Вариатор

[Denis1976]

Покопался в каталогах - как бы это коды не для дизеля. Короче закажу, проверю :)

Собрались менять жидкость CVT? По-взрослому? Со снятием поддона?

[blck]

А какой смысл менять только саму жижу, которая совсем, кстати, недешевая. 4Л для частичной замены стоит 6 т.р.
А снятие поддона, как и фильтра тонкой очистки при наличии подьемника никаких сложностей не вызывает.
Необходимые для этого пара фильтров (нужен реально один - катридж промывается) и прокладка стоят заметно дешевле жижи.

Какой смысл при таких раскладах только жижу менять, если можно провести весь комплекс работ сразу.....

[Сергей 777]

А какой смысл менять только саму жижу, которая совсем, кстати, недешевая. 4Л для частичной замены стоит 6 т.р.
А снятие поддона, как и фильтра тонкой очистки при наличии подьемника никаких сложностей не вызывает.
Необходимые для этого пара фильтров (нужен реально один - катридж промывается) и прокладка стоят заметно дешевле жижи.

Какой смысл при таких раскладах только жижу менять, если можно провести весь комплекс работ сразу.....

Тоже думаю нет смысла просто жижу менять за такие деньги. Часть стружки останется на магните, а другая в новом масле будет плавать. А сколько масла надо ? 7,4 литра или я не прав ?

[yarovoy]

Ура. Для азиатских рынков появился

31726-3XX0A фильтр
31526-3VX0A кольцо-прокладка крышки фильтра

Может и прокладочку поддона подскажите?

[blck]

Да фигня вопрос - 31397-1XF0D.

Тоже думаю нет смысла просто жижу менять за такие деньги. Часть стружки останется на магните, а другая в новом масле будет плавать. А сколько масла надо ? 7,4 литра или я не прав ?

Это полный объем. Он не сольется. Кто-то в этой теме уже отписывал - слилось-залиось 3.5 литра.
Остальное осталось в бублике - ГТ. И оттуда его хрен вынешь, не сняв варик, что в условиях задачи не предусматривается :)
Так что 4 литра надо.
И потом через 10.000 еще раз повторить операцию для замещения остатков. Таким образом, старого масла останется четверть, не более

[yarovoy]

Да фигня вопрос - 31397-1XF0D.

Выглядит точно как от предыдущего 31397-1XF0C. Интересно, взаимозаменяема?

[blck]

Может быть взаимозаменяемым. На дизеле (JF017E) например взаимозаменяема от предыдущего варика с "больших" двигателей (JF010E).

[Denis1976]

А какой смысл менять только саму жижу...

Полностью с вами согласен, сам планирую заняться тем же самым через 10 т.к. Где делать будете? У официалов, или на стороне? Отчет о проделанной работе опубликуйте, пожалуйста.

[blck]

У официалов смысла не вижу - они все равно эту работу делать не приучены, поэтому будут точно так-же все делать а-ля Ваня в гараже. Да еще куда меньше будут расположены слушать советы, как это надо делать согласно сервисному мануалу.
Договорюсь со знакомыми, у них есть подьемник и сам сделаю. Там надо 2 человека (одного надо поднимать с машиной, чтобы селектором щелкал) + инструмент + что-то для измерения температуры (либо Консалт)

Или поеду к другим ребятам, может удастся уговорить их помочь - они Ниссанами не занимаются обычно. Я хоть и люблю с техникой возиться, но обычно времени мало, лучше рукастых попросить. Каждый должен своим делом заниматься :)

[Denis1976]

Договорюсь со знакомыми, у них есть подьемник и сам сделаю. Там надо 2 человека (одного надо поднимать с машиной, чтобы селектором щелкал) + инструмент + что-то для измерения температуры (либо Консалт)

Когда собираетесь заниматься? Если ближайшие дни - дайте знать, пожалуйста. Я бы тоже подтянулся, если не возражаете, поучаствовал в таинстве.