Сообщение от
Denis1976
Залез я в официальный мануал (стр. 255 руководства TRANSMISSION & DRIVELINE) и вот что я вижу:
CVTF degradation level data
210,000 or more : Replacement of the CVT fluid is required.
Less than 210,000 : Replacement of the CVT fluid is not required.
Так что пиз неправда это, что про CVTF Deteriorattn ничего в мануалах не написано. И выходит, либо мы тут на форуме знаем мануалы лучше, чем мастера из официального центра, либо мастера из официального центра их (мануалы) вообще не изучают.
Конечно не читают, там же не по русски
.
Реальная история, когда я покупал машину весной этого года: Начитавшись уже вдоволь про кашкай, прихожу в единственный официальный салон Севастополя, разговариваю с главным менеджером по продажам:
- мотор в новом кашкае обновили? - утвердительно спрашиваю я, зная ответ,
- нет, мотор старый, - отвечает менеджер,
- да нет обновили, причем сильно обновили и вариатор обновили, - утверждаю я.
- что вы тут со мной спорите?! Говорю я вам, что мотор и варик от старого кашкая. Мотор MR20.
- правильно MR20, но в старом было MR20DE, а в новом MR20DD, последняя буква означает прямой впрыск, степень сжатия подняли, а в вариаторе увеличили динамический диапазон (не путать с числом виртуальных пеердач) передаточных чисел.
- давайте поспорим на бутылку виски?, - предлагает раздраженно менеджер,
- давайте!, - с удовольствием отвечаю я.
Спорим, спускаемся в сервис, задаем вопрос главному по сервису и получаем ответ, что мотор и варик старые (и это при том, что они уже год как обслуживают эту машину). Я говорю, мол смотрите в сервис мануале, там всё написано, идут смотрят, приходят говорят тоже самое. Возвращаемся в салон, разговариваем, звонок из сервиса, извиняются и признают, что мотор и варик новые. Лицо менеджера сильно изменилось: "А я тут всем клиентам уже год рассказываю, что мотор старый". И виски из стола достал тут же, на том и расстались, а машину в итоге я купил в Краснодаре.