Сообщение от
Novenkiy77
Пишу без всякой иронии. Ваши ответы на форуме мне нравятся, видно что вы действительно разбираетесь в электрике. По поводу именно этого аккумулятора который стоит у нас, картина приблизительно такая, когда его подлеца зарядить на 100% и начинаешь проверять нагрузочной вилкой, проверяли сами на работе, долго не подержишь дымиться будет, а от 5 до 15 сек он в среднем показывает 11 и в принципе тоже все хорошо. Но вот если его т.е. аккумулятора вы начнёте проверять с вольтажом 12,1в, он гаденышь уже ничего не держит тает на глазах. Так что складывается впечатление что до кого то момента он потихоньку садится, а потом у него начинается Катастрофический не обратимый процесс.
СПАСИБО! - за добрую оценку моих объяснений! Приятно - что это, - кому то приносит пользу. А это уже хорошо.
Если ваш полностью заряженный аккумулятор держит нагрузку не менее 10 секунд, а напряжение на нем, - не падает ниже 11 вольт,
(допускается падение под нагрузкой до 10.5 вольт! ниже нельзя). То, - можно с положительной уверенностью сказать - что он в хорошем состоянии! Больше насиловать его думаю не стоит.
Честно, я - пока не спешил бы от него избавляться.
Конечно по ходу - следует также проверить его плотность, и желательно бы проверить у него напряжение в каждой банке, чтобы получить полный анализ работоспособности батареи. При - 12.7 вольт, плотность должна составлять - 1.28Г\см3, напряжение в каждой банке должно быть - (1.7 - 1.8) вольта. Это будет соответствовать степени разряженности = (0%), и заряженности =(100%)! т.е. аккумулятор фактически будет считаться исправным.
В данном Вашем случае, при напряжении =
(12,1) вольт, = степень разряженности равно уже
(60%), + холодные условия эксплуатации, которые действуют на батарею по нарастающей, т.е чем выше степень разряда, тем быстрей происходит просадка напряжения, и потеря мощности. Поэтому, - Вы и видите на приборе большую потерю, это закономерно.
Вот небольшая таблица, которая поможет Вам немного понять весь принцип:
степень разряда аккумулятора для 1 банки или элемента
Напряжение на банки, Состояние банки
1,7 - 1,8 Заряжена на 100%
1,6 - 1,7 Заряжена на 75%
1,5 - 1,6 Заряжена на 50%
1,4 - 1,5 Заряжена на 25%
1,3 - 1,4 Разряжен полностью
Меня больше интересует вот такой вопрос:
При постановке машины на охрану штатной системой, и выключенной (авто) на ручке.
Конечно желательно бы все же два варианта, т.е. мультимедиа остается с навигацией включен, и климатом тоже. В таком режиме потребление всегда падает до 5ма.? Или поведение неоднозначное?
И второй режим: И мультимедиа, и навигация типа откдючены, и климат тоже. Как в этом варианте, есть разница, или нет ее? Падение в режим покоя всегда происходит до 5ма.?
Если это да, тогда вопрос можно считать закрытым. Если нет, все же, тогда, нужно по-тестировать и проанализировать все варианты, это даст возможность лучше разобраться, и найти истинную причину.
И еще вопрос: - правда немного отвлеченный - когда вы отключаете аккумулятор, для того чтобы подсоединить последовательную цепь для измерения нагрузки, я так понял что в мультимедиа не сбиваются настройки, и ключ регистрации для его включения - он не требует как в старых кашкаях?
т.к. в старых кашкаях - сзади мультимедиа находился шифр - ключ прописки, и если ты его не знал, то запустить систему не сможешь, приходилось обращаться за помощью к ОД. Тут я понимаю этого нет, т.е. настройки не слетают?
Ваши права
Ответить на это сообщение