Вариатор

[Алексей-R]

Крутит движку столько, сколько мне нужно, если рычаг на Р или N, вплоть до отсечки.

Сорри, мне почему-то казалось что у вас проблема с оборотами была и в режиме паркинга.

[Born2Fuck]

Извеняюсь если уже было Чтобы CVT RESETовать можно этот вариант попробовать , на J10 работает

a) CVT Memory Reset:

Спасибо, но уже поздно тачка у ОД

Может в сигналке собака зарыта, почему глюк ночью при постановке на нее произошел и сел АКБ.

Не не, сигналка не причем. я когда выходил из машины свет оставил на габаритах (или ближнем) поставил на сигналку было все ок. все потухло.
Пошли с женой прогуляться, я нажал еще раз на кнопку закрытия дверей штатной меткой, чтобы свет загорелся, светил нам дорогу слегонца, пока мы проходили, затем погас. идя обратно свет не горел.
Часов в 15, следующего дня хотел завести, фиг там по брелку starline 6.6вольт. Свет моргает весь сразу как будто я кого-то пропускаю... в теме про АКБ есть видос...
Я к чему эту демагогию веду, сигналка не причем. больше БК свет как надо не потушил, оставив крутилку на габарите.
Ладно ладно, тема не про акб, просто проинформировал.

[Pashtet]

Спасибо, но уже поздно тачка у ОД



Не не, сигналка не причем. я когда выходил из машины свет оставил на габаритах (или ближнем) поставил на сигналку было все ок. все потухло.
Пошли с женой прогуляться, я нажал еще раз на кнопку закрытия дверей штатной меткой, чтобы свет загорелся, светил нам дорогу слегонца, пока мы проходили, затем погас. идя обратно свет не горел.
Часов в 15, следующего дня хотел завести, фиг там по брелку starline 6.6вольт. Свет моргает весь сразу как будто я кого-то пропускаю... в теме про АКБ есть видос...
Я к чему эту демагогию веду, сигналка не причем. больше БК свет как надо не потушил, оставив крутилку на габарите.
Ладно ладно, тема не про акб, просто проинформировал.

Так может эти траблы и повлияли на прошиву варика..?

Так может эти траблы и повлияли на прошиву варика..?

Аа, не внимательно прочитал про оставленный ближний...

[Born2Fuck]

Так может эти траблы и повлияли на прошиву варика..?

Аа, не внимательно прочитал про оставленный ближний...

Если чесно понятия не имею что на что повлияло
Вполне вероятно что Варик реально бракованный попался, в противном случае этот ремонт-замена не последние.
Посмотрим

[dzonni]

Вот и бензиновый под замену. Начинаем счет, а то все дизель, да дизель со своим моментом виноват.
Пока из тех что вычитал на форумах 2:1 в "пользу" дизеля.

Вычитал еще про один вариатор под замену. Итого пока счет 3:1. Под замену пошел вариатор на бензиновой Теане, но там 3,5л, а это вариатор, что ставят на дизель на Кашкае. Поэтому пока бензинки впереди.

[blck]

На Теане вариатор меняют зачастую по причинам, непонятным нормальному человеку: где-то до июня-июля шли со старой прошивкой. На ней машина дергается при малой даче газа - логика заложена быстрее заблокировать гидротрансформатор во избежании его нагрева. Потом поменяли. Но вместо того, чтобы перешить - официально нет отзывной компании и об этом поэтому немногие знают, в Ниссане - знают, но, судя по всему, иногда бывает miscommunications, то варик идет под замену. Хотя мог бы просто перешиваться.
Пока на T III мне известно о двух случаях замен вариаторов (с разных форумов) и одном - перепрошивке (после чего проблема прошла).

[Delightful]

Речь идет о 2х литровом бензине, 144 лс, вариатор, полный привод.

Если педаль газа прожимать на 3/5 и держать ее в таком положении, то вариатор X-tronic отсекает обороты в диапазоне от 4 до 5 тысяч и создается рывок, будто произошло переключение передачи, и так он делает минимум два раза (более не удавалось держать, дорога обязывала тормозить). Учитывая, что по паспорту максимальный крутящий момент достигается при 4400 оборот/мин, смею предположить, что таким образом прошивка вариатора держит обороты как раз между 4 и 5 тысячами для максимально эффективного разгона при меньшей затрате топлива. Однако, у меня случалась отсечка и между 3 и 4 тысячами, специально повторить не удавалось. Ну и конечно же педаль в пол - там отсекает на красной зоне, причем разгон не назвать более динамичным по сравнению с 4-5 тысячами оборотов.

С нетерпением жду комменты! В опровержение, подтверждение либо даже разъяснение, ибо сам я мало чего понимаю в устройстве и работе автомобилей, пытаюсь думать логически.

[blck]

Читайте в теме про вариатор про функцию STEP AT SHIFT. Там уже все жевано пережевано.

[Delightful]

Спасибо. Правда поиск форума по сообщениям выдает лишь тему, но не конкретное сообщение. буду листать 150 страниц)

[Alesha]

Мне тоже интересно, а искать к сожалению времени нет, м.б. в 2-х словах объясните