Вариатор

[IgorSml]

стал ездить чаще и стало бесить "выстрел" после 3500 оборотов, а до 3500 туповат

А там закономерность простая есть. Если проехать со светофора метров 100 с еле нажатой педалью, а потом втопить процентов на 70%, то ускорение идет постоянное и ровное без имитации переключения, а вот если давлинуть реально в пол, то он крутится до 4000 и только потом начинает ехать и уже с имитацией, а она жутко бесит.

[vefk]

таких ярко выраженных выстрелов на предыдущем кашкае не было, разгон был равномернее, даже после адаптации

имитация как раз меня не тревожит, есть и есть

[Djane]

это вы с какой скоростью едете?

Где-то в районе 130 км. Самое интересное, что в "ручном" режиме на этих оборотах дёрганья нет.

[Djane]

В 2014 с таких видео (дергающаяся стрелка) началась тема про умирающие вариаторы, еще на английском форуме, до продаж в России.
Потом начали их менять по гарантии, правда проблема была с "дизельными" CVT

Да, да, очень похожая картина . Надеюсь, что если эти подергивания - косяк вариатора, то за время гарантии они должны усугубиться. Буду наблюдать. Хотя во всем остальном к вариатору и движку претензий нет, в пробках и при торможении дерганий не замечала. По началу после турбированного Джука со 190 лошадками было совсем грустно, думала, что придется осваивать режим пенсионера. Но прошла обкатка, видимо и адаптация вариатора сказалась, теперь машинка гораздо веселее бегает. Конечно, на Жучке без раздумий можно было на обгон идти, а теперь приходится задумываться... Но по сравнению с первыми 2000 км обкатки - небо и земля. Да и расход по сравнению с Жучкой радует.

[vefk]

Где-то в районе 130 км. Самое интересное, что в "ручном" режиме на этих оборотах дёрганья нет.

тогда не должно быть 2900 оборотов, потому что 2000 об = 110 км/ч

[Djane]

тогда не должно быть 2900 оборотов, потому что 2000 об = 110 км/ч

Может скорость и побольше была, а может, дорога немного на подъем шла. Я почувствовав толчки обратила внимание на тахометр - обороты плавали. Ехала по магистрали с разрешенной 130 - можно было поэкспериментировать. Поездив на разных режимах снова разогналась до этих оборотов (по тахометру) - снова обороты плавали. Впечатление, как будто электроника не может определиться с переключением передачи - вверх или вниз.

[timmy]

тогда не должно быть 2900 оборотов, потому что 2000 об = 110 км/ч

Это какие то паспортные значения? Какие отклонения могут быть и при каких условиях эти значения должны соблюдаться ?

[IgorSml]

Это какие то паспортные значения? Какие отклонения могут быть и при каких условиях эти значения должны соблюдаться ?

ну насчет 2000 это 110 он чуть соврал, около 2050 это 110, на ровной дороге без подъема

[Djane]

Если кому-то дорожная ситуация позволяет, пожалуйста, проверьте, есть ли плаванье оборотов на 2900-3000 (в автомате)? Интересно, это глюк моей машины, или конструктивная особенность...

[IgorSml]

Если кому-то дорожная ситуация позволяет, пожалуйста, проверьте, есть ли плаванье оборотов на 2900-3000 (в автомате)? Интересно, это глюк моей машины, или конструктивная особенность...

точно не особенность. я 1 раз ехал 140 пару минут и там не плавали обороты