Вариатор

[blck]

Бред какой то , отключение двигателем можно самому отключить в бортовом компьютере.

Я тоже поначалу думал, что бред (не про 7ю передачу, которая появилась после отключения торможения двигателем, а про само торможение)
Дело в том, что у CVT есть действительно опция ADJ. Engine brake и значения ON/OFF.
А то, что в панели БК отключается - называется Active engine brake
Вот ее описание:

Функция активного торможения двигателем (Active Engine Brake) немного способствует замедлению путем управления передаточным отношением трансмиссии CVT в зависимости от поворота рулевого колеса и сигналов различных датчиков. Это обеспечивает лучшую траекторию движения на поворотах.

Управление передаточным отношением трансмиссии CVT Система помощи при движении на поворотах (Corner assist) – активный моторный тормоз позволяет замедлить движение автомобиля за счет управления передаточным отношением трансмиссии CVT, основываясь на сигналах датчика угла поворота рулевого колеса и сигналах других датчиков для обеспечения лучшей траектории при движении на поворотах. Помощь при замедлении – повышает ощущение замедления и приводит к меньшему усилию нажатия на педаль тормоза за счет включения более высоких передаточных чисел в трансмиссии СVT, когда автомобиль замедляется до полной остановки. Управление при торможении Когда автомобиль входит в поворот, передаточное отношение трансмиссии CVT уменьшается в соответствии с углом поворота рулевого колеса для более эффективного торможения, что требует меньшего нажатия на педаль тормоза.

Ну и так далее.....может быть что это - разные вещи.

[Bes]

подскажите на 1.2 и 2.0 одинаковый новый варик svt8?

[blck]

Должен быть тот-же, что и на 2.0. Вообще CVT8, как показывает практика - несколько. Механически их 2, а вот фактически эти 2, когда их ставят на разные машины, снабжаются разными прошивками блока управления.

[Bes]

если судить по фоткам, то ручка и варианты переключения одинаковые, с возможностью перехода в ручной режим, значит одинаковые.

[blck]

По такой логике - на Renault Fluence/Megane тот-же вариатор :) У него аккурат такая-же ручка :))
Не факт, но не вижу, почему бы для 1.2T ставили бы другой варик. Просто исходя из простой целесообразности.

[Bes]

Все банально просто)) ручной режим есть только у cvt8,у 1.2 тоже есть ручной режим,значит cvt8

[blck]

Ручного режима, например, на таком-же вариаторе CVT8 на теане 2.5 нет. Просто не сделали. Так что это не критерий.
Ручной режим вполне себе есть на других вариаторах, не CVT8, например на том-же 011E на Renault Megane,и который ставится на QQ I

[Bes]

Ну вот все правильно JF011 я сразу исключил, поэтому остается только CVT8.

[blck]

Вопрос - какая температура масла считается нормальной для нашего варика? 70-80C? И какая - запредельная - когда он переходит в аварийный режим, равно какая - по нижнему пределу - когда поднимает обороты? Если вдруг кто знает.

[Pashtet]

Вопрос - какая температура масла считается нормальной для нашего варика? 70-80C? И какая - запредельная - когда он переходит в аварийный режим, равно какая - по нижнему пределу - когда поднимает обороты? Если вдруг кто знает.

Японцы знают..без сарказма). Зачем Вам эти точные значения? Я думаю, нормальный температурный режим жижы варика сопоставим с нормальной температурой ОЖ двигателя, не зря и там и там радиаторы)