Вариатор

[-=Андрей=-]

До каких оборотов прогреваете машину?

Приблизительно до 1250 (первая риска после 1000 оборотов) или немного ниже. В целом, не сказал бы, что прогрев занимает очень много времени. Утром, после ночной стоянки, двигатель прогревается подольше. Но затем, в течение дня, время прогрева меньше.

[Александр]

Приблизительно до 1250 (первая риска после 1000 оборотов) или немного ниже. В целом, не сказал бы, что прогрев занимает очень много времени. Утром, после ночной стоянки, двигатель прогревается подольше. Но затем, в течение дня, время прогрева меньше.

я тоже где-то до 1250 и даже меньше. но вот это "тр-р-р" действует на нервы. у вас нет такого? впечатление, что масло в коробке разгоняет. но точно не знаю. и меня это напрягает. уже жалею, что взял CVT/

[sergey]

я тоже где-то до 1250 и даже меньше. но вот это "тр-р-р" действует на нервы. у вас нет такого? впечатление, что масло в коробке разгоняет. но точно не знаю. и меня это напрягает. уже жалею, что взял CVT/

Александр,вот честно говоря,по вашему описанию абсолютно не понятно,что это за звук такой. Поэтому что-то советовать или ставить диагноз просто нереально. Единственно,что можно предложить вменяемого-съездить к дилеру и послушать как работает на других машинах

[Speculum]

Большая просьба - поскажите в ситуации: я уже писал про нее, но ничего не понял из ответов. когда утром завожу машину и прогреваю до температуры где-то чуть больше 1000 градусов , при переводе в D слева под капотом слышен звук "тр-р-р-р". звук уменьшается с прогревом дальнейшим и потом вообще пропадает. вопрос:
1. не опасно ли это для варика
2. официал сказал, что лучший прогрев на ходу(ну это и так понятно), так можно с таким звуком ехать или нет?
я понимаю, что надо прогревать до рабочей температуры, но у нас было +10, машина до нормальной температуры прогревалась минут 15. а что будет зимой? посоветуйте по делу. или мне начать выносить мозг официалам?

Дей-но немного непонятно что и как. В принципе можно записать видео

[Богинечка]

Вопрос по вариатору. При заводе двигателя начинают прыгать обороты. Вначале 1500, потом на секунду 2000, потом опять 1500, затем опускаются до 1200 где-то и снова на 1 секунду прыгают до 1500. Затем все нормальзуется и они плавно опускаются до нормы. Это нормально или надо к дилеру?)) до этого была коробка автомат, с оборотами такого не было.

[nq2014]

Вопрос по вариатору. При заводе двигателя начинают прыгать обороты.

А причем тут вариатор, в режиме P он ведь выключен. На ручке тоже самое, потребителей много, климат, двигатель прогреть нужно, вот и держит холостые обороты выше.

[Alekseevish]

А причем тут вариатор, в режиме P он ведь выключен. На ручке тоже самое, потребителей много, климат, двигатель прогреть нужно, вот и держит холостые обороты выше.

Полностью поддерживается. И для себя я сделал вывод, что дилер не господь бог и к нему надо как можно реже и по большой необходимости, а то загубите авто. Не хочу их обижать, но там все мальчики еще совсем молодые и неопытные.

[Богинечка]

Спасибо за ответ. Первым делом тут решила спросить, к дилеру очень не хочется)
Понаблюдаю еще, но может специфика авто такая)

[RomBik]

Вопрос по вариатору. При заводе двигателя начинают прыгать обороты. Вначале 1500, потом на секунду 2000, потом опять 1500, затем опускаются до 1200 где-то и снова на 1 секунду прыгают до 1500. Затем все нормальзуется и они плавно опускаются до нормы. Это нормально или надо к дилеру?)) до этого была коробка автомат, с оборотами такого не было.

При прогреве ЭБУ управляет параметрами двигателя, пытаясь поддержать обороты. На это оказывают влияние многие факторы - температуры охл. жидкости (двигателя), окр. воздуха; качество бензино-воздушной смеси на впрыске(зависит от качества бензина в баке) и пр. Поэтому после запуска иногда обороты гуляют.
У меня тоже так бывает. До 2000 не доходило, а так - до 1500-1700 иногда прыгает.
Плюс, как выше писал NQ2014, наличие включенных потребителей электроэнергии (климат, фары, обогреватели всякие,регистраторы-радары, музыка и пр.). Страшного в этом ничего нет, если это происходит короткое время после пуска. Практически у всех и на всех машинах так бывает, Вы просто не обращали внимания раньше, наверное.
Но если это и дальше продолжается, то это может свидетельствовать о неисправностях датчиков, пробоях в свечах или высоковольтных проводах, например, наличии ослиной мочи в бензине и пр. Поэтому, тогда необходимо будет следует обратиться к квалифицированным специалистам.

[Speculum]

"дальше будет продолжаться" в смысле после перевода в D?
а то сразу когда заводишь дей-но немного прыгает, потом устаканивается где-то на 800 и движок иногда при запуске немного странно тарахтит, потом вроде как ровно работает через некоторое время.
это все как я понимаю из-за этих посторонних потребителей?