Вариатор

[nq2014]

Hill Assist ставят практически на всех современных машинах с вариаторами или АКПП.

Скорее на всех машинах с ESP, при наличии этой системы это чисто программная функция.

[VPS]

Hill Assist ставят для всех вариантов трансмиссии? От комплектации это тоже не зависит?
На предыдущем авто в горку трогался, используя электронный ручник. Было очень удобно. Но там, правда, и коробка была механической.

Дак можно и так, ради бога, если вам так удобнее

[Mikhail_V]

Ну раз машина не будет откатываться, то и надобности в использовании ручника нет. Всем спасибо!

[зема]

РечЬ я веду про радиатор вариатора потому что это меня интересует. И не ДОЛБЛЮ, а написал о проблеме, которая меня волнует. Тут уже мысли высказаны что это нормальный режим работы при низких температурах. Уверен что не должно быть так.

мало того, авто с вариатором может и не набирать скорость пока не прогреется, там все завязано на температуре жидкости и электроника таким образом пытается поддержать нормальную ее температуру, а мы пытаемся ей сие дело облегчить вставляя заглушки.еще раз повторюсь эта особенность не только у Кашкая.

[Denis1976]

Где то тут недавно писали что 210000 единиц предел. Но тогда разве может быть всего 111, при таком пробеге. Наверное надо что бы кто то еще у себя посмотрел. У меня режим использования сельская местность-трасса, а как например в городе миллионнике(пробки,частые ускорения) эти цифры будут выглядеть.

Сегодня проходил ТО-2 у официалов в Автопродиксе Ниссан Московский. Еле-еле убедил их найти для меня данные по старению трансмиссионной жидкости. Сначала просили за эту благодать с меня 800 рублей, потом согласились сделать бесплатно. Результат: 2 (два)
Когда спросил, что это значит, мастер ответил, что сам не знает, и никто у них не знает. Ибо в мануалах не написано того, что делать с этим числом. В общем я хз...


Также обнаружилось, что у меня в кашкае есть щуп для проверки уровня жидкости. Или заглушка. Когда я ткнул в это нечто пальцем, мастер ответил дословно: "Это щуп проверки уровня жидкости вариатора. Ну, или заглушка. По разному бывает". Как он проверял уровень жидкости и ее состояние - я опять хз

[Denis1976]

Залез я в официальный мануал (стр. 255 руководства TRANSMISSION & DRIVELINE) и вот что я вижу:

CVTF degradation level data
210,000 or more : Replacement of the CVT fluid is required.
Less than 210,000 : Replacement of the CVT fluid is not required.

Так что пиз неправда это, что про CVTF Deteriorattn ничего в мануалах не написано. И выходит, либо мы тут на форуме знаем мануалы лучше, чем мастера из официального центра, либо мастера из официального центра их (мануалы) вообще не изучают.

А еще закралось подозрение у меня, что при проверке у меня это значение сбросили, раз оно стало равно двойке. Что теперь делать - просто не понимаю.

[Pashtet]

Залез я в официальный мануал и вот что я вижу:

CVTF degradation level data
210,000 or more : Replacement of the CVT fluid is required.
Less than 210,000 : Replacement of the CVT fluid is not required.

Так что пиз неправда это, что про CVTF Deteriorattn ничего в мануалах не написано. И выходит, либо мы тут на форуме знаем мануалы лучше, чем мастера из официального центра, либо мастера из официального центра их (мануалы) вообще не изучают.

А еще закралось подозрение у меня, что при проверке у меня это значение сбросили, раз оно стало равно двойке. Что теперь делать - просто не понимаю.

Так если сбросили,должно быть 0. А у Вас пробег какой?

[Denis1976]

Так если сбросили,должно быть 0. А у Вас пробег какой?

ТО-2, 29905 км. Ну, может после сброса покрутили двигатель и натикала двоечка?

[Pashtet]

ТО-2, 29905 км. Ну, может после сброса покрутили двигатель и натикала двоечка?

Если машина стояла,врятли натикать могла.

[Denis1976]

Если машина стояла,врятли натикать могла.

У нас диалог с мастером был такой:
- Вот результаты теста жидкости CVTF
- А почему двойка?
- Я не знаю. Может, электрик обнулил.
- А почему тогда не ноль?
- Ну, после сброса там что-то происходит, и она устанавливается в небольшое значение.
- А какое значение раньше было?
- Сейчас электрику, который тесты делал, позвоню и спрошу.
Пауза...
- Нет, электрик говорит, что не сбрасывал.
- Да? А что двойка значит? Там значения большие должны быть. Если 200000, то пора жидкость менять.
- Я вообще не знаю что это за значение. В мануалах про это не написано.