Вариатор

[vasvi]

В движении, конечно, комфортен, но уж больно большие потери мощности двс, особенно при старте..

Это откуда такие данные про потери?
На старте что у варика, что у автомата работает гидротрансформатор - баламутит и греет по чем зря масло.
Сравните разгон до сотни двухлитровых кашкая 2/4WD с вариком и спортажа 2/4WD с 6ст автоматом.
Разница около секунды (!) - 11.1/11.6 у спортажа против 10.1/10.5 у кашкая.
При том, что у кашкая мотор слабее на 6 кобыл...

[AL11]

По-мойму разница в переваривании крутящего момента.
CVT7 для слабых движков и не полных приводов.

Верно.

А разве на обычном автомате потери не точно такие же до тех пор пока бублик не заблокируется???

Возможно...
Тогда встречный вопрос: как известно, в автоматах используются планетарные передачи,
спрашивается, зачем для маломощных авто разработали CVT7 с планетарной передачей?

[J11]

спрашивается, зачем для маломощных авто разработали CVT7 с планетарной передачей?

А она плавнее передаёт крутящий момент, вот и все "закавыки". Сложнее, это да, но плавность передачи неоспорима.

[Djane]

это проблема гидротрансформатора вариатора, проверьте на разогретом авто при включении задней есть толчёк и задержка движения?

Проверила, ни на холодном , ни на прогретом толчка при включении задней нет.

[AL11]

А она плавнее передаёт крутящий момент, вот и все "закавыки".

Т.е. для более оптимального использования крутящего момента в вариатор добавили планетарную передачу, которая применяется в автоматах?
В принципе, что и требовалось доказать.

[IgorSml]

Т.е. для более оптимального использования крутящего момента в вариатор добавили планетарную передачу, которая применяется в автоматах?
В принципе, что и требовалось доказать.

А мне казалось, что требовалось доказать, что потери мощности на вариаторе слишком большие

В движении, конечно, комфортен, но уж больно большие потери мощности двс, особенно при старте..

В вопросы я конечно не вдавался, но на мой взгляд КПД трансмиссий (с момента начала движения) по идее распределяется вот так:

1. Робот (исключим из списка автовазовскую тупилку)
2. CVT
3. Механика
4. классический автомат

[Андрей1]

Здравствуйте,вопрос знатокам по поводу ситуации с неправильным током масла в вариаторе,вследствии чего плохо прогревается вариатор зимой а летом нооборот идёт перегрев,на одном из форумов по нашему вариатору проблему решили переброской трубок у подогревателя,хотелось бы узнать может ктото на этом форуме так делал или нет?.

[IgorSml]

Здравствуйте,вопрос знатокам по поводу ситуации с неправильным током масла в вариаторе,вследствии чего плохо прогревается вариатор зимой а летом нооборот идёт перегрев,на одном из форумов по нашему вариатору проблему решили переброской трубок у подогревателя,хотелось бы узнать может ктото на этом форуме так делал или нет?.

уже сделали с детальным описанием и фото, а потом еще и термостат воткнули.

[Андрей1]

уже сделали с детальным описанием и фото, а потом еще и термостат воткнули.

подскажите пож. где эту инфу найти.Уменя авто 2016г.в,может они(инженеры завода ниссан) эту проблему решили и на авто выпуска 2016,или надо колхозить всётаки

[vasvi]

http://www.qashqairussia.ru/forum/showthread.php?t=755
FAQ в первом сообщении темы.