Вариатор

[S.M.V]

Выключил эту функцию в надежде на то что при отпускании педали газа и ехав накатом обороты будут падать до холостых, т.е. сцепление с двиглом будет разорвано. Так у меня было на обычной акпп. Но на кашкае никакмх изменений в поведении авто замечено не было, так и езжу с выключеным торможением двигателем.

"Активное торможение двигателем" - работает совместно с основными тормозами. При обычном отпускании педали газа -а/м продолжает катиться постепенно замедлясь, если воспользоваться педалью тормоза - то произойдет так же торможение двигателем. Чем больше давите на тормоз - тем сильнее а/м тормозит двигателем. Это система вспомогательная - в помощь основным тормозам.

[fly12345]

"Активное торможение двигателем" - работает совместно с основными тормозами. При обычном отпускании педали газа -а/м продолжает катиться постепенно замедлясь, если воспользоваться педалью тормоза - то произойдет так же торможение двигателем. Чем больше давите на тормоз - тем сильнее а/м тормозит двигателем. Это система вспомогательная - в помощь основным тормозам.

Ну и отлично! Будет больший ресурс у колодок и дисков.

[ELS465]

slavutich, RomBik, Nelli, Андрей, Шатун
Ребята, спасибо всем за отзывчивость и неравнодушие! Еще раз убеждаюсь, что мир не без добрых людей!!!Все внимательно прочитала, приму к сведению. Мне сегодня, главное, до дома доехать, а там постепенно разберусь.

[Frogin]

slavutich, RomBik, Nelli, Андрей, Шатун
Ребята, спасибо всем за отзывчивость и неравнодушие! Еще раз убеждаюсь, что мир не без добрых людей!!!Все внимательно прочитала, приму к сведению. Мне сегодня, главное, до дома доехать, а там постепенно разберусь.

Правильней всех написал Андрей.А,чтобы вообще проще:1.Левую ногу для прывыкания,на пару дней вообще убирать подальше от пидалей,чтобы не нароком не искать педаль сцепления2.Правую руку алгоритм тот же,подальше от ручки переключения,чтобы не дай бог не переключить на ходу.Обычно превыкание у мужчин 5-7,у женщин 7-10 дней(шутка)Главное внимательность,и алгортм действий,и будет тип топ.А дома уже

[-=Андрей=-]

А как все таки правильно включать ручник на вариаторе, что сначала надо сделать. Допустим подъем в горку и надо остановиться, сто надо сделать до включения ручника?

Руководство по эксплуатации (стр. 5-19) независимо от парковки на ровной местности или уклоне предписывает следующую последовательность действий:
1) Нажать педаль тормоза для полной остановки автомобиля.
2) Перевести селектор вариатора в положение "P".
3) Потянуть вверх кнопку стояночного тормоза (услышите легкое жужжание и почувствуете как педаль тормоза немного просядет под вашей ногой).
4) Отпустить педаль тормоза.

[sbs]

Руководство по эксплуатации (стр. 5-19) независимо от парковки на ровной местности или уклоне предписывает следующую последовательность действий:
1) Нажать педаль тормоза для полной остановки автомобиля.
2) Перевести селектор вариатора в положение "P".
3) Потянуть вверх кнопку стояночного тормоза (услышите легкое жужжание и почувствуете как педаль тормоза немного просядет под вашей ногой).
4) Отпустить педаль тормоза.

Это я читал. Пробывал так нажал тормоз превел в N, включил ручник, отпустил педаль тормоза машина немного дернулась назад, потом перевел в P. Так вот интересует если делать по инструкции вот этот маленький откатик никак не повлияет на язычок в вариатор который держит машину на P?

[fly12345]

Это я читал. Пробывал так нажал тормоз превел в N, включил ручник, отпустил педаль тормоза машина немного дернулась назад, потом перевел в P. Так вот интересует если делать по инструкции вот этот маленький откатик никак не повлияет на язычок в вариатор который держит машину на P?

Никак не повлияет, т.к. посл перевода в N и отпуска педали тормоза машина фиксируется на ручнике. Для того, собсна, и делается перевод в нейтраль.

[sbs]

Никак не повлияет, т.к. посл перевода в N и отпуска педали тормоза машина фиксируется на ручнике. Для того, собсна, и делается перевод в нейтраль.

Здесь все понятно, мне интересно если делать по инструкции где сначала переводим в P, а только потом ставим ручник. Пример ниже это из руководства по эксплуатации.

1) Нажать педаль тормоза для полной остановки автомобиля.
2) Перевести селектор вариатора в положение "P".
3) Потянуть вверх кнопку стояночного тормоза (услышите легкое жужжание и почувствуете как педаль тормоза немного просядет под вашей ногой).
4) Отпустить педаль тормоза.

[fly12345]

Здесь все понятно, мне интересно если делать по инструкции где сначала переводим в P, а только потом ставим ручник. Пример ниже это из руководства по эксплуатации.

1) Нажать педаль тормоза для полной остановки автомобиля.
2) Перевести селектор вариатора в положение "P".
3) Потянуть вверх кнопку стояночного тормоза (услышите легкое жужжание и почувствуете как педаль тормоза немного просядет под вашей ногой).
4) Отпустить педаль тормоза.

Мне все-таки кажется, что этот вариант не для уклонов. На ровной дороге оно да, нагрузки на варик нет.

[Андрей333]

На уклоне жму на тормоз,ставлю на ручник,потом перевожу в режим Р.