Вариатор

[nq2014]

В данном (замене жидкости вариатора) случае из его (nq2014) разжевыванья не вышло ровным счетом ничего путного. Ибо остались непонятны следующие ключевые моменты:
- что за деталь overflow plug?
- объем сливаемого масла, хотя бы приблизительный

Overflow plug это пробка верхнего отверстия (overflow hole), через которое заливают масло и выливается лишнее.
объем зависит от того, сколько масла осталось в самой коробке и сколько влили, никто не запрещает вместо 9 влить 12, на сухую входит 7,4.
Описанная процедура предписана Ниссан, если дилер начнет по собственной инициативе снимать поддоны и чистить магниты - а потом накроется вариатор, что тогда? Если машина не на гарантии, то владелец может как угодно менять жидкость в вариаторе, это его право, может вообще весь разобрать с заменой ремней и прочего.

[Denis1976]

Как прогревать там тоже все есть:

11. Remove the ATF changer hose and charging pipe, then install
the overflow plug.
NOTE:
Perform this work quickly because CVT fluid leaks.
12. Lift down the vehicle.
13. Start the engine.
14. While depressing the brake pedal, shift the selector lever to the entire position from “P” to “Ds”, and shift it
to the “P” position.
NOTE:
Hold the lever at each position for 5 seconds.
15. Check that the CONSULT “Data Monitor” in “FLUID TEMP” is 35°C (95°F) to 45°C (113°F).
16. Stop the engine.
17. Lift up the vehicle.
18. Remove the drain plug, and then drain CVT fluid from oil pan.

А вы можете выложить мануал полностью в открытом доступе, или на торрент?

[nq2014]

А вы можете выложить мануал полностью в открытом доступе, или на торрент?

Так он есть у нас на форуме, тут я его и скачивал.

http://www.qashqairussia.ru/forum/showthread.php?t=1014 сообщение #82 (пароль), ссылка #94.

[Denis1976]

Описанная процедура предписана Ниссан, если дилер начнет по собственной инициативе снимать поддоны и чистить магниты - а потом накроется вариатор, что тогда? Если машина не на гарантии, то владелец может как угодно менять жидкость в вариаторе, это его право, может вообще весь разобрать с заменой ремней и прочего.

Во-первых, как я спрашивал у официалов, они по запросу клиентов делают снятие поддона и промывание магнитов. Это вопрос цены.
Во-вторых, ни что не мешает мне проходить эту сервисную процедуру не у дилера, но в любом сертифицированном центре. Берется заказ-наряд, берется копия сертификата, и хранится вместе со всеми прочими документами на машину. Если впоследствие возникают проблемы из-за замены жидкости (читай - по вине сервиса, где эта процедура проводилась), то сервис, где это проводилось и будет отвечать. А если имеет место заводской брак - то решать проблему будут официалы. Ну, и, конечно, делать это надо не у хачей в гаражах, а в приличном сервисе.
Просто так сказать: "вы поменяли масло не у нас, поэтому мы снимаем вас с гарантии" у официалов права нет. Я и в ДВС делаю промежуточную замену масла каждые 7.500 не у официалов, и ничего. С сигналкой официалы тоже пугают: "Вы только попробуйте поставить сигналку не у нас, и сразу слетите с гарантии..."

[Moskal]

Во-первых, как я спрашивал у официалов, они по запросу клиентов делают снятие поддона и промывание магнитов. Это вопрос цены.
Во-вторых, ни что не мешает мне проходить эту сервисную процедуру не у дилера, но в любом сертифицированном центре. Берется заказ-наряд, берется копия сертификата, и хранится вместе со всеми прочими документами на машину. Если в последствие возникают проблемы из-за замены жидкости (читай - по вине сервиса, где эта процедура проводилась), то сервис, где это проводилось и будет отвечать. А если имеем место заводской брак - то решать проблему будут официалы. Ну, и, конечно, делать это надо не у хачей в гаражах, а в приличном сервисе.
Просто так сказать: "вы поменяли масло не у нас, поэтому мы снимаем вас с гарантии" у официалов права нет. Я и в ДВС делаю промежуточную замену масла каждые 7.500 не у официалов, и ничего.

За деньги могут и двигатель перебрать.
Но регламент проведения работ(РР) это Мантра для ОД,отступления от неё это риск оплатить работы за свой счет.
Если вы закажите услугу по замене масла вариатора , ее проведут в полном соответствии с РР , но если Вы захотите со снятием поддона, возьмут дополнительные деньги.
Так по РР надо снимать защиту они снимут и не посмотрят ,что там есть отверстия для слива масла.

[Denis1976]

Но регламент проведения работ(РР) это Мантра для ОД,отступления от неё это риск оплатить работы за свой счет.
Если вы закажите услугу по замене масла вариатора , ее проведут в полном соответствии с РР , но если Вы захотите со снятием поддона, возьмут дополнительные деньги.

Так а ради Б*га: от регламента я не уклоняюсь. Пусть проверяют, что хотят, каждые 15.000 км: честно езжу на ТО со своими запчастями. А то, что трансмиссионная жидкость была поменяна в стороннем сервисе, ну так это извините мое право. Официалы проверят состояние трансмиссионки на 100.000, увидят что она в годном состоянии, и вопрос будет снят.
Правда, неплохо бы сервис найти, где умеют такие процедуры проводить, а равно запастись всеми каталожными номерами запчастей от прокладки поддона до болтов.

[Moskal]

Так а ради Б*га: от регламента я не уклоняюсь. Пусть проверяют, что хотят, каждые 15.000 км: честно езжу на ТО со своими запчастями. А то, что трансмиссионная жидкость была поменяна в стороннем сервисе, ну так это извините мое право. Проверят трансмиссионку на 100.000, увидят что она в годном состоянии, и вопросов нет.
Правда, неплохо бы сервис найти, где умеют такие процедуры проводить, а равно запастись всеми каталожными номерами запчастей от прокладки поддона до болтов.

Ну так нет проблем, Вы можете провести любые работы в любом сервисе кроме тех которые указанны в проведении ТО.
Я собственно не подвергаю сомнению Ваше право на определения политики проведения сервисных работ.

[Denis1976]

Ну так нет проблем, Вы можете провести любые работы в любом сервисе кроме тех которые указанны в проведении ТО.

Так вот именно! По регламенту, официалы проверяют состояние трансмиссионной жидкости, и, когда её состояние становится критическим, меняют её без снятия поддона. Строго говоря, пробег, при котором эта процедура должна быть проведена, не указан: всё строго индивидуально. Таким образом, никто не мешает мне поменять жидкость когда я хочу, и тем способом, каким я хочу. В результате, жидкость всегда свежая, и у официалов нужды менять ее не возникает. Вроде всё логично?

[Игорь 71]

Кратенько про вариатор
Пояс долговечности: чем болеют вариаторы и как их лечить
http://www.zr.ru/content/articles/67...yut-variatory/

[Ahiles]

"Навернулся вариатор, после 3.5 тыс оборотов, происходит провал, машина набирает резко обороты а мощность на коробку не передается, соответственно автомобиль не ускоряется, а даже теряет скорость."

P.S. Съездил сегодня к дилеру, это ппц товарищи, оказывается автотепло попало на сопло воздухана и поэтому вся это ерунда и произошла, они сказали что я 4-ый кто к ним приехал за сегодня с данной проблемой, вот это поворот!!!Свернул автотепло еще больше от сопла и все прошло.