Вариатор

[megatron]

Киа-бери. Пока у ниссан с вариаторами проблемы, за последний месяц наслушался и насмотрелся.
megatron,если уж хочется рискнуть, то заплати денег и продли гарантию на узлы до 5 лет.
Щас тебе напишут, что всё хорошо, единичные случаи, но нахрена тебе такая лотерея? Да машина нормальная, но проблемы есть и судя по моему опыту за..мучаешься пыль глотать доказывая...

Да смотрели мы Спортрейдж... мне-то нормально, но жена у мя маленькая, а там стойка передняя и стоп-сигналы сзади ниже плинтуса, из фур могут и не заметить. А она как раз в основном по КАДу с ними и катается... Да и разгон тоже не шибко быстрый. Я уж про внешний вид молчу

Не в машине проблема, а в отношении ОД и сервиса Nissan. Я уже писал - у коллеги на работе Mazda. Косяков больше на порядок, но чинят без слов по гарантии......

Машина-то нужна чтоб на ней на работу-с работы ездить, а не ремзону гонять через день! Хотя.. у жены как раз сервис маздовский по пути, в двух шагах, буквально

[БелША]

Машина-то нужна чтоб на ней на работу-с работы ездить, а не ремзону гонять через день! Хотя.. у жены как раз сервис маздовский по пути, в двух шагах, буквально

megatron, не слушайте никого. Спросите жену что ей нравится больше, то и покупайте. Сами решайте только принципиальные вещи: дизель/бензин, мотор атмосферный или малообъемный турбо, полный привод или нет, клиренс и т.п. Т.е. то, на что жена смотреть не будет.
С надежностью не угадать, а форумы только вносят смуту.
Все машины теперь рассчитана на 150-200 тыс, а дальше как повезет. Некоторые ломаются чаще и раньше, все марки примерно одинаково.
Я купил жене второй Кашкай, хотя хотелось что-то другое, но жена сказала: хочу только эту. Пришлось смириться, тем более, что первый не ломался совсем, тоже с вариатором был.
Уверен на 95-98% что и с этим за 100 тыс ничего не случится.
Думаю, что и одноклассники по надежности примерно такие же.

[blck]

http://qx60-club.ru/viewtopic.php?id=95&p=4 http://pf-new.ru/threads/problemy-variatora-cvt.40/

Это про старый вариатор, судя по всему (по дате выпуска в т.ч.). У нас система охлаждения сделана намного лучше.

blck, точно знаю, что с вариаторами проблемы и ниссан просто тупо пытается их решить малой кровью...

А я точно знаю, что нет. Инсайд. И что дальше?
Массовые проблемы выше я уже называл, остальное - индивидуальные дефекты.

Это слишком маленькие холостые при остановке. Это не та вибрация. Так у всех просто повторяюсь , кто то просто не парится. На гидроавтомате никакой вибрации никогда не было.

Эти слишком маленькие обороты могут быть вызваны кучей причин. В частности, когда заливаешь дерьмовый бензин, вылезает в полный рост - ЭБУ ДВС начинает гонять обороты, проваливая их сильно ниже 600, при этом двигатель неизбежно трясет. И УОЗ начинает скакать.
Более того, за 2 минуты можно сканером тупо добавить +50 оборотов в D/R и проблемы больше не будет. Так что это легко лечится.

[romsya68]

Я поднимал холостые консалтом у дилера, в итоге вернул заводские т.к. появились рывки из за повышенных оборотов хх. Мозги варика уж как то сильно привязаны к хх.

[vasvi]

Я поднимал холостые консалтом у дилера, в итоге вернул заводские т.к. появились рывки из за повышенных оборотов хх. Мозги варика уж как то сильно привязаны к хх.

У меня была вибрация в момент остановки авто. Добавил к ХХ всего +37 оборотов своим сканером и всё как рукой сняло. И варик шепчет.

[Pashtet]

У меня была вибрация в момент остановки авто. Добавил к ХХ всего +37 оборотов своим сканером и всё как рукой сняло. И варик шепчет.

Тоже самое было с новья, тысяч через 10-15 км., прошло, обороты ХХ сами стали повыше.

[vasvi]

Тоже самое было с новья, тысяч через 10-15 км., прошло, обороты ХХ сами стали повыше.

У меня к 15ткм пробега тоже вибрация уменьшилась, но не прошла совсем. А появился сканер, решил проблему.
Тысячах на 30 попробую убрать коррекцию, возможно проблемы уже не будет.

[Generic]

Код ошибки интересно было бы узнать.

Как и обещал: P17F1 (CVT_JUDDER)

[vasvi]

Как и обещал: P17F1 (CVT_JUDDER)

Такой ошибки не существует ни для вариатора ни для мотора Вашего авто (можете сами убедиться в этом - в сервис мануале есть единственно верный список всех ошибок и их расшифровок).
Я, честно-говоря, ожидал такого исхода, так как уж больно наивно звучит фраза "В итоге, вариатор после перепрошивки пишет ошибку насоса масла". Ошибка может быть о низком далении, о неисправности соленоида, но так чтоб сразу ошибка насоса масла - это миелофон нужно иметь вместо сканера.

[Generic]

Такой ошибки не существует ни для вариатора ни для мотора Вашего авто (можете сами убедиться в этом - в сервис мануале есть единственно верный список всех ошибок и их расшифровок).
Я, честно-говоря, ожидал такого исхода, так как уж больно наивно звучит фраза "В итоге, вариатор после перепрошивки пишет ошибку насоса масла". Ошибка может быть о низком далении, о неисправности соленоида, но так чтоб сразу ошибка насоса масла - это миелофон нужно иметь вместо сканера.

Ошибка масляного насоса появляется и исчезает абсолютно произвольно. Какое-то время она висела в памяти, сейчас исчезла и висит лишь P17F1 (CVT_JUDDER) - ВИБР. CVT (ПРОВЕРКА УК)

Такой ошибки не существует ни для вариатора ни для мотора Вашего авто

Откуда тогда Consult берет данный код, по вашей логике?