У большинства из нас был в жизни период когда не было знакомых в хороших гаражных сервисах..., а у меня этот период длиться до сих пор.
Поймите одно - вполне возможно, что в том сервисе который Вы на данный момент считаете хорошим учитывая его былые заслуги, Вам элементарно пудряд мозг, и зарабатывают на этом не у Вас так у Ниссана.
У Вас машину забрали в ремонт? нет! Вы на ей ездите и ждёте призрачный блок предохранителей..., о каком "не по пути с Ниссаном" - Вы повязните в судах и не факт, что победите....
Вас ОД будет дурачить и кормить завтраками бог знает сколько...
У Вас большая семья, наверняка есть мужчины, дайте самому толковому Вашу машину и пущай он съездит с Вашей проблемой к другому дилеру, желательно к тому который занимается только ниссанами, а не всеми марками подряд....
Насколько я понял Вы без проблем можете определить напряжение в бортовой сети Вашего авто...
При заведённом двигателе на холостых оборотах (включен ближний свет, вентилятор на третьем делении) напряжение бортовой сети моего кашкая 14,4В.
При заведённом двигателе на 3000 оборотов (включен ближний свет, вентилятор на третьем делении) напряжение бортовой сети моего кашкая 14,4В.
При заглушенном двигателе через 1 час после постановки авто на охрану напряжение бортовой сети моего кашкая 12,9В.
Проверьте напряжение бортовой сети Вашего кашкая при заведённом двигателе.
Давайте для начала определимся с напряжением бортовой сети Вашего авто
При заведённом двигателе на холостых оборотах (включен ближний свет, вентилятор на третьем делении) напряжение бортовой сети моего кашкая 14,4В.
При заведённом двигателе на 3000 оборотов (включен ближний свет, вентилятор на третьем делении) напряжение бортовой сети моего кашкая 14,4В.
При заглушенном двигателе через 1 час после постановки авто на охрану напряжение бортовой сети моего кашкая 12,9В.
Проверьте напряжение бортовой сети Вашего кашкая при заведённом двигателе.