Аккумулятор

[Alekseevish]

вопрос по поводу сноса сигналки уже поднимался, обращайтесь к установщикам сиги, пусть бадаются с дилером

Как это все надоело, постоянно с кем-то бодаться и так далее, когда же каждый будет свою работу работать нормально???

[Yuri]

Поездил несколько дней с подключенным вольтметром для контроля напряжения зарядки АКБ. Напряжение зарядки в пределах 14.0 В .... 14.1 В на разных оборотах двигателя. Вечером, сразу после выключения двигателя - 12.9 В, утром перед запуском двигателя - 12.6 В.

Несколько смущает такое напряжение заряда. АКБ может недозаряжаться... Хотя все работает нормально (тьфу-тьфу).
В первом Кашкае напряжение заряда АКБ было 14.4 В ... 14.6 В.

[sergey]

вуаля, ответ от.О.Д -ничего не нашли,снесите сигналку, будем смотреть дальше.хотя с сигналкой утечек нет.мистика.завтра поеду сносить ,а там не за горами 3-е обращение к О.Д.и письма в ниссан мотор рус

извините,а зачем демонтировать сигнализацию? нет же утечек (по словам дилера)...охота вам время на демонтаж-монтаж тратить? не проще взять на пару-тройку дней у друзей-знакомых заведомо исправный аккамулятор и посмотреть в нем ли дело?

[Alekseevish]

Поездил несколько дней с подключенным вольтметром для контроля напряжения зарядки АКБ. Напряжение зарядки в пределах 14.0 В .... 14.1 В на разных оборотах двигателя. Вечером, сразу после выключения двигателя - 12.9 В, утром перед запуском двигателя - 12.6 В.

Несколько смущает такое напряжение заряда. АКБ может недозаряжаться... Хотя все работает нормально (тьфу-тьфу).
В первом Кашкае напряжение заряда АКБ было 14.4 В ... 14.6 В.

А плотность электролита?

[Yuri]

А плотность электролита?

Ну и как бы я замерял плотность электролита?
Да и зарядному модулю все равно какая плотность, он контролирует напряжение заряда АКБ и наверно по умолчанию рассчитан на определенную величину плотности электролита.

[Dream_Dim]

И вот продолжение моей истории!
Вчера, по прошествию обещанных 5 дней, сам позвонил О.Д. с вопросом как там мой аккамулятор, получил интересный ответ:
- "Все впорядке!!! за 4 дня аккамулятор разрядился только на 25% - но это при том что иногда включали фары и открывали и закрывали машину!, так что приезжайте и заберайте свой автомобиль!"

Поеду сегодня требовать бумажки по тестированию, чтобы обращаться в Ниссан!

Ну вот я и забрал свой авто (второй раз) от О.Д. Чувства и имоции переполняют меня!))
Машина пробыла у них пять дней и ничего! Говорят все отлично!! Дали распечатки метроникса, а вот там показания прям песня какая то)(для примера состояние аккамулятора на вечер 5/07- 100% на утро 6/07 - 80% (вечер 720А - утро 700А ), а потом опять 100% (и при этом они его не заряжали!))
Привез им машину 4/07 уровень заряда 100% забрал вчера уровень - 50%
На мой вопрос - "это нормально?" ОТВЕТ: - "да, конечно, она же у Вас заводиться! значит все хорошо и проблем нет!"
Буду ждать звонка из Ниссан Рус и уже общаться с ними, а там и до роспотреба не далеко!
Может кто составлял какие либо письма в адрес О.Д или представительства с просьбой разобраться в проблемах?

[Alekseevish]

Ну и как бы я замерял плотность электролита?
Да и зарядному модулю все равно какая плотность, он контролирует напряжение заряда АКБ и наверно по умолчанию рассчитан на определенную величину плотности электролита.

Если низкая плотность, то аккумулятор не будет держать емкость, а напряжение при этом может быть нормальным, особенно без нагрузки. Плотность выше нормы вредна, как и ниже нормы. И когда у меня на Альмере в свое время (тоже Ангельской сборки) при сильном морозе раздулся, вроде бы, заряженный аккумулятор, ОД недоумевал, так как они, якобы, при продаже доводят плотность до 1,24. Я не стал с ними спорить и доказывать, что даже в нашем климате зимой (Москва) плотность заряженного аккумулятора должна быть где-то 1,27. Я все это к тому, что все же, какова плотность всех этих аккумуляторов, которые быстро разряжаются. Никто об этом не пишет, а просто указывают процент емкости (я имею ввиду заключения ОД).

[NIKOLA]

извините,а зачем демонтировать сигнализацию? нет же утечек (по словам дилера)...охота вам время на демонтаж-монтаж тратить? не проще взять на пару-тройку дней у друзей-знакомых заведомо исправный аккамулятор и посмотреть в нем ли дело?

да тут уже не поймешь за что браться .толи аккум покупать ,или сигналку снести.сказали бы уже.а то лотерея какая-то.сегодня звонил на горячую линию ниссан.обрисовал ситуацию .сказали ждать до 7 дней ответа специалиста .вот и думаю.что теперь делать. и ведь знаю что к среде опять разрядится.да и не факт,что проблема в этом ,ведь первый раз аккум разрядился спустя 3 недели после покупки и 1500 км пробега ,а сигналка стоит с 1 дня. и машина стояла 4 дня пару раз.

[Dremb]

Я еду в отпуск и оставляю авто на стоянке на 16 дней, чувствую что после прочитанного про аккумулятор, скорее всего не заведусь по приезду, совсем как то не айс, но выбора нет.И самое главное это проверка его перед зимой))))))

[romsya68]

Заводится нормально, но сегодня заметил мерцание салонеого плафона . Короче это скорее проблема генератора.