Вариатор

[IgorSml]

выезжал задом на варике и заглох? интересненько яма большая? пробег большой? мож дрос. заслонку чистить надо?
так недолжно быть сто пудова, щас остальные гуру подтянутся, появятся ещё мнения

глубина сантиметра 3-4 и пробег 3700 (2900 трасса и 800 город)

[Born2Fuck]

глубина сантиметра 3-4 и пробег 3700 (2900 трасса и 800 город)

да этож не яма вовсе для кошака
я на бордюр 10-15 см жопой заезжал было все ок, а тут детский сад 3-4см и такое... не порядок

[vefk]

хм... значит у меня начали плавать обороты на светофоре по другой причине? от 500 до 1000 при нажатой педали тормоза. Началось после того, как чудом заглох при попытке выехать из ямки задним ходом :(

Точно чудо заглохнуть

Цитата Сообщение от vefk Посмотреть сообщение
Обороты повышаются после включения ручника в режиме Д. Значит что-то разъединяется.
вот видео
https://youtu.be/y1RpY1wsX54

А видео, что никто не прокомментировал?

[IgorSml]

Я не врубаю ручник на светофорах, на педальку жму. Буду смотреть. Если будут плавать обороты то к ОД...

[Born2Fuck]

Точно чудо заглохнуть

Цитата Сообщение от vefk Посмотреть сообщение
Обороты повышаются после включения ручника в режиме Д. Значит что-то разъединяется.
вот видео
https://youtu.be/y1RpY1wsX54

А видео, что никто не прокомментировал?

ты что с открытыми форточками гоняешь? пыльно чета
а че его коментировать? все намана вроде? как у меня.

[Andr]

Подскажет кто , иногда забываю перевести рычаг в положение P когда тороплюсь и глушу в положении D.... это очень вредно?

[sara]

Подскажет кто , иногда забываю перевести рычаг в положение P когда тороплюсь и глушу в положении D.... это очень вредно?

Так в D не глушится и ключ не вытащить (от дурака). Страшного нет, то же бывает такое, но не злоупотреблять.

[vefk]

ты что с открытыми форточками гоняешь? пыльно чета
а че его коментировать? все намана вроде? как у меня.

не вытираю, чтобы не полировать, да и езжу почти только по выходным как то все не до этого, панель и торпедо протру и все
еще на первом кашкае как протер, так все в царапинах стало

видос к тому, что я говорил что иногда ставлю на ручник в режиме драйва, и говорили что это вроде как не хорошо
а я говорил что в этом случае обороты увеличиваются и значит что то разъединяется, как типа на холостом
вот у меня вопрос и остался, в драйве на ручнике плохо или нет?

[Born2Fuck]

не вытираю, чтобы не полировать, да и езжу почти только по выходным как то все не до этого, панель и торпедо протру и все
еще на первом кашкае как протер, так все в царапинах стало

видос к тому, что я говорил что иногда ставлю на ручник в режиме драйва, и говорили что это вроде как не хорошо
а я говорил что в этом случае обороты увеличиваются и значит что то разъединяется, как типа на холостом
вот у меня вопрос и остался, в драйве на ручнике плохо или нет?

надо при посещении ОД спросить, че скажут? я не делаю так чета не хочется

Так в D не глушится и ключ не вытащить (от дурака). Страшного нет, то же бывает такое, но не злоупотреблять.

для коробаса ничего не будет, просто если селектор останется на D вы не заведете тачку, не достанете ключ машина будет пиликать перевести рычаг в Р. паркинг.

[VPS]

Всем привет, почитал ветку. Почитал мануал. Все в основном пишут, что у вариатора есть режим D и ручной режим. На сколько я понимаю,теоретически, у вариатора есть обычный режим D. Если перевести ручку в лево, то включается так называемый спортивный режим , не дисплее высвечивается Ds, машина в нем динамичнее реагирует на педаль, и если переводить ручку из Ds в верх или в низ, то вариатор перейдет как раз в ручной режим, на дисплее высвечиваются передачи. Что скажите, я правильно понимаю Ds и ручной режимы, это разные вещи?
К справке, на машине второй день :)прошу отнестись с пониманием :)