Аккумулятор

[Ewgen]

но весь салон проводами опутают

Ничего опутывать не будут.Просто жгут потолще будет,и всё.

[alex 555]

Если саморазряд внутренний, из-за осыпания активной массы, как результат: - внутри подмыкание пластин, - то АКБ на помойку!
Осыпание проверяется зарядом АКБ током 7-8а кипеть 1час. Если цвет электролита станет розовым или коричневым - в морг!

Не соглашусь, бред в том, что осыпание пластин на новом АКБ - это нонсос (нужны годы). Проверка данным советским способом, не возможна на необслуживаемом АКБ. Заряд током 7-8 А будет вреден даже кратковременный, т.к. напряжение при этом токе может достигать 18 В (желательно этого не делать и не убивать АКБ). Грамотный заряд должен осуществляться током 2,5 - 3,5 А, с контролем напряжения (не более 14,8 - 15 В).

[Kpot2006]

Не соглашусь, бред в том, что осыпание пластин на новом АКБ - это нонсос (нужны годы). Проверка данным советским способом, не возможна на необслуживаемом АКБ. Заряд током 7-8 А будет вреден даже кратковременный, т.к. напряжение при этом токе может достигать 18 В (желательно этого не делать и не убивать АКБ). Грамотный заряд должен осуществляться током 2,5 - 3,5 А, с контролем напряжения (не более 14,8 - 15 В).

Хотел бы напомнить, что по закону Ома ток еще определяется и сопротивлением! 6-7 А вполне нормальный ток заряда для сильно разряженного аккумулятора!

[alex 555]

Хотел бы напомнить, что по закону Ома ток еще определяется и сопротивлением! 6-7 А вполне нормальный ток заряда для сильно разряженного аккумулятора!

Нормальный для сильно разряженного (если необходимо сделать срочную зарядку), но вредный для нормальной зарядки. Доказано. Вообще не практикую заряд таким током. Лучше меньше и дольше с применением режима десульфитации. Собственный рекорд эксплуатации АКБ 9,5 лет.
Произвожу заряд 2 раза в год с вышеописанными мероприятиями, самодельным зарядным устройством с полным контролем всех параметров. В своё время много изучал литературы по поводу заряда, конечно сейчас многие скажут, что проще купить другой АКБ, чем возиться с послужившим и продлевать ему жизнь. С этим полностью согласен.

[Ger]

Нормальный для сильно разряженного (если необходимо сделать срочную зарядку), но вредный для нормальной зарядки. Доказано. Вообще не практикую заряд таким током. Лучше меньше и дольше с применением режима десульфитации. Собственный рекорд эксплуатации АКБ 9,5 лет.
Произвожу заряд 2 раза в год с вышеописанными мероприятиями, самодельным зарядным устройством с полным контролем всех параметров. В своё время много изучал литературы по поводу заряда, конечно сейчас многие скажут, что проще купить другой АКБ, чем возиться с послужившим и продлевать ему жизнь. С этим полностью согласен.

Сегодня замерил мультиметром напряжение на клемах акб. Клемы сняты нагрузки нет. Напряжение 10.8 вольт.
Как проверить работоспособность акб? жив или уже на свалку? Какие симптомы?

[Moskal]

Сегодня забрал авто от ОД
Вчера после диагностики АКБ сказали,что все в порядке просто надо зарядить АКБ.
Уже настроился на выяснения отношений )))
Сегодня утром позвонили сказали, что акб не смог зарядиться полностью и поэтому его поменяют по гарантии
Авто забрал жду замены.

[alex 555]

Сегодня замерил мультиметром напряжение на клемах акб. Клемы сняты нагрузки нет. Напряжение 10.8 вольт.
Как проверить работоспособность акб? жив или уже на свалку? Какие симптомы?

Даже если ВЫ его снова зарядите, служить он верой и правдой ВАМ не будет (это точно), глубокий разряд ниже 11,8 в, губителен для кислотных АКБ. Проверить можно нагрузочной вилкой (описывалось многократно). Также можно посмотреть по параметрам зарядки. Плохой АКБ берёт заряд очень быстро, то есть напряжение растёт, а ток падает и чем быстрее это происходит, тем хуже АКБ и плюс мгновенное закипание электролита говорит о плохом состоянии.
Проводить с ним какие либо восстановительные работы (десульфитацию) нет смысла, т.к. сульфитация пластин происходит на послужившем АКБ, поэтому процесс не описываю. Другие способы и методы проверки на необслуживаемых АКБ невозможны.
Послужить он ВАМ послужит, но надеяться , что он не подведёт в холодные зимние вечера не надо.

[Moskal]

Сегодня замерил мультиметром напряжение на клемах акб. Клемы сняты нагрузки нет. Напряжение 10.8 вольт.
Как проверить работоспособность акб? жив или уже на свалку? Какие симптомы?

Обратитесь к ОД у Вас гарантия, что заниматься самодиагностикой

[nq2014]

глубокий разряд ниже 11,8 в, губителен для кислотных АКБ.

EFB лучше переносит глубокий разряд, не AGM конечно, но таких последствий как на обычной не будет.

[Ger]

Даже если ВЫ его снова зарядите, служить он верой и правдой ВАМ не будет (это точно), глубокий разряд ниже 11,8 в, губителен для кислотных АКБ. Проверить можно нагрузочной вилкой (описывалось многократно). Также можно посмотреть по параметрам зарядки. Плохой АКБ берёт заряд очень быстро, то есть напряжение растёт, а ток падает и чем быстрее это происходит, тем хуже АКБ и плюс мгновенное закипание электролита говорит о плохом состоянии.
Проводить с ним какие либо восстановительные работы (десульфитацию) нет смысла, т.к. сульфитация пластин происходит на послужившем АКБ, поэтому процесс не описываю. Другие способы и методы проверки на необслуживаемых АКБ невозможны.
Послужить он ВАМ послужит, но надеяться , что он не подведёт в холодные зимние вечера не надо.

Это запасной аккумулятор. Ему лет 5. он обслуживаемый. тоесть крышки банок можно отвинтить.
попробую зарядить.
Из оборудования есть мультиметр. С его помощью можно определить быстро растет напряжение или нормально? тоесть за час зарядки силой тока 3А на сколько должно подняться напряжение?