[QUOTE=Шатун;88705]Кому то меняли АКБ по гарантии и ставили 60, у меня на Трейле стоит 60, машине 2-й год, проблем с подзарядкой нет.Может стоит попробовать 60.[/QUOTE
зарядил родной АКБ и снял с машины плотность как была после зарядки 125 так спустя 2 недели и осталась 125, а поставил на это время 60-тку и за две недели проехал более 1500км. так на нём плотность так же была при постановке на авто 125 и спустя две недели не поднялась ни на "грамм". и всю дорогу выставлял вольтметр на борт.компе. так вот 14.2В только первых две-три минуты после завода двигателя, потом падает до 13В и всё. При нормальной езде в день работа- магазин -дом такого заряда не хватает, так что дело не в АКБ а в том что нужно несколько сотен км в день проезжать чтоб при 13В зарядки поддерживать АКБ в живом состоянии, а у меня максимум 50 км за день выходит. Вот и вся проблема, думаю что и большинство здесь страдают от этого же а не от бракованных АКБ. Хотя не на всех комплектациях реализована система контроля заряда и температуры АКБ, у кого её нет заряд идёт ровный и правильный всю дорогу,и как следствие проблемы возникают действительно при бракованном АКБ или генераторе.