектация: ХЕ
    Цитата Сообщение от Alesha Посмотреть сообщение
    А как узнать установлен этот сенсор или нет? И на что указывает желтая стрелка?
    Желтая стрелка указывает на место куда может быть подключен этот сенсор. Раз там заглушка то и сенсора естественно нет.

  8. Пользователи, поблагодарившие FussLeg за это сообщение:


  9. #47
    Местный Аватар для Alesha
    Регистрация: 12.05.2014
    Адрес: Москва
    Сообщений: 417
    Благодарностей: 42
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0, 4WD
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: бронза
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от FussLeg Посмотреть сообщение
    Желтая стрелка указывает на место куда может быть подключен этот сенсор. Раз там заглушка то и сенсора естественно нет.
    У нас вроде без сенсора, только два провода подходят.
    Последний раз редактировалось Alesha; 30.06.2014 в 15:08.

  10. #48
    Новичок
    Регистрация: 16.05.2014
    Адрес: Москва
    Сообщений: 33
    Благодарностей: 4
    Авто: Nissan Qashqai
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: SЕ+
    Ну вот снова не смог завести свой кашкай!! и это уже третий случай, когда пришлось прибегнуть с помощью Nissan assistance. Отогнал сегодня снова к дилеру и позвонил в представительство Ниссан с просьбой разобраться в ситуации. Когда приехал к дилеру они сняли показатели и о чудо аккамулятор полностью заряжен! и говорят все ок!? но настоял на том чтобы искали, т.к. просто так он не может разряжаться за 3 дня в ноль!!! В итоге на 3-5 дней без авто! Печалька!!!

  11. #49
    Почетный участник Аватар для Alekseevish
    Регистрация: 03.06.2014
    Адрес: Москва
    Сообщений: 719
    Благодарностей: 191
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Dream_Dim Посмотреть сообщение
    Ну вот снова не смог завести свой кашкай!! и это уже третий случай, когда пришлось прибегнуть с помощью Nissan assistance. Отогнал сегодня снова к дилеру и позвонил в представительство Ниссан с просьбой разобраться в ситуации. Когда приехал к дилеру они сняли показатели и о чудо аккамулятор полностью заряжен! и говорят все ок!? но настоял на том чтобы искали, т.к. просто так он не может разряжаться за 3 дня в ноль!!! В итоге на 3-5 дней без авто! Печалька!!!
    Может быть причина в другом. Пусть ищут.

  12. #50
    Постоянный участник Аватар для Ahiles
    Регистрация: 05.05.2014
    Адрес: ХМАО
    Сообщений: 233
    Благодарностей: 69
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Cеребристый
    Комплектация: SE+
    Такая же фигня с аккумулятором. Бывает с утра крутит секунды 2 чтобы завестись... ПЕРВЫЙ РАЗ ВСТРЕЧАЮ ТАКИЕ МАССОВЫЕ ПРОБЛЕМЫ с аккумуляторами!!! ПОЗОР НИССАНУ!!!!

  13. Пользователи, поблагодарившие Ahiles за это сообщение:


Страница 5 из 421 ПерваяПервая ... 345671555105 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: